Mazda demio 1.5 sport разгон
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Разгон до !!! Видео Похожие статьи
Mazda Demio › Logbook › Сравнение Mazda Demio VS 1. 5. Max- Demio web. Хочу поделиться своими впечатлениями от езды на Мазда Дэмио На днях мне выдалось покататься по городу на Sport -ивной Дэмке! г.в и тоже с МЕХАНИКОЙ!
Разгон от 0 до км/ч автомобиля Mazda Demio I (DW) в секундах. В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые Разгон км/ч. Mazda Demio I (DW). 1. 5 MT ( л.с.), Н*м / об.
Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.Мазда 2 разгон до - Duration: Suzuki SWIFT Sport MT VS Mazda Demio Sport AT - Duration.
НО это были мои первые ощущения. Уезжает от меня примерно на полсекунды. Все таки японец, а не кот в мешке. Пробег 78 тысяч, поломок вообще нет. Константин, Петрозаводск, 1,5, л.
Mazda Demio I (DW) - разгон до км/ч
Хочу поделиться своими впечатлениями от езды на Мазда Дэмио комплектации Спорт на МКПП. Сам я являюсь счастливым без преувеличения обладателем Mazda Demio в комплектации Casual Stylish уже без малого четыре года!
Мой авто оснащен двигателем 1. Честно говоря наверное многие владельцы Дэмок с двигателем 1. На днях мне выдалось покататься по городу на Sport-ивной Дэмке! На мой взгляд, механическая трансмиссия пердает самые полные ощущения от мощности двигателя. У ней также как и на моей установлен механический дросель.
Машина в техническом плане полный СТОК! Впрочем как и моя. Если честно, когда взял ключи и прослушал все напутствия владельца, о аккуратной и бережной эксплуатации его авто, мои первые мысли были о том, что придется привыкать к новой работе сцепления. Хотя машины одинаковые, но все равно износ дисков сцепления разный и дури в ней аж на 22 кобылы больше чем на моей. Сел в авто, настроил кресло, руль по высоте, зеркала, завел — первая передача, газ-сцепление, тронулись поехали.
Первые мысли — я точно поехал НЕ НА СВОЕМ авто?! Все ощущения точь в точь как на моей любимой Дэмке, сцепление, руль, коробка, практически мой авто, разници никакой! НО это были мои первые ощущения. Проехав пару километров в режиме прислушивания в "пенсионерском" стиле, решил попробовать весь табун из японских пони в деле: Жму тапку в пол! ИИИиии ничего не происходит, всмысле я начал разгоняться, но стремно!
Я не ощущаю ускорения, а лишь только легкий разгон с нарастающей силой, по мере повышения оборотов. Машину я взял, не только для тест-драйва, необходимо поездить по городу по своим нуждам.
Едим в привычном мне стиле, трогаемся разгоняемся поднимая обороты до , переключение- -переключение. В общем за четыре года, я привык ездить на своей демио в спокойном режиме в диапозоне оборотов в минуту. У моей демио 1. На полторашке, в этом диапозоне оборотов двигателя, все гораздо печальней! Разгон слабее чем на 1. Я сделал для себя определенные выводы во время этого своеобразного тест-драйва. ZY — абсолютно другой двигатель, он по другому настроен, он мощный и очень тяговитый на верхах, морда машины уж приподнимается при разгоне, как будто я еду на свой Дэмке из тюнин аталье где ее слегка турбовали , но он ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ тупой на низах.
Как часто вы ездите на тысячах оборотов в минуту по городу? Полторашка, хоть и разочаровала меня своим нежеланием ехать с низов, но она вселяла уверенность, что я могу воткнуть более низкую передачу, задрав обороты до рева мотора, утопить педаль в пол уйти в точку… 2 y Tags:
