Как работает полный привод bmw 528
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Полноприводная трансмиссия xDrive от BMW — сайт За рулем OPTIMUS-AVTO.RU Видео Похожие статьи
Надпись xDrive на переднем крыле автомобиля BMW ставится не спроста, это не мелкий тюнинг или какой-то определенное дополнение. Такая надпись говорит о том, что в BMW установлен полный привод.
Данная система полного привода была разработана концерном БМВ и её можно отнести к системам постоянного полного Принцип работы привода BMW xDrive. Работа системы xDrive определяется алгорифмом работы фрикционной муфты.
Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.История полного привода BMW начинается в (по другим данным — ) году с настоящего постоянного дифференциального 4WD. Однако, сегодня 4WD BMW представлено только системой 4WD.
Но не стойте слишком близко — там, где Audi восстановит стабильность за счет уверенной тяги передних колес, BMW может завертеться волчком. Это обеспечивает максимальную тягу при трогании. Тем не менее, на вторичном рынке большого разнообразия не встретишь. Частью своих великолепных характеристик система xDrive обязана сетевому взаимодействию с системой регулировки ходовой части DSC.
Чей привод лучше – 4matic против Quattro и xDrive - VIP-статьи
История создания и развития системы Полноприводная модель BMW iX года выпуска Фирменная система полного привода BMW xDrive была официально представлена в году. До этого момента ее предшественником была схема с постоянным распределением момента между осями в фиксированном соотношении. Первоначально полный привод предлагался опционально для заднеприводных моделей BMW 3-й и 5-й серий х годов.
История развития и совершенствования систем полного привода BMW насчитывает четыре генерации. I поколение год — система полного привода, распределяющая крутящий момент постоянно в соотношении Задний и межосевой дифференциалы жестко блокировались при проскальзывании вязкостными муфтами, передний дифференциал — свободного типа. Применялась на модели iX. II поколение год — постоянный привод с соотношением мощности между осями Блокировка межосевого дифференциала осуществлялась с помощью электромагнитной многодисковой муфты, задний дифференциал блокировался муфтой с электрогидравлическим приводом, передний — свободный.
В своей работе система учитывала показания колесных датчиков скорости, текущие обороты двигателя и положение педали тормоза. III поколение год — полный привод с постоянным распределением мощности в отношении Система функционировала совместно с динамической системой курсовой устойчивости.
Данная схема полного привода была применена на кроссовере Х5 первого поколения и показала отличные результаты как при движении по асфальту, так и в условиях легкого бездорожья. IV поколение — интеллектуальная система полного привода xDrive была представлена в составе стандартной комплектации новой модели Х3 и обновленной модели 3-й серии Е На сегодняшний день xDrive устанавливается на все модели серии Х, опционально — для всех остальных моделей BMW, кроме 2-й серии.
В зависимости от модели автомобиля BMW может применяться цепной или шестеренчатый тип привода карданной передачи передней оси. Принцип работы системы В своей основе система xDrive использует заднеприводную схему трансмиссии. Движение в обычном режиме предусматривает распределение крутящего момента в соотношении При необходимости на ось с лучшим сцеплением с дорожной поверхностью может передаваться весь потенциал мощности.
Это позволяет с упреждением просчитывать и за долю секунды изменять баланс мощности, распределяемый между осями. Стабилизация автомобиля происходит на грани потери управляемости, сохраняя силу тяги и динамику. Система курсовой устойчивости включается в работу в последний момент в том случае, если интеллектуальный полный привод не справился с задачей.
