Bmw e39 не работает звуковой сигнал и кнопки на руле

Содержание статьи:

Фото

bmw e39 перестали работать кнопки на руле | BMW House

Видео

Похожие статьи

Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 61; 62  Сегодня неожиданно тоже перестали работать кнопки на руле, звуковой сигнал . Притом, пару раз срабатывала.

А вообще, может есть какой-то блок общий, просто если перестал работать ближний свет сразу на левую и правую фару и это еще совпало с тем, что перестал работать звуковой сигнал.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

машина бмв е39 тдс 96 год, руль обычный с кнопками, резко перестали работать все кнопки на руле, подсветка кнопок работает, сигнал на руле тоже.

Если я правильно понял ,то если не щелкает реле,то сначала снимаю аэрбег,потом откручиваю гайку,снимаю руль и ищу"уголек" на медном кольце. Нашел там тонкий белый 4х жильный шлейф соединяющий правые и левые кнопки, он вроде не порванный, правда в некоторых местах заломанный.. Вот только что попробовала. Может кто сталкивался и знает с чего начать ремонт. Потыкал кнопки и заработал клаксон без остановки на весь микрорайон загудел, пока клемму от аккумулятора не отцепил.

[ E90 ] Не работают кнопки на руле

Сегодня пойдет речь о неработающем сигнале, и о неработающих кнопках на руле. К тому же выскакивает ошибка по подушке в руле. Раньше руль автомобиля был очень простым, и в нем была только кнопка клаксона. В качестве массы испльзовался рулевой вал, а напряжение на кнопку подавалась через графитовые проводники. Сегодня же в руль часто ставят пневмоподушку безопасности, кнопки мультиметида и т. Что б это все работало корректно, приходится вставлять под руль длинный шлейф, свернутый в улитку.

С такой проблемой приехал ко мне Volkswagen Passat B5 уже знакомый вам по статье" Куда уходит буст? Проблема такая - не работает сигнал, по диагностике ошибка водительской подушки - слишком высокое сопротивление. Снимаем клемму аккумулятора, снимаем руль, добираемся до "улитки". Пробуем прозвонить - не звонится.

Вот эти 2 детали должны быть соединены шлейфом. Видим что весь шлейф находится во внутренней обойме. Пробуем оценить ремонтопригодность, вытаскиваем шлейф Из обоймы вынул еще 2 куска.

Вердикт - ремонту не подлежит. Если бы шлейф оторвался только от внутренней части улитки, то его можно было бы спаять, я так делал на одной мазде, но если собирать шлейф из кусков - он долго не проходит, потому как в исправной улитки шлейф заправлен между роликами и будет постоянно изгибаться.

Укорачивать шлейф тоже нельзя - тогда его вновь оборвет в крайнем положении руля. После замены улитки сигнал в машине заработал. Обращаю ваше внимание, что перед установкой новой улитки надо будет посчитать, сколько оборотов делает улитка, после этого отсчитать половину, тем самым установив ее по центру.

Дальше надо поставить колеса автомобиля в положение прямо, после этого можно собирать все на место. На мазде, которую я упоминал ранее, этим пренебрегли, в результате мне пришлось паять шлейф. На этом все, благодарю за внимание! Все мои статьи можно найти в группе ВКонтакте https:

Не Работает Звуковой Сигнал ВАЗ 2114 Причины и Метод Их Устранения