Тесла автомобиль кто покупает
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Подробно об эксплуатации электромобиля Tesla в России: ответы на вопросы - Журнал Другого Видео Похожие статьи
Кто покупает Tesla. Владельцы Tesla – преимущественно мужчины. Тюнинговый бампер на тесле подходит автомобилю, придает агрессии в разумных пределах. 8.
Автопилот у Теслы только тестируют, в основном с проблемами. Его опция есть только на топовой модели Tesla X бессмысленной (ну вот кто купит китайский автомобиль дороже, чем за эти деньги можно купить "немца" или "японца")?
Электрические автомобили Tesla. Авто Tesla (Тесла) — экологичные электромобили из люксового сегмента с образцовыми техническими характеристиками.
Всё просто — ну а куда их ещё девать? Не забывайте про это. Так что льда там предостаточно. Что ж, так у любого китайского электротранспорта — от скутера до автобуса.
Автомобили Tesla (Фанатам марки можно не читать) —
Кто хочет иметь Тесламобиль на электричестве? Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Своего производства что у Теслы, что у Панасоника — нет.
Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене — и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. Моторы для Теслы также делаются в Китае — отдельно ротор, отдельно статор, Тесла просто ставит на них свой лейбл. За почти полтора десятка лет Тесла понаделала кучу патентов, но все они, если посмотреть, связаны с дизайнерскими или оформительскими решениями. В части техники Тесла как была догоняющей, так и осталась — запатентовать китайский движок она не может, свой разработать — тоже.
Это значит лишь то, что некий аудитор прикинул, сколько денег может в теории недополучить фирма, если вдруг из-за появления конкурентов сбыт упадёт, например, до нуля. Просто никто не хочет, смысла-то нет никакого. Экологичность сейчас — это такая штука, которая позволяет продать ненужную вещь не просто дорого, а очень дорого.
В варианте с Теслой это ещё и повод получать дотации — притом сразу с двух сторон, и на электричество для зарядок, и на машины.
Говоря проще, покупая литр бензина в странах, где есть программа спонсирования электрокаров, вы платите за зарядку чужой Теслы. Всё оказалось просто на самом деле. Солнечных батарей, чтобы обеспечить круглосуточную возможность отдавать такую мощность равно как и батарей, которые можно зарядить, а потом от них запитать суперчарджеры, от которых зарядить машины просто нет, да и можно прикинуть, какую площадь они бы занимали.
Зарядки Теслы подключены к обычной городской сети и платят приличные деньги за потребляемое электричество. Бесплатная зарядка же есть с кучей оговорок, которые делают её не бесплатной вообще. Классика жанра, в общем. Можно заряжаться и без суперчарджера, от розетки. Подразумевается, что такая зарядка будет в коттедже, где будет отдельный щиток для этой цели, ну или специальная зарядка на парковке у дома опять же за деньги. Никакой особой экологичностью тут и не пахнет в итоге. Нет, выбросы лишь увеличиваются.
В общем под маркой Тесла имеем круто распиаренную китайскую электромашину, дорогую в обслуживании. Финансовая сторона вопроса ещё более уныла — несмотря на госдотации, несмотря на льготы на электричество для зарядок, несмотря на дотации покупателям машин, Тесла убыточна и работает в минус, попросту тратя деньги инвесторов. Америке не удалось ни совершить технологический прорыв, ни создать финансово состоятельное предприятие.
Так что не спешите сливать бензин - он ещё пригодится! ФОРУМ СХЕМЫ РАЗНОЕ ТЕОРИЯ ТЕЛЕВИДЕО СВЕТОДИОД МЕДТЕХНИКА БЫТТЕХНИКА ИЗМЕРИТЕЛИ СПРАВОЧНИК ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТ СХЕМ МОБИЛЬНИКИ КОМПЬЮТЕРЫ НАЧИНАЮЩИМ ЗАРЯДКИ И АКБ СИГНАЛИЗАЦИИ АУДИОТЕХНИКА АВТОВЕЛОМОТО БЛОКИ ПИТАНИЯ РАДИОПРИЁМНИКИ МЕТАЛЛОИСКАТЕЛИ МИКРОКОНТРОЛЛЕР РАДИОПЕРЕДАТЧИКИ Реле Провода Резисторы Транзисторы Конденсаторы Разъёмы Микрофоны Диоды Фотодиоды Ионисторы Трансформаторы Фототранзисторы Диод Шоттки Аккумуляторы Герконы.
Стоит ли покупать тесламобиль Tesla? Ну и вдогонку: Tesla Motors уже больше года фиксирует чистый убыток на фоне недостаточного спроса на его электрокары и быстрого роста затрат. Да, о чём и речь. Вывод из статьи, нет, нет и ещё раз нет.
