Стойки на опель омегу 1998 г
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Замена передних стоек,нужен совет какие поставить - Передняя подвеска - Opel Omega Club Видео Похожие статьи
Амортизаторы для Opel Omega. Выберите серию автомобиля. Opel Omega A -.
Передняя и задняя подвеска на Опель Omega B: рычаги, сайлент-блоки, пружины, амортизаторы, стойки стабилизатора, шаровые опоры на Opel Omega B (Опель Омега Б).
» Каталог запчастей» Opel » Omega B» Подвеска передняя. Кулак передний левый Опель Омега Б , L, в сборе со ступицей, под abs.
После затяжки 4-х основных гаек крепления амортизаторов нужно разместить и закрепить в положенных местах шланги тормозной системы. Теперь стойка на месте. Усилие там хорошее, потому будьте аккуратны и следите за тем, чтобы головка не мяла граней. Вооружаемся металлической проволочной щеткой и очищаем резьбовые соединения от песка и грязи. Подшипники в любой момент можно поменять и отдельно.
Меняем передние амортизаторы на OPEL OMEGA (Фотоинструкция) | Пособие автомобилиста
В принципе, самое хорошее качество с точки зрения надежности имеют стойки с клеймом GM. В настоящее время под клеймом GM скрываются изделия фирмы SACHS. Амортизаторы для Омег делают помимо SACHS еще и Monroe, Kayaba.
Мне нужны были стойки для Омеги с 24 клапанным двигателем. Они не всегда и не везде встречаются и стоят дорого, потому было принято решение заменить передние амортизаторы от Омеги Б с мощным мотором. Эти стойки имеют газовую подушку и рассчитаны на тяжелый двигатель — так что вполне подойдут для моей Омеги.
Хочу сразу сказать — по своей конструкции передние амортизаторы для Омеги А и Б абсолютно одинаковы и потому взаимозаменяемы. Различия в них только в одной единой детали — металлической скобе, на которой крепится тормозной шланг. На стойках для Омеги А эта скоба установлена горизонтально, а на стойках для Омеги Б — вертикально. Однако по своему опыту скажу, что установке тормозного шланга несколько другая ориентация скобы абсолютно не мешает. Есть различия правая и левая стойка.
Отличия заключаются в приваривании скобы для крепления тормозного шланга с правой или с левой стороны. Правда стойки NK к примеру делаются универсальными — на них эти скобы приварены с обоих сторон и потому амортизатор можно ставить с любой стороны.
И еще — так как стойки на двухлитровую и трехлитровую машину по геометрическим размерам идентичны, по цене примерно так же, то имеет смысл при выборе стоек на двухлитровую машину подумать о более мощных амортизаторах. Для наших дорог это будет совсем не лишним.
Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.
Вместе со стойками очень рекомендую покупать подшипники стоек. Это такие маленькие плоские баранки на картинке слева , внутри которых много шриков и на которых стойки крутятся вокруг вертикальной оси при повороте колеса. Причем чаще от времени выходят из строя сверху именно эти подшипники, так как резиновые подушки опоры практически вечные.
Это не слишком дорогая статья расходов в борьбе за тишину в салоне. Подшипники в любой момент можно поменять и отдельно. Они не прессуются и легко вынимаются при разборе стойки. Перед началом работы нужно знать, что может потребоваться кое-какой специнструмент. Особенно это касается моделей с мотором 1.
У меня там оказался внутренний шестигранник. И еще — в некоторых случаях может потребоваться отвернуть один из болтов крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку. Иначе один из болтов, крепящих саму стойку к кулаку, не выходит.
Начинать работу следует с того, что откручиваем передние колеса и вывешиваем переднюю часть автомобиля. Все детали подвески как на ладони. Хорошо видна неисправная мокрая стойка. Вооружаемся металлической проволочной щеткой и очищаем резьбовые соединения от песка и грязи. Поливаем откручиваемые соединения WD Поливать и отчищать нужно два болта крепления стойки амортизатора к кулаку, одну гайку крепления стойки стабилизатора верхняя часть косточки , скоба крепления тормозного шланга и сверху, под капотом, гайка на штоке амортизатора, крепящая амортизатор сверху.
