Вакуум на opel omega b
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Вакуумные шланги - Форум Белорусского Опель Клуба Видео Похожие статьи
Приезжала недавно Омега дизель с улитко Машина не едет совсем Сделали экспресс диагностику, померили вакуум Наверх. HotWheelss › Блог › Реанимация вакуумного насоса Opel Omega B Y22DTH.
= opel omega b. подключение вакуумных трубочек и их магистрали. Опель омега Б - Продолжительность: Дмитрий С 9 просмотра.
История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.Вакуумная система для Opel Omega B, Опель Омега Б вакуумная система в каталоге запчастей Opel (Опель).
В третьем цилиндре полно воды потому и не завёлся. Метод "тапка" или "скрепки" для считывания ошибок отменили?. Я специально у менеджера уточнял: точно с балансирами? И тут меня попросили отдать кантователь. Поэтмоу я написал отчёт сюда, а не туда.
Схема вакуумных трубок на печку,для двигателя X20XEV - FAQ (готовые фототчёты по ремонту Opel Omega В) - Украинский Опель Омега клуб
Переборка мотора X20XEV на OPEL OMEGA B фотоотчёт. Показано с 1 по 10 из Подписаться на эту тему…. Предисловие такого, что учился я когда-то на программиста. Особо ни с кем в вузе не дружил, ну не интересно мне общаться с людьми, которые всю ночь играют в LineAge, а потом все пары про него разговаривают.
Ну не компьютерщик я по жизни. Был среди одногруппников хороший парень Димка, которые ничего особо из себя не представлял, ну купит он себе Лачетти в кредит и будет кататься, думал я. И тут на занятиях он мне заявляет: купил машину! Тут я немного поменял свои взгляды насчёт него. Итак, волей случая, он стал обладателем Opel Omega B Caravan то есть универсал с мотором X20XEV.
В результате он получил:. Можете представить в каком состоянии оно всё было. Салон весь загажен, кузов бит и криво сварен, а главное мотор! Он дымил тосолом и плевался маслом.
Первое что я сказал Димке: промой три системы спецжидкостями: маслянную, охлаждения и питания. Но он этого не сделал. Зато начал лить дешевое масло, один фиг мотор съедал его за км.
Стал лить воду, один фиг тосол уходит. Я ему говорил: мотор надо перебирать. И проехал в таком режиме около 50тыс км.
Ну в общем, доездился. Приехал к друзьям на дачу, а уехать уже не смог - не завелась машина. Как оказалось потом, цилинд набрал воды. Хорошо хоть не пытались заводить, гнутых шатунов не обнаружено.
Пробег на тот момент был тыс км, мотор до меня не вскрывали ни разу. Занимался я значит весь день кручением железяк, натягался, устал, уже собираюсь спать ложиться, звонит Димка: давай, говорит, Омегу с дачи перетянем к тебе в гараж. Ну блин, само то посреди ночи. В каком-то полусне увидел машину, заводить не хотел и даже не пытался. Взяли на галстук, повезли, 60км всего. Димка на маминой Зафире тащит меня, я в полусне пытаюсь поймать полосу, фары не светят, дворники не работают, аварийка моргает, чтобы менты не пристали.
Кое как затолкали его в гараж и пошли спать. Отсюда, собственно, начинается рассказ о переборке. Итак, клапанная крышка крепистя болтами на 10 сверху, чтобы её снять, мешает кожух ГРМ спереди и провода, которые притянуты к нему в пластиковом ящике.
При попытке снять кожух он у меня благополучно растрескался, отогнув его крышка снимается:. Сразу ясно состояние мотора:. Если не видно, кулачки не смазывались вообще, или смывались тосолом. Ещё чуть-чуть езды и на них была бы выработка:.
