Skoda octavia a7 1.4 турбо
Содержание статьи:
Фото Отзыв о Skoda Octavia A7 л. turbo года от Николай из Киева Видео Похожие статьи
Ранее Не включается турбина. Skoda Octavia A 7 1. 4 TSI ( ps). Skoda Octavia , двигатель бензиновый 1. 4 л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — покатушки.
Skoda Octavia 1. 4 TSI "Красотка" › Бортжурнал › Не включается турбина. Не судите строго. Говорит, что это ошибки из памяти, и здесь ничего не записано о нарушениях работы турбины и двигателя.
Общий раздел. Выбираем новую Октавию. 1,6 или 1, 4 турбо? Сообщений: Получено лайков: 0. Авто: Skoda Octavia. Год выпуска: Объем двигателя: 1, 4 tsi.
Замена каких-то клапанов решила проблему. Через Dieselpower logview не открывается, а в Excel все данные написаны через запятую без возможности нормально растянуть по столбцам Log с TORQUE в Excel В общем, как был, так и остался открытым вопрос работы машины. И вот на одометре 50 тысяч. И ей не важно, что Вы можете стоять под горку, или в машине больше одного человека Выбор моторов крайне разнообразен.
Не включается турбина. Skoda Octavia A7 TSI ( ps). Часть 4 — бортжурнал Skoda Octavia TSI "Красотка" года на DRIVE2
Говорит, что это ошибки из памяти, и здесь ничего не записано о нарушениях работы турбины и двигателя. Поэтому, говорит, у вас всё в порядке. Говорит, что понимает, что я могу чувствовать, что машина не едет, но официальных оснований для замены турбины нет. Говорит, что они, конечно же, могут поменять мне турбину, если я этого сильно захочу.
Но только на основании моего желания. Причин для замены они не видят. Но на всякий случай он узнал, что только сама турбина без работы у них стоит 37 Крон 1 Евро.
Я ему объяснил, что турбину просто так я менять не хочу, что хочу понять, что с машиной. Спросил, есть ли у них какая-нибудь расширенная диагностика, что бы проверить не только память ошибок, но и провести опрос всех устройств в режиме реального времени.
Но он мне сказал, что они делают всегда только такую, но если я хочу, то могу им оставить машину на неделю, и они мне прозвонят каждую цепь отдельно и проверят каждый провод.
На что я, конечно же, ответил отказом. Ведь только час работы на Октавию тройку у них стоит Кроны 25 Евро.
На самом деле мужик попался нормальный, хотел мне помочь, но, видимо в этом сервисном центре бОльшего он сделать не мог. Посоветовал мне ещё найти человека с такой же машиной, и попробовать сравнить ощущения по езде для собственного успокоения. Далее он дозаполнял данные моей машины и вбил в базу сервиса. Я его спросил, сколько я должен за диагностику, и, на моё большое удивление, я услышал, что ничего! Как это, он же со мной провозился почти час? Вообще это не типично для чехов, которые ценят своё время.
Да и я ещё иностранец. До сих пор хожу от этого под впечатлением. Хоть и мелочь, не занебесных бы цен она стоила, но всё равно, хочется от души поблагодарить этого мужчину, которого зовут Jan Holoubek. Далее мы с ним вернулись к машине, и я его ещё раз переспросил за подпотевший фланец, на что в этот раз он мен ответил, что машине 4 года, и это нормально.
Что налёт на двигателе, о котором я писал в своём посте о покупке авто — это тоже нормально: И никакой это не утопленник. Спросил его ещё, что может это механическое повреждение, намекая на шток, на что мне он ответил, что все механические повреждения всё равно можно увидеть в памяти ошибок через датчики. В итоге я его поблагодарил, и поехал в раздумьях обратно на работу. Теперь же у меня после этой диагностики возникло ещё больше вопросов. И пока я точно не знаю, в каком двигаться направлении.
Перед диагностикой, кстати, сходил к переводчику на работе, и он мне перевёл мой немецкий договор купли-продажи авто, где написано, что у меня есть гарантия на машину 1 год с момента покупки! Это, конечно же, хорошо, на как мне сказали по своему опыту, что с салоном ещё надо договориться, хотя не понимаю почему, если всё написано на бумаге.