Volvo 60 кросс кантри
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Volvo S60 Cross Country: технические характеристики и отзывы клиентов Видео Похожие статьи
Volvo V 60 Cross Country на дюймовых черных матовых дисках BOR INSCRIPTION DC (опция за 84 рублей) выглядит еще более эстетично. Но то, что приятно для глаз, не позволит оттянуться на грунтовых дорогах.
Volvo S 60 Cross Country – вариация шведского автоконцерна на тему внедорожного седана. Модель S 60 выпускается уже довольно долгое время и конкурирует с автомобилями в C-классе.
ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться». Новые вседорожные версии универсала Volvo V 60 Cross Country и седана Volvo S 60 Cross Country модельного года добрались до России. Для России цена универсала Вольво В 60 Кросс Кантри составляет от тыс.
Поместиться за рулевым колесом машины можно без каких-то особенных проблем любому человеку, не важно, какая у него комплектация и рост. Универсал V60 и седан S60 в исполнении Cross Country обзавелись солидным и стильным пластиковым обвесом кузова, оберегающим от повреждений кромки переднего и заднего бампера, пороги кузова и кромки колесных арок. Шведы довольны своим автомобилем и, скорее всего, будут переводить и другие модели на эту платформу. Жаль, что в Вольво вскоре останутся только 4-цилиндровые агрегаты.
Volvo V60 Cross Country фото цена и комплектации, технические характеристики и видео тест драйв
ТЕСТЫ Volvo V60 Cross Country — сборник противоречий Что такое Cross Country? Кроме того, он подразумевает усиленные элементы подвески позаимствованные с XC70 , защиту днища спереди и сзади и модифицированные бамперы. Но то, что приятно для глаз, не позволит оттянуться на грунтовых дорогах. Зато модные диски придают универсалу эксклюзивности. Водитель сидит в V60 Cross Country выше, чем в обычном универсале, но не достаточно высоко, чтобы почувствовать себя в настоящем SUV.
Диапазон регулировок не даст Вам оказаться так же низко, как в обычном V От мясистого руля не хочется отрывать рук. Время оставило свой след на шведском минимализме. К счастью, к качеству материалов не придраться. Гораздо хуже дела обстоят с мультимедиа. Вместо этого приходится вращать ручки. Не лучшим образом обстоят дела и с быстродействием навигатора — загрузка маршрутов занимает слишком много времени. В вопросах практичности Volvo V60 Cross Country кажется намного лучше, хотя и уступает главным конкурентам.
Места для головы и ног пассажиров, сидящих сзади, довольно много, но в Audi A4 Allroad и Volkswagen Passat Alltrack его еще больше - за счет более длинной колесной базы.
Вольво довольствуется скромными для класса литрами, в то время как A4 Allroad предлагает литров, а Passat Alltrack — литров. Увеличившийся дорожный просвета повлек за собой и нижний порог загрузки.
Недостаток компенсирует задний диван, который складывается одним движением и образует с полом багажника ровную поверхность. Насладившись восхищением прохожих и задних пассажиров, приходит время отправиться в путь. Остановимся на кроваво-красном оттенке. И хотя он никак не влияет на ходовые качества, зато отлично соответствует спортивному духу передних кресел. Правда, на этом фоне неприятный контраст вносят громкий шум 5-цилиндрового турбодизеля и вибрации на руле.
Благо, на высоких оборотах мотор издает более приятные звуки и практически не выдает принадлежности дизелю. Картинка совершенно не передает реальной обстановки позади автомобиля. Судя по зеркалам, места еще очень много, но камера говорит об обратном. К счастью, датчики парковки не слишком активны. Маневры на стоянке несколько осложняет тяжелый руль, но при активном вождении такие настройки более предпочтительны. Единственное, что дает о себе знать — дюймовые колесные диски. Она эффективно глушит громкую работу двигателя на низких оборотах.
В салоне становится еще громче, когда педаль газа оказывается полностью нажатой в пол. Но это шум совсем другого рода. Динамичный турбодизель D4 звучит как породистый бензиновый атмосферник.
Жаль, что в Вольво вскоре останутся только 4-цилиндровые агрегаты. Краткий миг забвения, и начинает быстро увеличиваться расход топлива. Средний результат за время теста составил 9,4 литра. Следует учесть, что 85 процентов времени автомобиль передвигался в городе.
В паре с дизелем трудится 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic. Автомат слишком поздно переключает скорости даже в спокойной обстановке. При обгоне смену передач приходится ждать неимоверно долго. Проблему решает переход в режим ручного управления — коробка быстро реагирует на нажатие лепестков. Volvo V60 Cross Coyntry позволяет себя чувствовать уверенно в любых условиях. В этом заслуга не только подвески, системы полного привода и рулевого управления, но целого ряда систем, которые обеспечивают безопасность.
