Ситроен ц4 2012г
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Купить Citroen C4 (Ситроен ц4) 2012 года в Москве. Продажа б/у Ситроен ц4 2012 года выпуска: цены, фото Видео Похожие статьи
Купил в декабре 2012 года. Ситроеном пользуюсь с ноября 2012 года. Перед покупкой объездил все салоны в городе. За 700 тыс нечего было выбрать из иномарок.
Полная информация об автомобиле Citroen C4. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Александр Б., добавлено 20 июля 2012. Автомобиль достался служебный, 2012 г. Когда увидел в первый раз, был очень доволен. Задумался о покупке Citroen С4. Моторное масло для Ситроен Ц 4.
Кстати, при страховании по КАСКО обращайте внимание на правила страхования, т. В ситроене есть различные крючки, сеточки и ниши для мелочевки. Самое главное, что этот авто полностью оправдал свою стоимость. В этом месяце пользователи отдали предпочтение модели Berlingo.
Технические характеристики Citroen C4 / Ситроен С4, справочник по Citroen C4 / Ситроен С4, автокаталог, каталог авто.
Хорошо, что машина была застрахована и страховая не стала затягивать, выплатили всю сумму за вычетом франшизы точно день в день, как прописано в договоре. Кстати, при страховании по КАСКО обращайте внимание на правила страхования, т. Во-вторых, замерзающие замки задних дверей не багажника зимой после мойки.
Сразу после мойки естественно все замки продуваются, протираются, двери открываются и закрываются нормально, но на утро если откроешь задние двери, то уже не закроешь, причем открываются они совершенно нормально.
В самом замке с торца двери что-то замерзает и не дает двери полностью закрыться, попытки закрыть дверь с усилием не помогают. Данная проблема исправляется по гарантии, как мне было сказано в сервисе, снимается обшивка задних дверей, внутри какой-то тросик просушивается, дополнительно изолируется от попадания влаги. После чего замки работают исправно. Мне пока ничего не делали, т.
Договорились на том, что мне все-таки все сделают, но только в зимний сезон, т. Записался на диагностику, на следующую неделю. Говорят, что проблема распространенная лечится заменой какого-то реле, после диагностики отпишусь. Надо сказать, что все работало исправно, но по номеру детали блок попадал под замену. Заменили примерно за час. В ситроене шум двигателя в салоне слышен значительно меньше, чем в kia. Примерно минут через пять в зависимости от температуры воздуха двигатель начинает работать тихо.
Автомат в принципе прогретый работает адекватно, пока не прогрелся ощущаются толчки при переключении с первой на вторую. При резком ускорении в обычном режиме не спорт есть секундная, а может и пару секунд задумчивость, перед тем как автомат скинет передачу вниз, после чего ситроен начинает плавный разгон. Если вдруг после резкого нажатия на педаль газа вы передумали дальше ускоряться, сбросили газ, то автомат еще какое-то время держит повышенные обороты, в церато же сразу переходил на повышенную передачу.
Причину этого шума ни у официалов, ни на профильных форумах я не нашел. В ситроене есть еще зимний режим АКПП, в котором машина трогается с места со второй передачи и более плавно переключает передачи. При движении в гололед и рыхлому снегу действительно помогает.
За всю зиму в автоматическом режиме ни разу не замерзали и не запотевали стекла, температуру в салоне климат поддерживал на отлично, чего нельзя сказать о климате в киа, он там вообще неадекватный, зимой в авто сначала пару минут дует только на стекло, потом только в ноги, а голова при этом замерзает. В ситроене же режимы можно комбинировать как угодно, хоть во все места сразу включай.
Летом климат в cerato тоже не совсем адекватно работал, сначала уж очень сильно дует холодным, потом постепенно поток воздуха уменьшается и начинает дуть холодным только в лицо, изредка еще в ноги дует. В cerato же пластик был твердый и практически с первых километров что-то постукивало, поскрипывало сзади, что это скрипело я так и не нашел.
Машина часто теряла ключ и издавала неприятный звук, очень раздражало. Фиксатор положения дверей в открытом состоянии в киа двери вообще никак не держались, чуть какой наклон или ветерок сразу закрываются, особенно раздражала если при этом что-то достаешь из салона. В ситроене же все намного лучше, довольно четкие положения дверей в открытом положении, сами не закрываются. Стеклоподъемники в ситроене авто режим есть на всех стеклах, в cerato только на стекло со стороны водителя и это максимальная комплектация.
