Otzivi o bmw 318 2000 goda

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев BMW 3-Series (БМВ 3 серии) от года с ФОТО

Видео

Похожие статьи

BMW 3 E46 - отзыв владельца: Всем привет. Хочу кратко о бмв е 46 г мопедовский мот.  Хочу кратко о бмв е 46 г мопедовский мот. Этот автомобиль был создан  Оценки владельцев. BMW 3 i hp MT г.

Была у меня БМВ - года, (Е46), двигатель 1,9 л ( куб. см), мощность л. с. Купил в ом по случаю, недешево, но и не по ценам перекупщиков. Пробег 76 тыс. км, по-видимому, немного отмотанный, но в России.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Уважаемые подскажите свое мнение о BMW E46, автомат, г.в. Слабые стороны авто. Очень нужно знать брать БМВ или за эти деньги взять японца посвежее.

Все вышло тысяч в 16 с работой. Фары обе Depo - Печка работает отменно любой минус, хоть все с ветром не проблема и сделано все просто и понятно три кнопки на стекло, в солон и в ноги, что нажал то и работает, никаких непонятных крутилок к которым необходима инструкция. Вот в принципе и всё что хотел рассказать.

Отзывы о Автомобиль BMW i E36 седан

BMW e46 м43 Откуда: Отписался на дроме и конечно на своем любимом сайте е Несколько слов о себе. Сейчас мне 27 лет, когда покупал авто было Первой моей машиной, которая стояла в гараже, еще когда мне было 17 лет, была десятка черного цвета года выпуска. И я без прав приходил в гараж чтоб ей полюбовался. До этого общения с авто не имел, у отца был старый москвич, был продан когда я еще ходил под стол. С первого авто наметилась тенденция к тюнингу в виде замены жиклеров, регулировки карбюратора, скромного обвеса и др.

Потом хотел взять Шкоду Октавию тур 1. После этого был проведен глобальный тюнинг, от перепрошивки мозгов, замены распред вала, главной пары в коробке, куче датчиков и прочих мелочах. Планировалось ставить нулевик, облегченный маховик, перебирать поршневую группу и менять коленвал. Но было принято решение прекратить это безобразие и продать авто дедушке 65 лет. Через полтора года он мне позвонил и сказал что меняет только масло и ВСЕ, рад за него. Калине был сильно благодарен, так как все ремонтные работы проводил с опытным другом и узнал много особенностей устройств авто.

Для себя сделал вывод, что новая машина это не для меня, так как самому чуть ли лампочки менять нельзя, велком на станцию к криворуким мастерам.

Начался поиск авто, хотел или Шкоду или Ауди А6 или Фольц Б5 конца х начала годов. Про БМВ никогда даже не думал и в моих детских мечтах только мог о ней мечтать, каждый раз разглядывая проезжающие Бэхи. Но так получилось, что друг Диман в Москве был фанатом БМВ и при всем моем желании согласился искать только Бэху.

Честно сказать в душе переживал, что просто меня сожрет с трусами и не подавиться, тем более близкие поддерживали эту точку зрения, но точно решил пусть будет так. Сам из Тамбова, но авто искал в Москве, так как ценообразование на Тамбовских рынках не поддается здравому смыслу. Хотел но за тыс руб в хорошем виде ничего не было и пришлось искать Итак, про мою старушку, тройка, 46 кузов, 98 год, двигатель м43 4 горшка, лошадей, черный кожаный салон, климат контроль, механические кресла, сейчас пробег тыс.

Гнали с Раменского Московской области до Тамбова в среднем км в час, расход приятно удивил 6,5 литров. По приезду, после Московского Лукойла, наш Тамбовский скипидар ей не понравился, чихала, пыхтела но через месяц привыкла, лью 92, так как 95 это тот же 92 с хреновыми присадками. По городу расход 12 литров, в режиме эконом 10,5 но такое бывает крайне редко, так как постоянно куда то спешу, не успеваю и вообще за рулем Бэхи ехать с невозмутимым лицом 50 км в час в правой полосе просто не реально.

Коробка механика, очень радует, принципиально не хотел автомат и даже были хорошие варианты, но отказывался, уж очень много минусов на мой взгляд. Руль острый и тяжелый, дорогу чувствует, подвеска жесткая но в меру, в повороты входит шустро не кренясь, любит хорошую дорогу но и по нашим Тамбовским колдоебинам вполне пригодна. На заднем приводе зимой без проблем, никакого намека на занос, помогает антибукс и курсовая устойчивость по началу, а потом привыаешь. Двигатель конечно не 2,5 и уж тем более не 3,2, положа руку на сердце после езды на 2,5 слабоват.

Но грамотное распределение веса на задний мост при ускорении просто поражают. У корешка Феди, с которым проводим ремонтные работы, Ауди А6 горбатая 2,4 лошадей, вот первые метров я король, но мотом законы физики все таки берут верх. Но автомобиле с движком не более 1. Корче для города хватает и на трассе вполне, при обгоне на 3 перекидываешь и крутишь до 6 тыс. Когда в нее садишься, закрываешь тяжелую дверь, как от сейфа и понимаешь что баварцы не зря свой хлеб едят.

Шумка 5 балов, конечно не как в Ролсройсе но вызывает уважение. Печка работает отменно любой минус, хоть все с ветром не проблема и сделано все просто и понятно три кнопки на стекло, в солон и в ноги, что нажал то и работает, никаких непонятных крутилок к которым необходима инструкция. Так и летом климат спасает, можно включить до ледяного, сводящего скулы, воздуха, но тогда ангина обеспечена, выставляешь нужную температуру и балдеешь.

Ехай на BMW 318i E46 - Чёрная молния