Как ослаблять ручник вольво xc 90 видео

Содержание статьи:

Фото

Ремонт механизма стояночного (ручного) тормоза — logbook Volvo XC90 2009 on

Видео

Похожие статьи

Наверх. volver- xc 90 › Блог › Стояночный тормоз VOLVO XC 90.  Сколько помню, нормально у меня на ВОЛЬВО 850 никогда ручник не работал или перетянут или не дотянут или одно держит, второе не держит.

Рассказ владельца Volvo XC 90 (1st generation) — самостоятельный ремонт. Многие сталкиваются с очень капризной системой стояночного тормоза на XC 90. Признаться, на всех Вольво, начиная с 1992 года, ручник оставлял желать лучшего.

Замена троса ручника volvo xc 90.  Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Volvo Select: с пробегом. Что касается самой регулировки. Привет, как ты смотришь на это? Если нужно просто подтянуть трос, необходимо вытянуть переднюю часть троса.

Стояночный тормоз VOLVO Все ответы на вопросы в одном посте. —

Всему виной туповатая по другому сложно сказать система ручника. По сути, без "колхоза" с системой ничего не поделать. Подтянуть, отрегулировать левое-правое…это не про эту систему. Вообще, если не держит ножник обычно одно колесо все же кое как схватывает, второе скользит свободно , но отделать заменой например одного троса не получится…надо менять все три троса.

Не дешевая надо сказать получится покупочка, учитывая изначальную никчемность системы. Мой способ проще, не вандальный, займет пол часа…ну максимум час.

Есть конечно минусы… Мой способ простой, но в том виде, в котором применил я, он компенсирует растяжение тросов…но не корректирует. Хотя, смекалистые поймут, как развить эту идею, до уровня регулируемой. Ладно, картинки и описание. Поднимаем крышку селектора АКПП, там два самореза под ТОРКС. Откручены саморезы, снимается тоннель. И взору предстает… Вот центральный трос от натяжного устройства, коромысло и тросы уходящие к колесам… Берем "вязальную" проволоку и стягиваем систему. Если это не сделать, как только мы снимем хотя бы один трос, система натяжителя взведет пружину и затянет основной трос.

Одеть тросы от колес на коромысло уже не получится, придется лезть, снимать педаль и "обнулять" натяжитель. Да достаточно под тяги тросов подложить металлические пластины. Нет, алюминий не прокатит…их ужмет буквально за пару натяжек… Нам нужна сталь…ну бронза-латунь в крайнем случае. Дальше все понятно наверное…обжимаем по ушкам тяг.

Установить дело не хитрое. Ну в общем вот так. Я у себя отрегулировал по книжке, слева от центральной консоли, недалеко от педали газа, там есть крутилка, помогло, после этого ручник держал отлично Снимал несколько раз, в моем случае именно на одну сторону перекос есть, даже после замены стояночных колодок, я все задумывался как бы уравнять…идея принимается!

Потом был техосмотр где проверяющий с досадой отметил что ручник тормозит отлично! Соглашусь с тем что устройство сложное и ненадежное. Вообще никаких лишних деталей! Затормаживается тем же рабочим цилиндром! Причем автоматически… Или я полный дебил. Я действительно этого не знаю!

Я Анатолий так же не пользуюсь стояночным тормозом…и так же упираюсь колесом в бордюр по возможности, так как все мои авто всегда были на автомате. Но не техосмотре у нас проверяют ручник…да, обычно когда автомат, то на неработающий ручник глаза закрывают…но…надоедает инспектору на станции что-то объяснять. Согласен…но суть паркинга в том, что колесики блокируются за счет вращения в разные стороны…если вывесить переднюю ось, то окажется что колеса спокойно крутятся, не смотря на то что коробка в паркинге.

Просто вращая левое колесо по часовой, правое в этот момент будет вращаться против часовой. Это к том, что стоит вывесить одно колесо, или машинка на скользком…она покатится. Или я полный дебил. Еще бытует мнение, если часто ставить на "Р" на горке то тормозная лента автомата может лопнуть… Привет, как ты смотришь на это? Я отписывался уже не раз… Система хорошая, но геморройная…я лучше без ножника буду ездить вообще Я неделю с ним ебался… Три раза сидение снимал, все проклял, но починил.

Держит но один хрен слабовато. Сама когструкция изначально не предназначена серьезно фиксировать машину. Кто за драйвом следит, знает как некоторые проявляют фантазию, в борьбе с механизмом. Ранее Двухрежимная подсветка номера. Я у себя отрегулировал по книжке, слева от центральной консоли, недалеко от педали газа, там есть крутилка, помогло, после этого ручник держал отлично.

Своими руками #7 - Настройка ручника