Система самодиагностики на митсубиси галант

Содержание статьи:

Фото

Устройство, обслуживание, ремонт Mitsubishi Galant (— гг.) - Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей // Мицубиси Галант / OPTIMUS-AVTO.RU

Видео

Похожие статьи

Mitsubishi Galant "アクメツ - Akumetsu" › Бортжурнал › Самодиагностика Galant EA скрепкой.  Ошибки идут по кругу, то есть если есть три ошибки то система отморгает их от меньшей к большей, а потом начнет сначала.

Наверх. Mitsubishi Galant € › Бортжурнал › Самодиагностика скрепкой и др.  Система хитрая, пока на сигналке не нажмешь кнопку, иммо добро не даст. В коробке ошибка выключателя стопов.

Mitsubishi Galant. — года выпуска. Ремонт и эксплуатация автомобиля.  В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей на некоторых автомобилях может быть произведено также по.

Подобного рода системы можно по своей структуре сравнить с центральной нервной системой человеческого организма, где роль мозга играет электронный модуль управления, а в качестве нервных окончаний выступают информационные датчики. В результате, эффективность отдачи двигателя постоянно поддерживается на максимально возможном уровне. Low Speed Fan Control Relay Circuit P Система бортовой самодиагностики первого поколения OBD-I Общая информация Не следует заблуждаться, предполагая, система, состоящая из множества различных информационных датчиков и управляемая электронным процессором с трудом поддается диагностике. No VSS Signal P

Самодиагностика - Энциклопедия японских машин - на OPTIMUS-AVTO.RU

R — Датчик-выключатель разрешения запуска двигателя АТ S — Датчик измерения воздушного потока по объемному расходу со встроенными датчиками IAT и атмосферного давления Т — Диагностический разъем DLC V — Дифференциальный датчик давления в топливном баке W — Передний подогреваемый кислородный датчик федеральные модели Х — Задний подогреваемый кислородный датчик федеральные модели Общая информация и меры предосторожности Электронные системы впрыска и снижения токсичности отработавших газов в процессе своего функционирования при эксплуатации автомобиля взаимодействуют с различными другими системами, отвечающими за эффективность отдачи двигателя.

Подобного рода системы можно по своей структуре сравнить с центральной нервной системой человеческого организма, где роль мозга играет электронный модуль управления, а в качестве нервных окончаний выступают информационные датчики.

Датчики посылают сигналы на PCM, который анализирует поступающую информацию и вырабатывает ответные команды на корректировку соответствующих рабочих параметров.

Рассмотрим специфический пример, позволяющий яснее представить себе принцип функционирования системы: Если процентное содержание кислорода заметно отклоняется от некоторого введенного в память системы контрольного значения, PCM немедленно получает соответствующую информацию и на основании ее анализа вырабатывает соответствующую команду на корректировку продолжительности открывания инжекторов впрыска топлива, осуществляя тем самым регулировку состава воздушно-топливной смеси.

Продолжительность описанного процедурного цикла составляет доли секунды, что обеспечивает высокую реактивность функционирования системы. В результате, эффективность отдачи двигателя постоянно поддерживается на максимально возможном уровне.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! При измерении напряжения питания функционирующих под управлением PCM компонентов ни в коем случае не допускайте замыкания между собой клемм тестера, - короткое замыкание в цепи PCM может привести к необратимому выходу последнего из строя. Система бортовой самодиагностики первого поколения OBD-I Общая информация Не следует заблуждаться, предполагая, система, состоящая из множества различных информационных датчиков и управляемая электронным процессором с трудом поддается диагностике.

Все отказы и нарушения функционирования компонентов системы фиксируются в электронной памяти модуля управления в виде специальных цифровых кодов. Считывание кодов может быть произведено путем подключения к диагностическому разъему DLC специального сканера или цифрового вольтметра см.

Если сбой имел временный характер и модуль управления регистрирует возврат системы к нормальному функционированию, контрольная лампа отключается. Более того, если при срабатывании контрольной лампы выключить зажигание, то после запуска двигателя лампа активируется вновь только в случае повторной регистрации отказа системой диагностики. Для проверки исправности состояния контрольной лампы ее кратковременное срабатывание происходит каждый раз при поворачивании ключа зажигания в положение ON.

Если при включении зажигания кратковременного срабатывания контрольной лампы не происходит, проверьте состояние электропроводки и предохранителя ее электрической цепи, кроме того, удостоверьтесь в целостности нити накала собственно лампы. Помните, что коды регистрируют отказы электрических контуров в совокупности, а не отдельных входящих в их состав компонентов. При выявлении причин отказа особо пристальное внимание следует уделять состоянию соответствующей электропроводки и качеству ее контактных соединений.

самодиагностика