Проверка nissan murano на вибростенде
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Вибростенд как средство заблуждения. Как проверить амортизатор. Видео Похожие статьи
Nissan Murano II owner story — video. Всем привет! У меня мурано 13года, вся информация на русском, вот только пробег, и дату покупки не получилось посмотреть.
Ниссан мурано. Murano Z Диагностика подвески на вибростенде. Всем владельцам автомобиля марки Nissan проверка на немецкой диагностической линии Nussbaum NTS в подарок при прохождении планового Технического.
ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.Поэтому далее приведены основные проблемы и слабые места Nissan Murano второго поколения после описания, которых можно будет сделать вывод о достойности Мурано среди своих конкурентов других марок и моделей.
Проверка подвески Nissan Murano на вибростенде. Проверьте все регулировки сидений особенно электрические. Тандем двигателя V6 3. Но немного поюзав мурано двоюродного брата понял что и этот авто мне нравится. Ну и зачем так делать товарищи японцы?!!!
Отзыв владельца Nissan II (Z51): Ниссан 2 (Z51) года, Поделюсь опытом — АВТО.РУ
Развернуть все фотографии Мурано -авто противоречий! Давно хотел отзыв накарябать, про этот автомобиль, думаю кому-то пригодится. Так как сам читаю отзывы при выборе очередного авто, на дроме в том числе.
Это мой 6-ой авто концерна рено-ниссан 4 ниссана и 2 рено были в эксплуатации, как новые, так и далеко не очень. В общем, так сложились звезды, что не могу я уйти в сторону от продукции этого автогиганта. Привыкаешь как к сотовому и унитазу. Но как стал ездить на гарантийных авто, так забыл дорогу в гаражные сервисы. А наличие КАСКО еще более отдалило все это.. И это как-то мне даже стало нравиться. Лишь немного грусти осталось по той романтике, когда друг друга на веревке в сервис привозили, ну и дальнейших хлопотах молодецких..
А теперь, ну не хочу я бегать искать запчасти подешевле, возить их в сервис в пампасах, и вообще заниматься ремонтами авто. При этом, без авто не могу остаться ни дня, из дому тогда не выйду. Более того, меня стало раздражать, даже когда надо ехать на очередное ТО или внепланово по гарантии обращаться. В общем, когда надо тратить свое время на авто, кроме поездок на нем.
При этом отношение к авто тоже стало меняться. Появляется какое-то равнодушие к авто. Восторг от покупки каждого следующего авто притупляется и радости уже первоначальной не приносит.
Главное, чтобы всегда авто выполняло свои функции и было необременительным по содержанию. При этом уже и безопасность и комфорт вполне нормальны. И бремя содержания подобных авто — страховки, расходники и гсм не будут особо напрягать и целесообразны.
Тогда зачем платить больше? И начинается гон острое желание срочно купить другое авто. Пересел на него с рестайловой Теаны 4 вд. На ней ездил 2 года, накатал аж 25т. Хорошее авто за свою цену покупал за 1,1. Каско у меня было всего 23,5т. Но тут одни заразили и пообещали, процесс начался, гон пошел. Хотел ЛР, потом нового Туарега, но что-то не сложилось.. Своя жаба она такая, тяжко ее победить. А теану уже пообещал друзьям. Отказаться от продажи было не красиво.
В итоге плюнул и пошел проверенным путем в ниссан. При этом , конечно была куча тестов различных марок. Предложил ценник, от которого я не смог отказаться. Цена вкусная на фоне конкурентов. Жаба тогда уперлась и победила. Плюсы, особенности эксплуатации и пр. Я же постараюсь заострить в своем отзыве те противоречивые моменты, которые лично мне не нравятся, и наверное из-за которых это авто не очень популярно.
Так что у читателя может сложиться впечатление, что отзыв скорее отрицательный. Но просто ставьте приоритеты, важно Вам это или нет. В Ниссан-Мурано вроде бы все есть необходимое, включая 3,5л мотор, полный привод , ДВД, нави, электроприводы всего и вся в комплектации ЛЕ, но! Сейчас меня будут пинать на этом форуме, но это мое мнение. Итак что мне не нравится повтор из других тем, "терли" на мураноклубе уже с коллегами неоднократно, так что не я один такой: Думал будет проворачивать все 4 колеса на асфальте, но нет… Разгон не вжимает в спинку сидений, нет натягивания щек, и улыбки от этого!
Хотя на бумаге вроде 8,0 сек. Но для этого надо жать в пол с места и крутить мурку до поросячего рева-визга.
