Hyundai i20, 2009 г.отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзыв владельца Hyundai I: Хёндэ 1 года, Hyundai i20 — АВТО.РУ

Видео

Похожие статьи

Отзыв Hyundai i 20 ( г.)  В следующей комплектации они заменены кнопками. Жрет как взрослая (10 город, 6 трасса). Руль на скорости от 90 с размытым нулем, неинформативный.

Отзыв владельца автомобиля Hyundai i 20 ( г.): Машину покупал для своей девушки. Взял за 15 у. е. у официального дилера. Хотели подыскать.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Хочу купить faw vita хетчбек г. До этого иномарок не было у меня, почитал по отзывам отзывы только положительные, но все равно как   Hyundai i 20, г.в. Год выпуска.

Да , кстати, подвеска сама по себе шумная, и если по городу это не так заметно, то по дачной дороге очень слышно. Но, все таки, решили ее брать. Руль нормальный, не скользит, достаточно толстенький. Пару раз задевала ветки, полировала двери.

Отзыв владельца Hyundai i20 (Хендай и20) г.

Расходы на авто средние Машину покупал для своей девушки. Хотели подыскать новую недорогую машинку, тысяч этак до в рублях конечно , чтобы не влезать в кредиты. Opel Corsa, Hyundai Getz, Chevrolet Aveo, Peugeot , Skoda Fabia. Но после мучительных поисков остановились все же на Hyundai i Во-первых, модель новая и цена на нее пока вполне демократичная.

Думаю, в скором времени, стоимость вырастет, и при перепродаже потери будут минимальными. Во-вторых, комплектация откровенно порадовала. В базовый комплект comfort уже входит: Еще есть регулировка водительского сидения по высоте, руль настраивается в двух направлениях, ремни безопасности тоже подгоняются. В-третьих, цена за техобслуживание более чем приемлемая. В-четвертых, машину выбирали из трех идентичных в плане цвета и комплектации. Внимательно и придирчиво изучил все, вердикт был таков: Забрали соответственно ту, где этих проблем мною обнаружено не было.

Сразу обозначу все недостатки и достоинства. Итак, к недостаткам я бы отнес: Расход, как для такой машины, просто немеренный, 10 по городу и 6 по трассе. Буквально сразу начались проблемы с переключением задней скорости. Иногда включалась с 10 попытки. Как нам сказали, этот бок наблюдается у многих Hyundai с механической коробкой, помочь никто не сможет.

Очень туго и неравномерно работает управление кондиционером, создается впечатление, что регулируешь печку в Жигулях. Успели побывать на сервисе. Регулировали сцепление, присутствовали посторонние звуки при переключении скоростей. Не очень удобно, что отсутствуют подлокотники.

Хотя их и можно установить дополнительно, но особого смысла лично я не вижу, доступ к ручнику будет затруднен. Ну да Бог с этим, теперь о приятном: Достаточно продуманный и приятный, в плане дизайна, салон. Не хай тек, но и не аскетизм. Сидения удобные, хорошая боковая поддержка, в меру жесткие, обивочная ткань замечательно чистится и не собирает пыль.

Салон собран качественно, все подогнано, сверчков нет, ничего не гремит, подтеков клея не наблюдается, швы ровные. Тут претензий нет, все аккуратненько. Теперь остановлюсь немного подробнее на ключевых моментах. Салон — дизайн без азиатчины, видно, что немецкие конструкторы поработали.

Сиденья очень удобные, жесткие и спина не проваливается. Хотя руль и двигается, но для моего не самого маленького роста в сантиметров, удобного положения я найти не смог. Может, конечно, просто привык к своей машине, но руки устают дико. Предполагаю, что еще сказывается отсутствие подлокотников. Отделка салона качественная, пластик гладкий и ничего не скрепит.

Интерьер вроде и строгий, но не так чтоб уж совсем. Торпеда состоит из двух волн, в центре дисплей бортового компьютера. Руль нормальный, не скользит, достаточно толстенький. А вот плане шума… Бывает, конечно, и хуже, но создается впечатление, что шумоизоляция присутствует исключительно в районе моторного отсека.

Задние кресла раскладываются, увеличивая объем багажника. С общими внешними характеристиками вроде все, теперь поговорим о езде. На трассе надо быть достаточно внимательным, особенно при обгоне. Ну и напоследок расскажу о неприятном, о поломках.

Тест-драйв Hyundai i20