Opel omega b прокладка впускного коллектора
Содержание статьи:
Фото Прокладка впускного/выпускного коллектора Opel Omega B 16V - | интернет-магазин Certus Parts Видео Похожие статьи
Двигатель ОПЕЛЬ OMEGA B (25_, 26_, 27_) Прокладка коллектора впускного Opel Astra/Kadett/ Omega /Vectra / Производитель: ELRING (Германия) Артикул производит.: OE: 8 50 - OPEL.
Пришла мне прокладка впускного и я начал разбирать всё. Вот такая картина предстала передо мной Сразу Наверх. Opel Omega Черный -Н-Л-О- › Бортжурнал › Чистка впускного коллектора — грязная работа). Racer15 был 2 дня назад.
AJUSA — Прокладка, впускной коллектор —. ELWIS ROYAL — Прокладка, впускной коллектор —. FAI IM — Комплект прокладок, впускной коллектор —.
Снизу коллектор держит тоже кронштейн,я откручивал этот болт на 13 снизу,т. И сутки на крыше под солнцем. К этому времени остынет немного антифриз и его можно сливать в соответствующую тару. Потом ещё продул воздушный фильтр, он с виду почти чистый, но пыльный был. Ещё заменил этот маленький шланг какой стоял почти не продувался Далее сборка, всё на своем месте правда сразу забыл про шланг, подходящий к коллектору снизу, откручивал и снимал его, хорошо что на 2 болта притянул только.
Прокладка впускного коллектора, OPEL, OMEGA B (25_, 26_, 27_)
Великий Новгород Всем доброго времени суток. Решил поделиться опытом замены прокладки впускного коллектора на чумотеке темы такой вроде не нашел. У меня эта работа с перекурами и кофепитием заняла часов. Фото будет мало,но нужные. С чего посетила эта идея? Не очень стабильно работала на холостом ходу и слышен в районе дроселя цокот,который наталкивал на мысли о подсосе воздуха,а так как все прокладки в том районе заменены,то осталось поменять только ее родную,прокладку впускного.
Заранее скажу,что тряска пропала,работает устойчиво,но вопрос плавающих оборотов не решило,т. И кстати,желательно наличие ямы один из болтов лучше откручивать снизу,но если извернуться,то можно и сверху 1. Снимаем гофру подачи воздуха от фильтра и до заслонки,отключив фишки ДТВВ,ДМРВ,РХХ,ДПДЗ. В зависимости от года авто,можно сразу отсоединить датчик детонации и ДПКВ. Снимаем вентилятор основной его снятие способствует открытому доступу к кранчику слива антифриза и снятию ремня генератора 4.
Снимаем генератор крепится на трех болтах 2 на 13 головку и 1 на Отсоединяем от него провода и аккуратно кладем неподалеку. К этому времени остынет немного антифриз и его можно сливать в соответствующую тару.
В районе литров. Далее снимаем саму заслонку,отсоединив шланчики и трубочки,тросик газа. Запоминаем их расположение,дабы при сборке не напутать. Стравливаем давление топлива через клапан на рампе. Откручиваем трубки подачи топлива и отводим их в сторону,чтобы не мешались. Откручиваем саму рампу от коллектора крепится на 2 болта на 10,один из них "масса". Аккуратно потягивая на себя выдергиваем рампу вместе с форсунками из коллектора. К рампе крепится корпус-карман с проводами на форсунки и далее на другие датчики.
Когда рампа полностью снимется,поворачиваем ее вверх ногами и снимаем скобы,держащие,пластиковый корпус-карман к форсункам. Далее можно разъединить и посмотреть на состояние сопел форсунок. Если в процессе снятия забились грязью,акуратно почистить. Рампу отложить в сторону. Собственно теперь нам видны медные гайки крепления коллектора 8 шт. Но ничего не заломано и выглядит как новое 9.
Далее снимаем кронштейн генератора,тот самый к которому крепится генератор Снизу коллектор держит тоже кронштейн,я откручивал этот болт на 13 снизу,т. После этого бережно снимаем коллектор,полностью будет не снять,т. Я ее не откручивал. Прокладку можно поменять и так.
Все собираем и устанавливаем в обратной последовательности. После чего заливаем антифриз. Убедитесь в том,что все подключили и затянули.
Ну собственно немного фото На первых 2-х фото видно,что моя прокладка во время демонтажа коллектора развалилась на ровном месте. Дополнения к отчету приветствуются,т.