Ситроен с4 фото салона

Содержание статьи:

Фото

Ситроен с4 хэтчбек - комплектации и цены, фото салона, характеристики | Avto-Gid

Видео

Похожие статьи

Ситроен С 4 отзывы владельцев.  Седан Джип (SUV) Хэтчбек Универсал Минивэн/Микроавтобус Купе Открытый Пикап Грузовик. C фото. Левый руль.

/ Фото Citroen C 4 седан.  Фото. Видео (0). Новые автомобили Citroen C 4 в автосалонах Москвы. Все предложения →.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Ситроен с 4 хэтчбек – технические характеристики. Сентябрь 1st, Admin.  Салон внутри стал более солидный и строгий. На передней панели стало меньше кнопок управления различными системами.

Сцепление у машин на механике достаточно надежное и ходит — тысяч километров. Поэтому перед покупкой Ситроен С4 с пробегом, обязательно нужно сделать диагностику и замерить компрессию. Для обеспечения безопасности впереди сидящих предусмотрены боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности впереди и сзади. Сзади проблему представляет ниспадающая крыша, поэтому голова нередко упирается в потолок. Изменилось лишь расположение некоторых управляющих клавиш на центральной консоли.

Недостатки и особенности Citroen C4 (Ситроен С4) с пробегом. Отзыв

Не такая уж и кривая момента Багажник у авто, как пишут обозреватели для хэчбэка, один из самых больших в классе, якобы после новой опель астры J. По объёму он литров, для сравнения багажник у Ниссан Кашкай литров.

Что на самом деле? Глубина на мой взгляд, чуть меньше сантиметров на чем у седанов, при том, что седаны в среднем длиннее на 30 см. Как видно на фото между арками большое расстояние.

Сидения складываюся не вровень с полом, подполом полноразмерное колесо. Управление не острое, есть некая валкость, запаздывания. По сравнению с просто ГУР-ом, руль более лёгкий.

Если сравнивать с поло у которого ЭУР и ощущение, что руль как кран крутится с одинаковым усилием в обе стороны, то у Ситроена присутствует чёткая обратная связь как я считаю и должно быть, то есть не просто создаётся обратное усилие электроникой, в зависимости от скорости, а на всех скоростях с усилением и это я считаю плюс гибридного ЭГУР-а.

Сам за собой сажусь остаётся около 5-ти сантиметров. В режиме "полулёжа" места понятно сверху и обзора больше. С небольшими неровностями перепадами см подвеска работает упруго и не передаёт в позвоночник рельеф дороги. Что касается ям глубиной от 6-ти см и выше, то конечно уже жестковато будет "бить" на скорости 60, а в ночных режимах на скорости уже всё понятно просто страшно и за машину и за себя. Подкапотное пространство Смотрим фото салона в базе…Кривую момента…Комментируем…Ставим лайк … Спасибо за внимание.

Для MaximusssIV салон C4 Dynamique база, без пакета аудио Пробег:

Отопитель салона Citroen C4. The heater matrix Citroen