Сопротивление шины can abs opel
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Информация - Opel клуб Тюмень Видео Похожие статьи
Руководства ￫ Opel ￫ Astra (Опель Астра). В оконечном блоке управления с каждой стороны установлен так называемый согласующий резистор шины данных с сопротивлением Ом, подключённый между обоими проводами шины данных.
Достаточно просто найти CAN на разъеме системы ABS /ASR. Проверка импеданса (полного сопротивления) отвечает на вопрос: эта витая пара может быть CAN- шиной?
История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.Topic: Проблемы с CAN шиной (Read times). Драсти, ситуация такая, Opel zafira 18 16V Z18XE загорелась машинка с ключиком, помчал на компьютер, там U - CAN-Bus no Communication with ABS /TC (00) - Не присутствует.
Возможно, из-за него проблемы Для возможности доступа к информационной системе в целях диагностики и настройки, шины выведены на диагностический разъем , к которому может быть подсоединен сервисный сканер, например OP-COM. Высокоскоростная шина линейно соединяющая блоки в крайних имеет резисторы Ом. Жаба криком кричит,а что делать?
Проблемы с кан - шиной
Сообщение от wdwd voenniy, Шина может бить линейной или кольцевой способ подключения модулей. Высокоскоростная шина линейно соединяющая блоки в крайних имеет резисторы Ом. Кажется это относится и к среднескоростной. Низкоскоростная кольцевая в каждом модуле имеет сопротивление около 9 кОм иногда 4кОм. Шины могут бить соеденены через блоки шлюзы. Для вызванивания желательно иметь ,так называемую, топологию сети способ ,последовательность соединения и функциональность модулей объедененных шиной.
Возможно написанное не относится к грузовикам, но должно быть похоже. Судя по Вашему описанию, шина кольцевая. Все провода CAN сходятся в одной соединительной коробке. Все провода были отсоединены от своих блоков и проверены на целостность между собой и на замыкание на массу, подозрительные отбрасывали и соединяли напрямую от блока до соед. Пока все без результатов. Текущее подозрение - на иммобилайзер. При отсоединении иммо начинает проходить тест некоторых других блоков, с самим иммо связи нет.
Заказали новый - ждем. Если не он - будем думать дальше. По замеру сопротивления - часть блоков выдает около 20кОм, часть 1,5 мОм, один из блоков уверенно кажет обрыв тут я вообще хз. Но самое интересное - машина "умерла" в момент прохождения по вершине виадука при ударе молнии.
Водитель вообще только об этом и говорит.
