Водяная помпа на опель омега б

Содержание статьи:

Фото

дополнительный водяной насос - Omega B - Опель Клуб Первый Российский

Видео

Похожие статьи

Насос водяной OPEL ASTRA OMEGA VECTRA CHEVROLET CAPTIVA LACETTI D 1 р. 4 раб. дн.  Насос водяной Opel Astra/Vectra/ Omega /Calibra // 94>.

Стоимость водяной помпы на Opel Omega от до рублей в зависимости от производителя детали.  Причины выхода из строя водяной помпы. Как и любая деталь, водяная помпа имеет свои сроки службы.

Производитель: Opel. Состояние: Отличное. В наличии: СПб, ул. Салова.

Контрактные, новые и б. В первую очередь компания знаменита, благодаря производству амо Теперь нужно слить антифриз. Диагностика подразумевает осмотр и анализ состояния деталей автомобиля. Если клапан открыт, жидкость пойдет в радиатор печки интенсивно сама, так как на выходе ее будет сосать помпа, а если клапан закрыт, то помпа просто будет перегонять жидкость из блока в водовод, то есть в любом случае будет полезна и не будет качать "в стенку", как если бы она стояла на входе при закрытом клапане.

Ремень Opel Omega - Купить запчасти ! Контрактные, новые и БУ автозапчасти для легковых и грузовых авто, спецтехники

Opel Omega B 2. Даешь газу, оборотов так и из печки начинает сразу дуть теплым, сбрасываешь на холостой — печка остывает. Судя по симптомам, не хватает потока ОЖ охлаждающей жидкости через радиатор отопителя на холостом ходу. Ну и конечно радиатор может быть немного забит. Судя по форуму омега-клуба, такая проблема у многих и особенно обостряется зимой, что вполне понятно. Надоело мне мерзнуть сидя в машине и стоя в пробках, а у нас тут вся езде это сплошные пробки, да еще я помню, что в я и на ходу замерзал и решил я эту проблему решать как-то.

Промывка радиатора печки почти не помогла. Стало теплее, но основная проблема — холодно на холостых сохранилась. Виновата скорее всего основная помпа Dolz O, которую я поставил при замене ГРМ и которой видимо на холостых не хватает достаточной производительности, чтобы прокачивать отопитель, но для охлаждения мотора ее хватает, так как я в самую лютую жару проблем не испытывал.

Пособирал я по интернету разную информацию и выяснил, что для скандинавских стран, для Омеги предлагался так называемый "холодный пакет", когда в систему встраивали дополнительный электрический насос ОЖ электропомпу , которая увеличивала поток ОЖ через радиатор. На автомобилях с двигателями V6 он шел чуть ли не штатно не знаю, но у многих есть , а вот на 2. Ну раз был в "пакете" и в каталоге как опция присутствует, попробуем поставить? Я купил отечественный агрегат для автомобилей ГАЗ, УАЗ, его каталожный номер , можете его вбить в яндекс и посмотреть.

Их много производителей выпускает, цены тоже отличаются, я купил за рублей. Выглядит это изделие вот так: Электропомпа Дополнительно нужно купить прямой шланг, тоже подходит отечественный для патрубка диаметром 18мм, покупать будете вместе с помпой, сразу на нее и примерите, 2 хомута соответствующего диаметра и болт с шайбой и гайкой под ключ "на 10".

Снимаем корпус воздушного фильтра и приемный патрубок до дроссельного узла просто чтобы не мешали. Теперь нужно слить антифриз. По инструкции это делается через сливную пробку радиатора, но это бывает не очень удобно.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Можно сделать так — отсоединяем от бачка тонкий шланг, идущий к радиатору и опускаем его в ведерко или бутылку, а в бачок дуем, куда на рисунке указано: Дуем пока из шланга воздух не пойдет. Выдуть получится примерно 5 литров ОЖ. Для сбора жидкости отлично подходит бутыль из под питьевой воды или небольшое ведерко, они ставятся на место воздушного фильтра или ниже — на патрубок радиатора.

Можно несколько бутылок 2л от кока-колы использовать. Только тару используйте чистую, если собираетесь ОЖ потом обратно заливать. Теперь снимаем оставшиеся патрубки с бачка и сам бачок. Чтобы его снять, у крыла достаточно вынуть клипсу, после чего бачок сдвигается в сторону двигателя и снимается.

Смотрим вниз и видим, что там от радиатора идет пластмассовый водовод, у него вверх торчат 3 патрубка: Размещать помпу будем под бачком, там как раз есть отверстие под болт в направляющей. Под крепежную скобу помпы обязательно подложить кусок резины или паронита, помпа вибрирует при работе! Отсоединяем шланг печки от пластмассового водовода. При этом выльется не много антифриза, реально совсем не много, если много — плохо дули: Если хотите чтобы совсем не вылилось — сливайте через сливную пробку.

Нужный шланг идет от крана печки и загнут на 90 градусов вниз, выпрямляем и подключаем на входной патрубок помпы, он расположен прямо. Шланг спокойно выдерживает выпрямление. Дальше от купленного нами шланга отрезаем нужной длинны кусок и надеваем его на боковой, отводящий патрубок помпы, ставим хомут, а другой конец подключаем к пластмассовому водоводу на место штатного шланга.

Снятие помпы опель омега а 2.0