Тесла модель s тест драйв владелец теслы
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Первый тест-драйв Tesla Model S 70D - OPTIMUS-AVTO.RU Видео Похожие статьи
Tesla Model S - Большой тест - драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) - Тесла Модель Эс - Продолжительность: Большой тест - драйв 2 399 634 просмотра.
Этот тест - драйв Теслы мы сделали без особых спецэффектов и пафоса. Tesla Model S - интервью с владельцем - OPTIMUS-AVTO.RU - Продолжительность: OPTIMUS-AVTO.RU 41 839 просмотров.
Владельцу Tesla Model S огромное спасибо за возможность такой поездки, о которой, не смотря ни на что, остались приятные И еще, уделите время, раз уж вас так сильно волнует тема Теслы, и посмотрите тест - драйв Давыдыча.
Да и развалиться в нём немного проблематично: жестковато и, кажется, не слишком комфортно.. Все сказанное — исключительно мое мнение. Как у Тесла более тяжелый полноприводный автомобиль получился более экономичным читайте в предыдущей статье. Не понимаю, что не так?
Тест-драйв Tesla Model S (Тесла Модел С) - Колеса.ру
Расскажу я вам историю знакомства с электромобилем, который еще год-полтора назад произвел фурор в Украине так точно. Ну ни фига себе! Вот что напечаталось у меня в голове при виде этой машины в первый раз. Внешность — оболденная, технические характеристики судя по прочитанному — невероятные, концепция, то есть сама задумка, — бомба.
Впервые оказавшись на переднем пассажирском сидении почувствовала себя важной персоной с банковским счетом в офшорной зоне. При первом нажатии на педаль газа я все еще пассажир — внутренности просто прилипли к спинке. Восторг да и только! Машину необходимо было отвезти в Киев.
Дозаправка на АЗС возле населенного пункта Ладыжинка пара часов и мы снова в пути. На дворе осень холодная, поэтому обогрев работал, едем ночью — работают фары головного света ксенон. Дополнительно — приятная музыка. Примечание — я и мой непревзойденный водитель были второй командой, которая приготовилась совершить такой пробег на электромобиле.
Первыми были ребята из Харькова на Nissan Leaf. Подъехали к зарядной станции, попросили у сотрудников АЗС кабель. Подключили зарядку вставляется как пистолет в бак , наблюдаем за показаниями на дисплее.
Итог — заряжаемся в два раза медленнее. Времени на заправке у нас было вдоволь, поэтому мы изучили мануал, который есть в системе машины и вызывается на огроменный дисплей. Язык мануала — английский. Чтобы не утомлять рассказами далее, подведем итог — до Киева мы все же доехали ближе к полудню.
Далее Tesla была передана владельцу и отправилась на автопробег по городу со своими братьями и сестрами. Вспоминая ошибки прошлого, мы ехали с умеренной скоростью, без музыки, фар и обогрева опять-таки. На перевалочный пункт, то есть АЗС близ Ладыжинки, приехали около полудня.
Так как начался дождь, мы были вынуждены включить фары. Заряжаемся на АЗС при выезде в Одессу и от обычной розетки! Но за километр до конечной остановки заряд иссякает, о чем сигнализирует противнейший звуковой сигнал. Я этот ноль на приборке никогда не забуду, а от воспоминания о звуковом сигнале еще месяц вздрагивала. Да потому что буксировка Tesla невозможна по техническим характеристикам! Вызвать эвакуатор — вариант, но нужен специальный кран для подъема машины на платформу.
Опять-таки, затащить ее на эвакуатор невозможно! Особенности, так их за ногу! Но видимо разработчик все же предусмотрел такую ситуацию, нулевую ситуацию , поэтому там был какой-то резерв и нам удалось добраться до гаража.
Проведя столько времени в Tesla Model S, я смогла изучить ее внешне, внутренне и технически. Как водителю мне понравилось управление — послушное, точное, да еще и с круиз-контролем, вообще рай.
