Схема автомобиль тесла 2014

Содержание статьи:

Фото

Tesla Model S: первые 2500 километров - Авто OPTIMUS-AVTO.RU

Видео

Похожие статьи

Автомобиль Тесла. Обзоры, видео, тест-драйвы. Tesla Model D 2014 2015 Ludicrous Mode Model D Model S Model X SolarCity Аварии Август Батарейка Батарея Взлом ДТП Двигатель Заезды Заправки Зимой Инвестиции История Июль.

Устройство автомобиля Тесла. Разработка Tesla авто начиналась с батареи и мотора.  Спустя несколько месяцев, весной 2014 объявили, что Тесла S конструкция немного изменена.

Схемы коммутации ищем в википедии. Итог – время полной зарядки сокращается до часов.  2014, Григорий. В 2013 году самый покупаемый автомобиль в Норвегии ТЕСЛА (1 место) а зима в Норвегии будь здоров.

Посмотрим как мега емкая батарея будет расходываться на отопления салона... Данный монитор обеспечивает наивысший уровень контроля над авто, одним лишь касанием к экрану. А ежеле у каждого электромобиль, да заряжать дома? Мотор расположили около задних колес.

Машина Тесла от компании «Tesla Motors» | OPTIMUS-AVTO.RU

Полтора месяца назад OPTIMUS-AVTO.RU зарегистрировал первую в Беларуси Tesla Model S. Если подойти к машине с ключом в кармане, то ручки эффектно выезжают из дверей, а затем, при начале движения или по прошествии некоторого времени, точно так же эффектно заезжают внутрь.

Если потянуть за ручку, срабатывает электромеханический замок и дверь открывается. Чтобы закрыть автомобиль, достаточно просто отойти от него с ключом в кармане. Помимо некоторой футуристичности процесса проникновения в салон, такая конструкция ручек позволяет существенно снизить коэффициент лобового сопротивления. Это крайне важно при движении электромобиля на больших скоростях. Если в теории полная автоматизация открытия и закрытия машины выглядит неплохо, то на практике есть нюансы.

Стоит пройти рядом с автомобилем, как двери открываются. При удалении с ключом проходит несколько десятков секунд, прежде чем машина закроется. Можно перевести всю систему в полуавтоматический режим когда для того, чтобы выдвинулись ручки, нужно дотронуться до них и пользоваться кнопкой на ключе для закрытия. Это неудобно, особенно когда ключ находится в сумке. Обычные системы бесключевого доступа намного удобнее, так как всегда есть возможность гарантированно закрыть автомобиль нажатием кнопки на ручке, чего очень не хватает Model S.

Если вы вдруг оставите руку в дверной ручке в тот момент, когда она будет задвигаться в дверь, — ничего страшного не произойдет. С другой стороны, в зимних условиях эксплуатации мощный механизм, который способен вытолкнуть даже замерзшую ручку, будет весьма кстати. Другой неприятный момент связан с отсутствием доводчиков дверей и электромеханической конструкцией замков. Нужно подождать секунду, пока механизм открытия сработает снова.

В итоге следует отметить, что ручки выглядят круто, к ним можно привыкнуть, но обычная система типа Keyless Go намного приятнее и удобнее. Теперь о компоновке салона. Задний багажник помимо огромных размеров имеет дополнительную секцию в полу, где могут быть установлены два опциональных детских сиденья.

Эта дополнительная выемка стала возможна потому, что в Model S нет бензобака, выпуска и глушителя. Электропривод двери багажника работает как с брелока, так и с кнопок на двери и центрального экрана, что очень удобно. Передний багажник, который в Tesla называют frunk от front trunk , очень радует своим дополнительным объемом. Открыть его можно либо с ключа, либо с центрального экрана в салоне. А вот с закрытием не все так просто. Для начала капот нужно просто опустить не захлопывая, а потом, упершись двумя руками в передний край, с силой прижать.

Зимой, когда машина будет грязной, постоянно пользоваться передним багажником будет неудобно. Сам интерьер очень минималистичный, ничего лишнего. Дизайнеры постарались избавиться от всех ненужных элементов, таких как выключатели, кнопки, ручки над дверным проемом и т.

Например, в дверях нет привычных карманов, а в центральном подлокотнике отсутствует привычный ящик для мелочей. В итоге остаются только бардачок, небольшая открытая полочка под центральным экраном и полностью открытая секция на полу между передними сиденьями. Отсутствие коробки передач и кардана делает возможным наличие плоского пола в ногах как передних пассажиров, так и задних.

Таким образом, центральное место на заднем сиденье является полноценным, ногам ничего не мешает. Ключ от Model S напоминает по форме сам автомобиль. Несмотря на минималистичный внешний вид, под глянцевым пластиком спрятаны три кнопки.