Mitsubishi outlander турбо загнуло клапана
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Mitsubishi Ukrainian Forum :: Просмотр темы - Ланцер 9 Тупо умер на трассе. РЕМЕНЬ ГРМ. ГНЕТ? Видео Похожие статьи
Чаще всего клапана гнет, попробуйте прокрутить двигатель вручную (вывернув свечи), если заедать ничего не будет, то нужно будет проверить компрессию в цилиндрах, если компрессия в норме, значит клапана не загнуло.
Рассказ владельца Mitsubishi Outlander — поломка. Причина того что клапана загнуло это гидронатяжитель ремня ему пришла хана, кто-то пожалел денег когда менял ремень и не поменял натяжитель.
ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.Авто: Outlander Turbo. Ведь погнутый клапан может заклинить, а он, в свою очередь, разбить, тупо, поршень, или окончательно Короче по итогу загнуло все ть клпанов. Причину обрыва ремня на столь раннем сроке я так и не нашел.
Надо поменять все клапона, гидрики и масло съемные колпачки. У меня лично перед тем как застучать была поездка в Саратов, скрость на трассе была , но честно сказать не верю, что это было предпосылкой к даннгму к данной проблеме с двигателем А вообще честно говоря сейчас я под сомнением, что делать. Даже распечатал ему инструкцию по выставлению балансировочного вала. По собственному опыту говорю - у меня не загнуло.
Замена и регулировка клапанов Mitsubishi Outlander | Автомагия
Opel Tigra , Volvo C70 and Mazda Protege Podolsk, Russia Всем привет! Решил я вести блог про мою работу. Поэтому я здесь буду выкладывать свои работы в сервисе, мало ли кому может пригодится. Сразу предупрежу, по русскому языку в школе у меня твёрдая 3, так что за ошибки не пинайте. Ну начнём Пригнали на эвакуаторе mitsubishi outlander 2. Натяжитель ремня Сразу всем на будущее рекомендую, ребята при каждой замене ГРМ, если у вас стоит гидравлический натяжитель, меняйте его обязательно, не экономьте на этом, дороже потом выйдет.
Хозяин машины в надежде чуда, очень настоятельно просил поставить новый ремень и попробовать её завести, честно еле уговорил не делать этого, и слава богу, так как при съёме головки блока цилиндров оказалось, что два клапана вообще обломало. Представляете какая была бы каша если бы завели как есть?
Хуже того направляющие этих клапанов треснули, подозрения на микротрещины в ГБЦ, поэтому повезу в "Механику" на проверку, дабы не делать бестолковую работу. Пока всё разобрал, подготовил к поездке ГБЦ в "Механику". Поршневая сильно не пострадала. Каждый поршень получил по лицу Дальше будет продолжение с фото отчетом о сборке. Разбирается мотор в принципе не сложно, долго времени занял "Впускной коллектор" очень очень очень не удобно он снимается.
Пока на этом всё, ровных вам дорог ребята и железного здоровья вашим машинам!
