Фирменный логотип бентли и купера мини


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



фирменный логотип бентли и купера мини

Содержание статьи:
  • Фото
  • Создание бренда MINI. История и легенда бренда. Мини. NewMini Логотип
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Мини Купер - это БМВ, а Бентли - это сейчас Фольксваген!.

    Cooper и реакция публики. Помимо гоночных авто Куперы создавали транспортные средства и для простых обывателей.  В это число вошли авто проданные не только в Великобритании, но и во всех иных странах, куда экспортировали Мини.

    — Мини — отвечаю я. — Я вижу, что " мини "! Марка какая? — Купер!  Через минуту получаю пропуск где в графе "марка автомобиля" корявыми буквами вписано МИНИ БЕНТЛИ.

    фирменный логотип бентли и купера мини

    фирменный логотип бентли и купера мини

    За годы своего существования львиная эмблема неоднократно менялась — лев вставал на дыбы, открывал пасть, разворачивался в другую сторону. Большинство из них были и мощнее, и комфортнее. Новый Mini стал несравненно комфортнее, быстрее, экономичнее и способным конкурировать с другими "пижонскими" авто, прежде всего с Volkswagen NewBeetle. Выживал небольшой автомобиль только благодаря низкой. Как сделать зарядное устройство для аккумулятора.

    фирменный логотип бентли и купера мини

    фирменный логотип бентли и купера мини

    фирменный логотип бентли и купера мини

    фирменный логотип бентли и купера мини

    фирменный логотип бентли и купера мини

    Ответы@OPTIMUS-AVTO.RU: Подскажите, плиз, Мини Купер это БМВ или Бентли? Всем офисом спорим)))

    Сегодня Mini и ее весьма популярная модель Cooper производится под эгидой BMW. Одним из его первых клиентов был сам Стерлинг Мосс. Создавал автомобиль Mini сын британского гонщика Джона Купера - Майк Купер, а по совместительству и владелец тюнинг-ателье имени отца. В это время появление небольшого и экономного автомобиля могло удовлетворить массовые запросы потребителей.


    Так состоялось рождение легенды - модификаций Cooper и Cooper S. Публика приняла эту крохотульку прохладно. Но Mini оставался на конвейере. Mini стал культовым, внеклассовым автомобилем. Машинкой не пренебрегали члены королевской семьи, на Mini ездили Beatles, Питер Устинов, Шарль Азнавур, Бельмондо, у Энцо Феррари их было аж три штуки… Список знаменитостей из числа владельцев Mini занимает несколько страниц убористого шрифта!

    фирменный логотип бентли и купера мини

    Таков же и перечень всевозможных версий Mini здесь есть универсалы, фургоны, кабриолеты, уж не говоря о десятках юбилейных серий, отмеченных буквами LE - Limited Edition. Столько же места занимает список побед во всевозможных авторалли, включая и первое место в абсолютном зачете ралли Монте-Карло…. Время шло, появились дорогие и престижные марки, но эти автомобили не теряли своей популярности благодаря исключительной дешевизне.

    Этим пользовался концерн Austin Rover и выпускал машины, хоть и не в очень большом, но вполне достаточном количестве. Однако с прибылями дело обстояло туго.

    фирменный логотип бентли и купера мини

    Известный гонщик и его сын Майк, тем не менее, сохранили жизнь легендарному названию. Спрос на маневренный маленький автомобиль не ослабевал, и John Cooper Works выпускала тюнинговые комплекты для двигателя и ходовой части бессмертного классического автомобиля вплоть до окончания его производства. Эти "киты" поставлялись любителям Mini во всем мире. Всего их было сделано почти пять с половиной миллионов. И сами марки, под которыми выпускались автомобили Mini, и заводы по их выпуску не раз переходили из рук в руки.

    Интересный факт! Наиболее популярной моделью является автомобиль Bentley S-2. Данное авто принадлежало Джону Ленону. Он приобрел его исключительно для рекламы нового альбома The Beatles — «Yellow Submarine».

    В последние годы Mini был во владении Rover Group. Затем группа Rover перешла под контроль BMW, затем была распродана по частям, причем "легковое" отделение Rover немцы отдали даром. Но оставили за собой марку New Mini. Затем под шумок про слово New "новый" как-то забыли… Менеджеры BMW давно вынашивали планы начать производство маленьких, но престижных, "люксовых" машинок, и марка Mini пришлась как нельзя кстати.

    Возрождение легендарной модели началось с широкого обсуждения в британской прессе. Участвовали и еще живые создатели первого "Mini", в частности, разработчик оригинальной гидропневматической подвески "Hydrolastic" Алекс Моултон и создатель "заряженной" раллийной машины Джон Купер.

    фирменный логотип бентли и купера мини

    Их занимал главный вопрос - как сохранить индивидуальность "Mini" и одновременно сделать ее отвечающей современным требованиям по вместимости и безопасности. Современный римейк легендарного детища Алека Иссигониса. Как и любая вещь, перешагнувшая через утилитарность, NewMini - удовольствие не слишком дешевое. В "заряженной" версии Mini Cooper, с более мощным двигателем и спортивным характером, машинка будет стоить еще дороже.

    Хороший стиль редко стоит дешево, а уж в стильности "Мини" можно не сомневаться. Новый Mini стал несравненно комфортнее, быстрее, экономичнее и способным конкурировать с другими "пижонскими" авто, прежде всего с Volkswagen NewBeetle.

    Mini History 1959-2004



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲