Тест драйв митсубиси аутлендер 1
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Видео Тест драйв Mitsubishi Outlander XL ч.1 >> смотреть онлайн бесплатно Видео Похожие статьи
Тест - драйв - Mitsubishi Pajero & Mitsubishi Outlander () - Kesto: Митсубиси Аутлендер 2 0 мех г. 1 ч - Kesto: Алексей Овсянников 5 näyttökertaa.
Тест - драйв Mitsubishi Outlander III. 1 Март 17 by Сергей Асланян. Первое — это название. В офисе предпочитают говорить «Мицубиши», японцы, кстати, тоже так произносят у себя на родине.
Тест - драйв обновленного Митсубиси Оутлендера года. Отзыв Mitsubishi Outlander 4WD (Мицубиси Аутлэндер) г. Часть 9. Автор обзора: J7 Оценка: из 5.
Разгон до сотни у машины с таким мотором — 8,7 секунды. На техническом фронте без перемен В отличии от внешности, техническое оснащение нового Mitsubishi практически не поменялось. Для этого система сравнивает фактическое направление движения машины с запланированным водителем путем датчики угла поворота рулевого колеса и корректирует недостаточную или избыточную поворачиваемость. Длина автомобиля — мм, ширина — мм, высота — мм, колесная база — мм Машина, которая досталась нам в первый день тест-драйва, была оснащена двигателем объемом 2,4 л мощностью л. Задняя часть также получила обновленный дизайн и более крупные фонари со светодиодными огнями.
Тест-драйв Mitsubishi Outlander |
Расточительный покоритель 5 апреля Хотя почти каждый протестировавший авто журналист посчитал своим долгом отметить, что по дизайну кроссовер напоминает новые Lada Vesta и XRay, но на мой взгляд, это сравнение некорректно — я лично, сколько не приглядывался, никаких особых аналогий не углядел.
Александр Горлин "avesti" А так — авто выглядит довольно гармонично, хотя, на мой вкус, смотрится немного устаревшим на фоне более современных конкурентов. Причем как снаружи, так и внутри. В передней части уж очень много хрома, что давно уже не модно. В салоне все те же, что и ранее, довольно архаичные гигантские кнопки, не то чтобы мягкий по фактуре пластик, заляпывающаяся глянцевая вставка в нижней части центральной панели и вокруг рычага переключения передач.
Несмотря на максимально возможный двигатель и максимальную же комплектацию, автомобиль выглядит оснащенным довольно бедно по современным меркам. Нет вентиляции передних сидений, нет подогрева задних, нет навигации, нет люка или панорамной крыши, нет вообще ничего на заднем ряду — ни дефлекторов системы кондиционирования, ни хотя бы одной розетки или USB-входа. Отсутствует и регулировка положения задних сидений по длине.
Что, правда, есть, так это подогрев руля только в зоне основного хвата руками, а не по всей поверхности , электроподогрев ветрового стекла, электрооткрывание багажника, очечник в потолке, подсветка бардачка и зеркалец в солнцезащитных козырьках.
Автоматический электростеклоподъемник только один — водительский. Зато присутствуют запуск мотора кнопкой, доступ в салон без ключа, Сиденья особо удобными не назовешь, что впереди, что сзади. У передних сидений почти полностью отсутствует боковая поддержка, словно напоминая о необходимости ездить вальяжно и степенно. Несмотря на всю мощь трехлитрового силового агрегата.
Места достаточно, что над головой, что для ног задних пассажиров, при этом посадка водителя довольно высокая — выше, чем ожидаешь от автомобиля подобных габаритов с подобным клиренсом.
Фары вроде и по-современному светодиодные на топовых версиях , и с подсветкой поворотов, однако свет от них тем не менее каким-то суперярким не выглядит, а разница между дальним и ближним не настолько разительна, как на многих конкурентах. Что категорически не понравилоссь: Спасает только наличие дублирующего управления на руле. Некоторые характеристики протестированного автомобиля. Расстояние между осями — 2 мм. Дорожный просвет — мм. Диаметр разворота — 10,6 метра. Снаряженная масса — 1 кг.
Грузоподъемность — кг. Объем багажника — литров, увеличивающиеся до 1 литров. Багажник на деле невелик и конструктивно выполнен не идеально — даже, например, детский велосипед в него удалось поместить с большим трудом. Максимальную мощность в л.
Разгон до сотни у машины с таким мотором — 8,7 секунды. Бак — 60 литров. Расход топлива заявленный — 12,2 литра в городе 8,9 литра в смешанном цикле и 7,1 литра по трассе. Расход топлива реальный — ощутимо больше, например, по городу уложиться в 16 литров удается только при очень спокойной езде и почти полном отсутствии пробок.
