Замена ремень грм audi с4 2,8

Содержание статьи:

Фото

[двиг.] Замена ремня ГРМ на Ауди двиг. V6 2.4 и 2.8 - База знаний раздела "Бензиновые двигатели" - Форум Volkswagen Technical Site

Видео

Похожие статьи

Для замены ремня ГРМ, первым делом необходимо снять поликлиновый ремень.  Вы здесь: Главная Фото отчеты ауди с 4 Замена ремня ГРМ ауди с 4 2.6.  Заклинило помпу Audi c 4 2.6/ 2. 8.

Наверх. Audi 100 Корч =) с 2. 8 i в 2 › Бортжурнал › Правильно выставляйте ГРМ 2. 8 AAH.  Если ремень был до этого натянут нормально (а именно — можно было рукой повернуть его практически на 90 градусов), натяжной ролик не трогаем.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Для замены ремня ГРМ, первым делом необходимо снять поликлиновый ремень. Как его снять вы найдете в статье замена ремня генератора.

Теперь необходимо зафиксировать коленвал специальным болтом, выкрутив датчик коленвала и вкрутив на его место этот болт. Chevrolet Impala цвет Холодильник. Последняя находится снизу на стыке с коробкой со стороны водителя. Пока жидкость сливается в емкость, следует открутить два винта, которые крепят маслопровод, а после перемещаем его в сторону.

Замена ремня ГРМ 2.8 | Audi Клуб

Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история. Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал. Я, думаю для многих не секрет, что впускные и выпускные клапана приводятся в движение под действием зубчатого ремня.

Его еще называют ремнем газа распределительного механизма или сокращенно ремнем ГРМ. Он поворачивает распределительные валы на половину оборота коленвала.

Помимо газораспределения на шестицилиндровых двигателях он выполняет еще одну важную функцию, а именно вращает водяной насос или как говорится в простонародье помпу. Для замены ремня ГРМ, первым делом необходимо снять поликлиновый ремень. Как его снять вы найдете в статье замена ремня генератора. Теперь необходимо снять натяжитель поликлинового ремня. Снимается он очень просто, отворачиваете шестигранником центральный болт и вытаскиваете натяжитель. Вращаем почасовой стрелке, пока большие отверстия фиксирующих пластин на шестернях распредвалов не будут направлены внутрь друг к другу, а метки на защитном кожухе ремня и шкиве коленвала не сойдутся.

Проверить, насколько точно выставлен ремень можно с помощь специальной планки, которую вы можете изготовить самостоятельно. Теперь необходимо зафиксировать коленвал специальным болтом, выкрутив датчик коленвала и вкрутив на его место этот болт. Я этот пункт не выполнял, за неимением специального болта, а на его изготовление не было времени.

Поэтому приходилось постоянно следить, чтобы не ушли нижние метки. Будьте предельно осторожны при отворачивании этих болтов. Так как внутренняя часть болтов легко срезается, если ключ будет стоять на перекосяк. Поэтом для убедительности, что ключ сел плотно можно подстукивать молоточком по нему.

Предварительно убедитесь, что в полости болта шестигранника нет грязи, при ее наличии удалите ее без остатка. Ослабив ряд болтов на шкиве коленвала, не снимая планки ослабить болты крепления на шестернях распределительных валов на три оборота, следя за тем, что бы все метки остались на своих местах. Теперь шестерни могут свободно вращаться, а сами распредвалы и фиксирующие пластаны, останутся на прежних местах.

После проделанной операции убедитесь, что нижние метки не сместились. Если все в порядке, то вновь ставим планку и продолжаем.

Теперь нам ничто не мешает снять защитные кожухи ремня. Если ремень меняется по сроку, то вместе с ним хорошо бы еще заменить, помпу и все ролики. Но если нет такой возможности, то следует, хотя бы убедится, что на помпе нет следов ее протекания, а в роликах забито достаточное количество смазки. Если перед разборкой у вас присутствовали, какие либо посторонние звуки издаваемые роликами, то лучше все же их заменить, так как последствия заклинившего ролика вам выльется в круглую сумму.

Если вы снимали ремень не для замены, а по каким-то другим соображением, то его следует поставить так, чтобы он вращался в прежнем направлении. Один ключ вставляем в болт фиксации, а другой в посадочное место на шкиве натяжителя ремня ГРМ. С установленной планкой, проверяем метки на коленвале и затягиваем фиксирующие болты на шестернях распредвалов. Ставим нижние кожухи, одеваем шкив коленвала, притягивая его болтами. Убираем планку и прокручиваем коленвал ключом на два оборота.

ЗАМЕНА ГРМ И САЛЬНИКОВ WV ПАССАТ 2,8 БЕНЗИН