Опель омега b задняя подвеска

Содержание статьи:

Фото

II Ремонт задней подвески. Часть 6. — бортжурнал Opel Omega V6 года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Опель - Омега - В г. Задние колеса.  это болезнь всех Омег Б. Так устроена задняя подвеска, но в этом НИЧЕГО страшного (кроме неестетического вида) нет (это со слов моего развальщика).Со слов мастера, при таком положении колес и.

Opel Omega V6 › Бортжурнал › II Ремонт задней подвески.  Кроме того, часть теплозащиты, которая стояла на Омеге, сгнила на прочь. Не долго думая, вырезал из куска оцинковки новые и прилипил на саморезы.

Omega B. 1. Инструкция по эксплуатации. 2. Техническое обслуживание.  Система регулировки высоты задней подвески. Задняя подвеска.

Новые резинки стоечек стаба. В итоге резинки стаба вернул и вместо них набрал резинок для крепления выхлопа и скобочек — в хозяйстве пригодится. Евгений Цитата Jerry Снял колеса, снял тормозные суппорта, подвязал их что б не мешали, скинул тормозные диски.

Выжимной подшипник - Omega B - Опель Клуб Первый Российский

Давно ничего не выкладывал в сеть про свою Омежку. В свети надвинувших не приятных событий на востоке моей любимой страны, а в частности в моем городе, не было возможности заглянуть в Драйв2.

Забегая в перед хочу сказать что после полугода мучений с ремонтом моего авто я все таки победил и поставил свою машинку на колеса. На данный момент она стоит в гараже вся такая укомплектованная но возможности ездить на ней к большому сожелению нет уже как 7 месяцев я не катался на своей машине ну не об этом! Продолжаем рассказывать про ремонт. Купил и поставил новый подшипник задней ступицы от фирмы MOOG. Запресовал, а толку никакого, что с ним, что без него.

Пришлось заказывать более дороже и качественнее, а это все время, нервы и деньги. Поставил легко, рука уже набилась И пошел процесс сборки правого рычага. В разогретый паяльной лампой рычаг, подшипник влетает как родной. Потом облив все водой, зафиксировал его скобой. Так как крепежные болты пришли в негодность, решил их заменить оцинкованными винтами, чтоб было все по красоте! Собрал новый тормозной механизм. Заднюю балку с рычагами установил, перешел к развальным тягам.

Новые покупать не стал, пожадничал грн. Разобрал на составные части. На стяжной болт приварил гайку, чтобы легче было регулировать развал. Так как родных граней на стяжном болту уже не осталось, пришлось приварить гайку. Купил новые рулевые тяги от MOOG.

Вбил их в места посадки старых шарниров, подварил, зачистил. Старый шарнир срезал болгаркой, оставшуюся часть разрезал в доль на 5 см. Далее вбил новую тягу, а разрез заварил. Решил так же отчистить от ржавчины карданный вал. Кардан был очень страшный на вид. Заводская краска видно слезла уже давно, что он весь покрылся слоем ржавчины. Вот и пришлось зачищать до металла.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Далее все под покраску. Вроде не плохо получилось А в этот момент у меня шла борьба с поиском вертикального сайлентблока рекдуктора. Новый стоит порядка грн. Отдельно спасибо за помощь в поиске Роману deynega. Приехал ко мне сайлент в очень хорошем состоянии. Не думал что так повезет.

Поставил его вместе с "вылизанным" редуктором. И вот задняя часть уже почти готова. Балка стоит, рычаги со стойками стабилизатора и развальными тягами тоже. Поставил редуктор, собрал магистрали тормоза, собрал ручник, поставил кардан.

Приехали новые амортиры Осталось только их поменять и можно переходить к выпускной системе. Система выпуска отработанных газов.

Катализаторов нет, стоят стронгеры которые изрядно разбиты и очень громко работают. В планах их заменить на нержавеющие резонаторы. Средний глушитель и конечный не в плохом состоянии, но опять же таки побиты нашими дорогами.

OPEL OMEGA B ПОДВЕСКА РАЗБОРКА