Топливный шланг для chevrolet lacetti

Содержание статьи:

Фото

фиксаторы топливных шлангов — бортжурнал Chevrolet Lacetti 5D НеДоStance. продана=( года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Chevrolet Lacetti 5D — запчасти. Всем привет!  Chevrolet Lacetti 5D НеДоStance. продана=(› Бортжурнал › фиксаторы топливных шлангов.

Chevrolet Lacetti - Топливный шланг для Chevrolet Lacetti Хэтчбек J Хэтчбек.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Рис Топливная система двигателя Шевроле Лачетти.  воздушный фильтр, гофрированный резиновый шланг, дроссельный узел и впускной трубопровод.  окислов азота) на двигателе автомобиля Chevrolet Lacetti предусмотрена система.

Второй штуцер адсорбера с надписью PURGE соединен трубкой с электромагнитным клапаном продувки адсорбера, а третий с надписью AIR — с атмосферой. Пришлось покупать оба, так как сразу не осознал, от какой именно трубки сломал его. От насоса топливо под давлением подается к топливному фильтру. Датчик указателя уровня топлива выдает сигналы на указатель, расположенный в комбинации приборов.

Шланг возвратный топливный для Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Топливный бак состоит из двух сваренных между собой стальных штампованных частей. Заливная горловина соединена с баком пластмассовой бензостойкой трубкой, закрепленной на патрубке бака хомутом. В пробке заливной горловины установлены клапаны, предотвращающие деформацию бака при изменении давления внутри него.

В баке установлен топливный модуль, в состав которого входят бензонасос, регулятор давления топлива, датчик указателя уровня топлива и резистор контрольной лампы резерва топлива. Топливный модуль 1 — корпус модуля; 2 — регулятор давления топлива; 3 — крышка модуля; 4 — штуцер сливной магистрали; 5 — штуцер нагнетательной магистрали; 6 — электрический разъем; 7 — поплавок датчика указателя уровня топлива; 8 — резистор контрольной лампы резерва топлива; 9 — датчик указателя уровня топлива Для доступа к топливному модулю под подушкой заднего сиденья в днище автомобиля выполнен лючок, закрытый крышкой.

Датчик указателя уровня топлива выдает сигналы на указатель, расположенный в комбинации приборов. Топливный насос бензонасос Шевроле Лачетти расположен внутри корпуса топливного модуля.

Топливный насос выполнен неразборным узлом и при выходе из строя его необходимо заменить. На входе в бензонасос установлен сетчатый фильтр. От насоса топливо под давлением подается к топливному фильтру. Топливный насос - Электрический, погружной.

Электродвигатель насоса коллекторный, с двумя постоянными магнитами, расположенными на статоре. Под нагрузкой топливный насос потребляет ток до 6 А. При вращении крыльчатки топливного насоса, имеющей большое количество лопастей, создается завихрение топлива, в результате чего наращивается его кинетическая энергия, вызывающая повышение давления. Топливо, проходя через бензонасос во время его работы, смазывает и охлаждает насос.

Топливный фильтр тонкой очистки — неразборный, в металлическом корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. Фильтр закреплен на топливном баке спереди справа. После фильтра топливо подводится к тройнику и через него — к топливной рампе и регулятору давления топлива, расположенному в топливном модуле. Регулятор давления топлива обеспечивает сброс излишков топлива по сливной магистрали в топливный бак. Регулятор давления топлива неразборный, при выходе из строя он подлежит замене.

Во время работы двигателя регулятор поддерживает давление в нагнетательной магистрали в пределах 2,8—3,3 бар. Топливная рампа представляет собой металлическую трубку с установленными на ней форсунками. Рампа прикреплена к впускному трубопроводу двумя болтами. Форсунка фиксируется на рампе металлической запорной скобой и уплотняется в рампе и впускном трубопроводе резиновыми кольцами. На выходе форсунки имеется распылитель с двумя соплами, через которые топливо впрыскивается во впускной канал трубопровода.

При обрыве или замыкании в обмотке форсунки, последнюю следует заменить. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО. Снятие топливной рампы и форсунок Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены, а также при демонтаже впускного трубопровода. Сбрасываем давление в системе питания. Отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от датчика фаз, датчика абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе и блока регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.

Нажав отверткой на пружинный фиксатор колодки жгута проводов снимаем колодку с разъема форсунки Шевроле Лачетти. Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от других форсунок.

Топливные шланги