Volvo s40 стоит ли брать бу
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото volvo s40? стоит ли - Что купить? Видео Похожие статьи
Volvo S 40 II › Бортжурнал › Немного о Volvo S Также не стоит экономить на стальной защите моторного отсека: автомобилей с разбитыми поддоном картера Надежность подвески этого Volvo можно назвать едва ли не образцовой: передние.
volvo s 40? стоит ли. предложили хорошую вольво, по низкой цене, тысяч такие на сайтах выставлены, вольво s 40 г.в. механика, стоит ли брать?
ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться». Советы покупателям автомобилей Volvo S 40 / Вольво Эс Это авто для размеренной езды и вряд ли как рабочая лошадка. Если решитесь брать по объявлению, то проверять ВСЕ - и кузов, и мотор, коробку, подвеску, и электрику в.
Купи Авто 2 года Метки: Традиционно для Volvo в числе опций есть система поддержания уровня кузова Nivomat. Итого, чтобы уехать на машине из салона, тебе потребуется уже не тысяч наличными, а четверть миллиона рублей. Месяц и 15 тыс. Но кормить его бензином уже придется более усиленно.
«Сорокет», или Стоит ли покупать семилетнюю Volvo S40? | Автомобильный журнал OPTIMUS-AVTO.RU | Вторые руки
Зато в передней части вполне комфортно даже людям с немалым ростом. Порадовали также регулировки водительского кресла и рулевой колонки. Благодаря этому за рулем будет удобно и рослым водителям, и коротышкам. Впрочем, багажник автомобиля не вызвал хороших ощущений, ведь он маловат и его проем достаточно узкий. С другой стороны, под полом умещается спокойно полноразмерная запаска, что в условиях нашей страны можно рассматривать, как явный плюс. Салон автомобиля Вольво S40 Вполне соответствует люксовому имиджу марки качество отделки и уровень исполнения интерьера.
Практически безупречной можно назвать эргономику. Основные органы управления вполне удачно расположены и ими можно очень удачно манипулировать, делая это даже с завязанными глазами. На руле располагаются кнопки управления громкостью и клавиша смены станций радио. Все можно назвать идеальным, если бы не мелкие нюансы. В частности, речь идет о неудобной шайбе включения габаритных огней и ближнего света, регулировать которой очень сложно. К тому же не очень понятна работа переключателя заднего стеклоочистителя, который, скорее всего, устанавливал либо пианист, либо человек с нестандартным типом мышления.
Расположен переключатель на торце подрулевого рычага и достать его удобно будет только людям с изящными и тонкими пальцами. Все органы управления удобно расположены А вот укомплектован подержанный Вольво S40 просто на зависть. Уже в базовом исполнении модель отлично оснащена и способна похвастаться не только АБС с EBD, но и несколькими подушками безопасности, зеркалом с подогревом и многим чем еще.
К тому же подержанный Вольво S40 встречается с коробкой-автоматом и в более дорогих версиях, которые укомплектованы ксеноновыми фарами , электролюком и климат-контролем. Подержанный Вольво S40 и его детали На Вольво S40 в одно время ставили даже двигатели от Форд и Мазда. Это были четырехцилиндровые бензиновые моторы на 1,6 и 1,8 л, мощностью л. Базовый двигатель немного слабоват, но слывет агрегатом надежным. Хорош в эксплуатации и японский двигатель на 1,8 л.
Это означает, что за уровнем смазки на подержанных Вольво S40 с таким мотором придется следить часто, ведь от масляного голодания двигатель вскоре придет в негодность. А вот серьезного ремонта этот самый мотор может не выдержать, так как при затяжке болтов резьба в алюминиевом блоке срывается.
На таких версиях не выживают эксплуатационного срока и иридиевые свечи. Необязательно в этом случае покупать оригинальные свечи. И обычные, стоящие на порядок ниже, вполне для этого подойдут. Эксперты видят в этом преимущество, ведь такие моторы очень надежны и могут дотянуть до капремонта аж тыс. Зато на таком двигателе, впрочем, как и на всех бензиновых, зависает клапан системы изменения фаз ГРМ.
По этой причине владельцам Вольво S40 с таким двигателем рекомендуется его промывать специальной жидкостью , что поможет устранить характерное тарахтение и потерю в мощности.
На таких моторах со временем забивается система вентиляции картера. Из-за этого в скором времени выходят из строя сальники коленвала. Надежнее гораздо смотрятся МКПП. На автомобилях с такой коробкой после тыс.
Правда, после модернизации года коробки-автомат стали намного долговечнее. Теперь подвеска, которая вполне надежна и не разорит расходами владельца подержанного Вольво S Правда, ступичные подшипники — слабое место, ведь после 70 тыс. Примерное такое же время держатся стойки стабилизатора ценою по 3 тысячи каждая. Что касается передних амортизаторов , то они способны прослужить тыс.
