Volkswagen amarok самая дорогая комплектация
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Сколько стоит Volkswagen Amarok? — AMSRUS Видео Похожие статьи
Самые распространенные вопросы по поводу покупки Volkswagen Amarok. Если задаться целью, то можно приобрести одну из самых дорогих комплектаций Amarok Highline.
Мощный Volkswagen Amarok V6. Фольксваген Амарок () цены и комплектация. Обзор VW Amarok V6 TDI с фото и техническими характеристиками.
«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику. Комплектации и цены Volkswagen Amarok модельного года. Существует три комплектации Фольксваген Амарок: Base, Highline и Trendline. Однако самая дорогая в мире машина одна – это Ferrari GTO, именно.
А вот водители, которым довелось поездить на 5-листовых рессорах, жалуются, что во время езды по плохой дороге ощущается вибрация. Она не имеет особенных фишек, здесь установлены обыкновенные ручные дверные замки и стеклоподъемники. А версия Heavy Duty способна тянуть около тонны груза и трехтонный прицеп. Что бы расширить оснащаемость предлагается пять пакетов опций: В максимальных версиях есть датчик освещенности и, как следствие, на ручке управления внешними световыми приборами появилось положение Auto.
Тест-драйв нового Volkswagen Amarok. Легенда осени
Обзор бюджетных внедорожников Ключ на старт В силу того что на Amarok устанавливается механическая шестиступенчатая КПП, он не заведётся до тех пор, пока не выжмешь сцепление. Безопасность, знаете ли, прежде всего. После этой процедуры мотор ожил. То, что под капотом турбированный дизель объёмом два литра и мощностью лошадиных сил, выдают лишь едва уловимые характерные для дизеля нотки работы двигателя.
В движении по асфальту машина напоминает корабль. Нет, не баржу, а именно дорогой круизный лайнер. Пятиметровый Amarok словно плывёт над дорогой, слегка покачиваясь на волнах. Кочек и выбоин он просто не замечает, словно их и нет.
Хотя про габариты всё же стоит помнить. Это машина большая и солидная, требующая размеренного вождения. Однако всё же его стихия - бездорожье и просёлки. Чтобы в полной мере испытать все прелести Amarok, сворачиваем по направлению к озеру Денежному. Там и грунтовка, и рыхлый песок, и прочие внедорожные преграды. И вот здесь корабль преображается в танк, которому нужно лишь указывать направление.
Не важно, что под колёсами - асфальт ли, укатанный грунт или же крутая горка. Итак, о езде вне дорог. Песчаный подъём с внушительной ямой посередине. Специально останавливаемся там, чтобы проверить внедорожные качества. Тронуться на одном заднем приводе он у автомобиля по умолчанию , не получилось.
Позовём на помощь электронику. Два нажатия кнопки - подключение помощи при движении в тяжёлых условиях и полного привода - и машина, не замечая никаких препятствий, выскакивает из песчаной ловушки. Разворот - и едем обратно. Стрекот электронных систем, автоматически притормаживающих каждое из четырёх колёс, словно говорит - человек, ты только рули. Всё остальное я сделаю сам. Не лезь, не мешайся.
Проблемные участки преодолены, электроника отключается, и машина снова превращается в заднеприводный грузовик. Собранный по-немецки качественно и дотошно. Но всё же с намёком на утилитарность. К примеру, в машине нет электрорегулировок сидений. Но, с другой стороны, так ли сложно дотянуться до трёх ручек настройки?
Зато в остальном Volkswagen на высоте. Панель приборов великолепно читается даже тогда, когда солнце светит прямо в глаза. Остальные органы управления, в том числе климатом, аудиосистемой расположены так, что водителю не придётся отрывать взгляда от дороги - всё находится в поле его зрения. Сюда же добавим четыре розетки для подключения дополнительного оборудования и крайне функциональные кронштейны, куда можно поставить что угодно - от подстаканника до фотографии любимой семьи.
Для кузова дилеры могут предложить массу вариантов крыш. Начиная от обычной пластиковой, заканчивая внушительной высоты кунгом, ещё больше добавляющей машине сходство с truck-ом, который при этом совсем не теряет легкового комфорта.
Уже в весьма обозримом будущем Amarok будет поставляться как в пяти-, так и в двухместном варианте, с соответственно увеличенной грузоподъёмностью. Вообще же, все возможные вариации исполнения автомобиля могут занять не одну страницу.
