Принципиальная схема автомобиль тесла
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Tesla Model S - технические характеристики и особенности Видео Похожие статьи
Тесла автомобиль — технические характеристики. Устройство автомобиля Тесла. Дизайн салона Тесла. Системы безопасности электромобиля Tesla . Сколько стоит Тесла?
Устройство автомобиля Model S. Видео с автомобилем Tesla (3). Обзор автомобиля Тесла Давайте изучим результаты краш-тестов. 04 Августа Страницы: 1 Все. Устройство автомобиля Model S.
-1. 0. схема автомобиль Тесла мощность. энергия из окружающей среды. Никола Тесла Параллельные миры [ Tesla The parallel worlds]. Электричество можно получать бесплатно. Антигравитация.
Первое, что приходит на ум при упоминании подобных устройств, это изобретения Тесла. Плюс куча денег на ТО , всякие доп. Сомневаюсь я в Вашем образовании, тем более техническим. Недадут- противоречит законам физики написанн...
Генератор Тесла – идеальный источник энергии
Предлагаем Вашему вниманию несколько статей посвященных новому взгляду на работы Николы Тесла. Однако при внимательном ознакомлении выясняется, что это, в основном, перепечатки нескольких статей из газет того времени. Автомобиль, в котором двигатель внутреннего сгорания заменен на электродвигатель.
Вот, практически, все что мы имеем достоверного об этом удивительном автомобиле на сегодняшний день. Для начала предлагаю исключить из рассмотрения стержни. Далее рассмотрим таинственную коробку. Там были установлены лампы и купленные резисторы и конденсаторы. Учитывая, что лампы при работе изрядно грелись, думаю, что кроме них в коробке ничего больше не было. Явно не на виду у любопытствующей публики. Еще один важный, с моей точки зрения, момент.
На автомобиле осталась коробка перемены передач, тормоз и педаль газа. Скорость вращения асинхронного двигателя можно регулировать тремя способами. Изменением частоты переменного тока, переключением числа полюсов и изменением напряжение питания.
Менять частоту питающего напряжения слишком сложно и этот способ следует отбросить, как маловероятный. Переключать число полюсов — можно, но это значительно усложняет конструкцию двигателя. Мы знаем, что двигатель был стандартный. Если он и был доработан Теслой, то эта доработка, скорее всего, касалась обмоток, а не конструкции статора и ротора. Таким образом у нас остается единственный способ регулировки числа оборотов двигателя — изменение напряжения питания.
Этот способ наименее экономичный, но и наиболее простой. Тесла имел неограниченный запас мощности и мог себе позволить рассеивать ее на… Тут встает вопрос на чем он мог рассеивать излишек мощности? Можно поставить гасящие реостаты, но это решение не для Теслы. Какие габариты должны были бы иметь эти реостаты и какое количество тепла на них должно рассеиваться. Тесла хороший электронщик как бы мы сегодня его назвали и любитель внешних эффектов, поэтому он, скорее всего, выбрал другой способ регулировки напряжения.
Вот тут мне приходит мысль, что лампы и коробка предназначены именно для регулировки выходного напряжения. Что и сколько надо регулировать? Надо регулировать как положительную, так и отрицательную полуволны. Лампы в каждом плече включены параллельно. Такие токи и напряжения вполне доступны для ламп того времени.
Управляющий сигнал на лампы синхронизирован с частотой основного источника питания секрет Теслы и модулируется педалью газа. Теперь пара слов об аккумуляторе.
Он нужен для запуска основной схемы питания, спрятанной Теслой внутри автомобиля. Во время работы аккумулятор может подпитываться по стандартной схеме от отдельного генератора на валу электродвигателя, либо от основной схемы. Это не принципиально и сильного интереса не представляет. Уважаемый, не забывайте о законе Ома — при увеличении напряжения возрастает и ток, а не уменшается, как вы пишете.
Но в общем за статью спасибо! Познавательно Изменять скорость движения авто можно было бы при помощи вариатора без изменения скорости вращения эл. Наиболее вероятная схема этого легендарного авто. Простое соединение педали газа с механизмом перемещения щёток позволяет без заморчек регулировать обороты такого мотора. Похоже что мотор Шкондина близко к этому. Есть еще обсуждение на energeticforum.
