Renault k9k 846 отзывы о двигателе

Содержание статьи:

Фото

dci 86л. Правда ли что это самый проблемный двигатель? - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (OPTIMUS-AVTO.RU)

Видео

Похожие статьи

Про двигатель Renault (Рено) K 9 K dci.  Почему антифриз поменял цвет на ржавый? Мой отзыв о масле VatOil (made in Holland). Запчасти Elring отзывы и советы как отличить подделку?

В списке проблемных моторов, дизельный двигатель dci, так же известный под технической “кличкой” двигатель K 9 K dci может стать для кого-то проблемным, а для другого владельца Renault -Nissan беззаботным.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Ищешь где купить двигатель или коробку передач для Renault (Рено) Scenic renault k 9 k в Самаре? Жми сюда!  Контрактный б/у двигатель и коробка передач для Renault Scenic renault k 9 k.

January 10, Судя по отзывам владельцев - сильно зависит от периодичности ТО, и грамотного обслуживания. Работники центрального офиса РЕНО делают всё возможное и не возможное свалить всё вину на владельца то есть на меня засыпая сотрудников сервиса всё новыми решениями. Ну и у нас в опросах примерно также чуть больше А может и вообще круглый год зимнее заливают. Пробежал 21 км.

мнения и отзывы про 1,5 дизельный двигатель Renault 1,5 dCi - Выбор авто - Ukrainian Opel Club

ППП все же лучше поставить- сорок рублей лишними не бывают, однако: В сильном шумка лучше- значит и теплоизоляция Может, к му, "дизель с автоматом поженят"? Было бы не плохо. YuriyVZ ППП все же лучше поставить- сорок рублей лишними не бывают, однако: С этим не спорю и тут не важно бензиновая машина или дизельная. Но в моем конкретном случае, это неактуально. Дети в школу - пешком, ну а в остальных поездках пока доехал со стоянки, уже тепло. Ну, а две палки - это скорее косяк Рено, поставившего не тот термостат вроде уже все согласились с этим.

И проще поменять этот самый термостат. Возможно, если бы покупал сейчас, то поменял бы его, а через 3 году, уже не хочу. В сильном шумка лучше- значит и лысых должны, наконец-то "ехать" без сомнительных "чиповок". На сильном, я бы тоже делал "чиповку", так как ее плюс в первую очередь не в увеличении мощности, а в увеличении тяги на низких оборотах.

В итоге, автомат не сильно и актуален. Ну и по результатам тест-драйва, я не заметил разницы между и своим с прошивкой. Надо бы еще на обкатанном прокатиться А автомата на дизеле стоит ждать только в случае замены самого двигателя на еще более мощный.

Кто знает, может и будет. Ну и после прошивок конечно. А прошивка для 90 л. В принципе, насколько я понимаю, ничего плохого в попытке запуска нет. Если не получится, то уже отогревать в оттепель и в теплое место тащить. Я в -7 успешно на летнем топливе заводился. А я думал, что выпавшие парафины, сломают насос или форсунки. Найти бы точный ответ от специалистов по дизелям КомонРейл.

И потом, как быстро парафины расстворяются при оттепели? И точно ли расстворяются? Я лично не сталкивался. Только пассажиром на Мерседесе, когда после заправки он отказался ехать нормально, в итоге дотащили в теплый бокс, там отогрелся за ночь, добавили гель и поехал. Было это в Мурманске и мороз за 30 был там уже нужен был арктический дизель, а не просто зимний. Василич И потом, как быстро парафины расстворяются при оттепели?

Имейте флакончик спирта - грамм на неполный бак помогает. Главное, чтобы топливо "оттаяло". После этого добавить антигель, и покататься, для перемешивания.

Желательно долить зимнего топлива. Ну и всё таки лучше до этого не доводить. Поздней осенью в топливо лучше добавлять антигель. Только отогревать потом антигель потом долить зимнего дт и выжечь остатки летнего из фильтра. У меня покупка Дастера отодвигается на конец года и может так получиться, что Дастер привезут к дилеру в Ноябре с летним заводским ДТ, а получать я буду в конце Декабря, в морозы. Вот и представил картину Перед моим приездом, работники дилера, наверняка будут пытаться завести Дастер на стоянке - это проще, чем тащить на тросу в тёплый бокс.

То что, с замерзшим летним ДТ, Дастер не заведётся - это понятно, но не будет ли повреждений от попыток завезти дизель? Перечитал все ответы, однозначного - не увидел. Именно в данном случае могут убить топливную аппаратуру. Если дизель сразу не завёлся, то мослать дальше опасно. Поэтому данный вопрос держите на контроле. Ладно, у дилера на стоянке не заведется, он же может и на автовоз и с него не съехать.

Думаю, им это совсем не нужно. Ну и до сих пор не слышали о подобных проблемах при получении машин. К концу ноября до вроде. А бывает ли до ? Вот для примера прошлый год.

Какой мотор я рекомендую. Рено Логан K7J