Показать систему охлаждения двигателя вольво д13
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Двигатель Volvo D13 Видео Похожие статьи
VOLVO. Попробуй сними поддон и опрессуй систему охлаждения. (Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить.) Показать игнорируемое содержимое.
Руководство по ремонту VOLVO ,, Клуб Вольво Россия Заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения. Система выпуска отработавших газов: А - двигатели В18 К и В18 КР (модели "" и ""); Б.
Датчик показывает, что машина не перегревается, в то же время в системе охлаждения создается жуткое давление, патрубки надуваются, когда Дык воде остается только помпа или совсем загаженная герметиком система.
Радиатор отопителя думаю что стоит поменять, а может быть и нет, дул горячим хорошо 9. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы. Замена радиатора охлаждения ГУР от р. Для реализации этой задачи открывается термостат, и тогда антифриз начинает циркулировать по большому кругу, проходя через радиатор.
Проблема - Вольво Д 13, два уровня масла и антифриз ушел. | Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!
Радиатор еще не поменял. Сегодня на страх и риск сделал вояж примерно км в один конец и естественно в другой. Что-то мне все очень не понравилось.
Потеря антифриза литра полтора. И вообще головоломка какая-то. Пока машина греется, все в порядке и ни каких изменений не видно, уровень по середине между метками, но стоит проехать в нормальном режиме н-ное кол-во километров, на работающим движке подымаю капот в первый раз, а уровень антифриза до самого верха и видно, что бачок снаружи влажный значит потихоньку выгоняет через пробку , давление нормальное пробка его стравливать успевает и постоянно шипит глушу движок, уровень на глазах уходит на середину между метками, протер на сухо бачок.
Еще через сто с лишним км повторяю операцию, уровень между верхним краем и верхней меткой, бачок опять в антифризе, глушу двигатель, уровень на глазах уходит на самое дно, открываю пробку, уровень подымается чуть выше нижней метки. Когда пытыюсь поддавать газу и держу шланг, никакого нарастания давления не ощущаю, в масле антифриза не видно тоже, пар из выхлопа такой же, как обычно, следов антифриза не ощущается, но труба изнутри влажная чистая вода.
Что за хрень, господа? Завтра, если появится "окно", поменяю радиатор Может с трещиной в нем что-то связано? Последний раз редактировалось northeast
