Ремень или цепь chevrolet captiva

Содержание статьи:

Фото

Каптивщики, а на ней цепь или ремни? / CHEVROLET: форум автолюбителей, обмен опытом, мнения экспертов — автомобильный форум АВТО.РУ

Видео

Похожие статьи

На двигателе стоит цепь ГРМ, регламентного срока замены нет, цепь меняется по мере растяжения (будут характерные скользящие звонкие удары  Бортовой компьютер Каптива I Chevrolet Captiva I поколение 2-й рестайлинг.

Просмотров: Каптивщики, а на ней цепь или ремни?  цепь это хорошо. Сегодня посмотрел на нее более внимательно. понравилась если все выскочит с эпикой пораньше, буду брать каптиву. ибо это единственное более или.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Первая замена ремня ГРМ прописана регламентом на тыс. км, но многие сервисы рекомендуют сделать это на 90 тыс. км  Проблемы с электрикой Chevrolet Captiva чаще возникают из-за плохих контактов в разъемах или обрыве цепей.

Со временем, кресло оснащенное электроприводом начинает расшатываться, также появляется люфт спинки кресел и подлокотника. Тогда вообще не понятно, как можно разместиться на третьем ряду. Меняется он не сложно, откручиваем как гайку против часовой стрелки и меняется. Шевроле Каптива отлично подойдет для тех, кто ведет активный образ жизни и любит путешествовать на автомобиле.

Технические данные CHEVROLET CAPTIVA (C, C) D 4WD. Периодичность замены ремня/цепи ГРМ, масла в КПП, антифриза, воздушного фильтра. Моменты затяжки, развал/схождение колёс, зазоры клапанов

CHEVROLET CAPTIVA C — типичный кореец Категория: CHEVROLET Chevrolet Captiva впервые был представлен в году на Парижском автосалоне. В году началось его производство. Среднеразмерный кроссовер разработан южнокорейским отделением General Motors. Внутризаводское обозначение модели С В году презентовали обновленную версию Captiva С Шевроле Каптива на Российский рынок поставлялся с двумя бензиновыми двигателями, 4-х цилиндровым 2,4 л л.

В целом оба двигателя достаточно надежны. Младший 2,4 л при пробеге более 60 — 90 тыс. Об этом подскажет стрелка указателя температуры, находящаяся ниже привычного положения. Новый оригинальный термостат стоит около рублей, аналог — около рублей. При пробеге более тыс. Привод механизмов ГРМ на данном двигателе ременный. Первая замена ремня ГРМ прописана регламентом на тыс. Несколько владельцев столкнулись с неприятностью — его обрывом и загнутые клапана. Двигатель 3,2 л имеет цепной привод ГРМ.

Но уповать на его вечность не стоит. Вытягивание цепи при пробеге более 80 — тыс. В то же время, есть Каптивы, откатавшие — тыс. Первые признаки необходимости замены цепи - ошибки в бортовом компьютере и снижение тяги двигателя. При этом мотор продолжает работать устойчиво, без посторонних шумов. Затягивать с заменой цепи не стоит, так при дальнейшей эксплуатации двигателей происходил перескок цепи на зуба. Чаще после этого удается обойтись малой кровью, и двигатель просто перестает запускаться.

Официальные дилеры в послегарантийный период просят за работу вместе с запчастями от 40 до 60 тыс. На неофициальных сервисах за работу придется отдать около 10 тыс. Нередко требует замены и датчик давления масла.

Оригинальный обойдется в 4 тыс. Течь масла из-под крышки клапанов или масло в свечных колодцах — частое явление для двигателя 2,4 л при пробеге более 30 — 60 тыс. На моторе 3,2 подобное происходит реже. К надежности механической коробки передач Шевроле Каптива претензий не возникает.

Но при пробеге более тыс. Текущие сальники приводов — довольно распространенное явление на Каптиве с обоими типами коробок передач. На автомобилях — года выпуска с автоматической коробкой передач встречается конструктивный дефект внутреннего сальника правого привода раздатки. Визуально определяется как течь масла из АКПП через технологическое отверстие коробки. Ремонт потребует около 2,5 — 5 тыс. При пробеге более 60 — 80 тыс. Об этом подскажет вибрация, появляющаяся в первоначальный момент начала движения после остановки.

Замена неисправного узла производится в сборе с карданом, стоимость которого около тыс. Часто начинает подтекать сальник заднего редуктора. Оригинальные сальники потянут на тыс. Некоторым владельцам Chevrolet Captiva удается подобрать аналог от Тойоты за — рублей за штуку.

Стойки переднего стабилизатора начинают стучать при пробеге более 30 — 40 тыс. Оригинальные стоят около — рублей, аналоги в два раза дешевле - — рублей. Втулки переднего стабилизатора ходят дольше — 80 — тыс. При пробеге более 60 — тыс. Сайлентблоки рычагов сдаются при пробеге более — тыс. Рулевая рейка Шевроле Каптива нередко начинает стучать при пробеге более 40 — 60 тыс. К этому времени может появиться стук в карданчике рулевого вала.

Часто возникают течи в местах соединения трубок системы ГУР. В морозы нередки случаи срыва шланга обратки гидроусилителя, что может привести к выходу из строя насоса ГУР тыс. Датчики ABS, особенно задние, часто требуют замены при пробеге более 80 — тыс. Новые датчики официальные дилеры предлагают за рублей, в магазине авто запчастей оригинал станет доступен за тыс.

Каптива 3,2. Установка цепей 1