Митсубиси галант отпускаю педаль газа подымаются обороты

Содержание статьи:

Фото

Проблема с Диамантом (не реагирует на педаль газа)

Видео

Похожие статьи

Просмотр полной версии: Хлопки при нажатии на педаль газа.  Ну вот почистил сегодня форсунки, выехал всё гуд, стал постоял, заводиться, а она как то странно не с первого раза завелась, обороты и слегка начинает подыматься до едит.

Разгоняешься до 60ти км/ч или более, отпускаешь педаль газа, обороты естественно начинают падать, падают до и резко поднимаются до , такая картина повторяется несколько раз, потом обороты все таки падают.

Mitsubishi Galant (8th generation) owner story — observation.  Пришлось педалью газа обороты поддерживать пока пар из глушителя идти не прекратит.

Сегодня утром поехал и история повторилась, газ притапливаю, машина клюёт. Народ подозревает что такое дерганье может быть из-за проблемы в топливной ситстеме. Опять отпустил и уже не тормозит! Тогда дело дошло до обучения дроссельной заслонки.

Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов - Информация

Заметил что машина дергается при резком снятии ноги с педали газа допустим хочу сбросить скорость торможением двигателем , особенно чувствуется на первой.

Машина прям таки клюет носом и может пару раз дернутся. Выглядит это как будто быстрое добавление газа и резкого уменьшения газа. Скажу более, была ситуация и не 1 раз, но редко, когда на 2ой передаче начинала так дергаться и продолжала до тех пор, пока чуток не нажмешь на педаль газа или и сцепления и затем плавно уберешь. Сначала думал что это проблема сцепления или КПП. Полазил в инете однозначного ответа не нашел. Такая проблема не только у лансера.

Народ подозревает что такое дерганье может быть из-за проблемы в топливной ситстеме. В этих же темах народ жаловался на обороты. По описанию проблема один в один с моей: Решилась поднятиям дроселя регулировочным болтом Цитирую одного товарища с сид клуба: Суть проблемы не в том как вы работаете сцеплением при переключении передач-мол из-за этого дергание!

Здесь говорится о дергании машины ощутимый клевок носом при уже включенной передаче 1 или 2 при попытке плавно уменьшить скорость при медленном движении например в пробке и такой же рывок при попытке плавно увеличить скорость с движения на холостых оборотах двигателя! У другой половин ы и у меня тоже наблюдается следующая картина- с или сколько там у вас холостые обороты происходит резкий скачек примерно до - то есть оботоры двигателя не увеличиваются соразмерно движению педали, а скачкообразно в этом диапазоне.

При дальнейшем нажатии на педаль обототы растут плавно следом за педалью. При плавном отпускании педали газа паблюдается та же картина в обратном направлении. И требуются неимоверные усилия ,буквально миллиметровые движения ,что бы поймать промежуточные обороты. Остается добавить к этому включенную 1-ю или 2-ю передачу и получаем описаное поведение машины с ощутимым раздражающим клевком или разгоном в условиях пробки.

Все это наблюдалось на сиде с МКП. Как ведет себя АКП в паре с таким двигателем не знаю! В дилерском центре послушали меня, погазовали двигатель похвалили двигатель - мол хороший попался- продемонстрировали такое же поведение двигателя на другой машине и заключили , что это нормально для нашего аппарата! Но мы то знаем что так не должно быть! В других иномарках и даже не иномарках это не так!

Имею я право поставить любые обототы двигателя какие мне вздумается??? Чуть нажимаешь и с холостых нормальных подпрыгивает до приблизительно может чуть выше, а далее обороты растут плавно как положено.

По мимо этого обратил внимание, что ощутимы стали рывки при подключении кондиционера. Ощущается рывок при подключении и резкое торможение двигаетлем при отключении а если на нейтралке, то обороты могут даже просесть на некоторое время. Я думаю, что этот вопрос связан все с тем же зависанием оборотов. При подключении кондея мозги должны немного учеличивать обороты, но из-за непонятных причин увеличивает их больше как в случае нажатия педали газа. Так же было замечено, что в определенные моменты, например, после торможения обороты проседают на какой-то момент.

Так же если открыть капот и попробовать газануть слабо нажатием на тросик газа, то после нажатия слышен треск, как что-то механическое работает, похоже на то как будто небольшие пластмассовые шестеренки прокручиваются. На не знаю есть ли в этом во всем смысл, связано ли это все, то все перечисленное наводит мысль на то, что тупит РХХ. Так вот есть следующие вопросы по сказанному: Как вы считаете может ли это все быть связано и может ли это быть РХХ?

4g93 galant 1.8 (1994)