Допуски коленвала hyundai tucson

Содержание статьи:

Фото

Hyundai Tucson замены ремня ГРМ - Полезные советы - Каталог статей - Hyundai Tucson

Видео

Похожие статьи

Наименование. Описание. G6BA. G4GC. D4EA. Топливо. Бензин. Дизельное топливо. Тип двигателя. V-обраэный, с двумя верхними распредвалами. Рядный, с двумя верхними распредвалами. Рядный, с одним верхним распредвалом.

Рассказ владельца Hyundai Tucson (JM) — электрика и электроника. Какой расход масла допустим для двигателей Hyundai Tucson?  Датчики положения коленвала, распредвала, детонации, лямбда-зонд на Хендай Туссан Каталожные номера.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

hyundai ix tucson TMW5LF Двигательколенвал и пистон. Коленвал и пистон на Хендай (Hyundai Ix35/ tucson).

Расход мало зависит от массы да и тянет даже на низах нагруженный авто очень неплохо. Откручиваем натяжной ролик и снимаем его. TUCSONVPLFWX они полностью идентичны оригинальным, отличаются хорошей стойкостью к повреждениям, имеют окошко под VIN, тонировку по верхнему краю и обогрев зоны дворников. Если все метки совпали и натяжка в норме, приступаем к сборке.

Коленвал - рассточить или новый поставить? - HYUNDAI TUCSON CLUB

Хотя данный двигатель оборудован системой изменения фаз газораспределения для впускных клапанов CVVT для замены ремня ГРМ особых приспособлений не потребуется. Меняем также все ремни навесных агрегатов, их три, натяжной и обводной ролик. Поскольку помпа приводится не ремнем ГРМ ее не меняем. Вся процедура заняла два с половиной часа, за это время было выпито четыре чашки кофе, съедены два бутерброда и порезан один палец.

А вот и сам пациент. Как мы и обещали под капотом двухлитровый рядный двигатель. Перед тем как снять ремни привода навесных агрегатов, ослабляем четыре болта на десять крепящих шкивы помпы.

Если этого не сделать сейчас, то после снятия ремней застопорить ее будет очень сложно. Ослабляем верхний и нижний болт гидроусилителя и сдвигаем его к двигателю. Под гидроусилителем находится генератор, сфотографировать не удалось.

Ослабляем нижний болт крепления и по максимуму выкручиваем регулировочный. Снимаем ремень генератора и гидроусилителя. Откручиваем болты крепящие шкивы помпы и снимаем их. Запоминаем что снизу стоял маленький и какой стороной они стояли к помпе. Откручиваем четыре болта на десять верхней зашитой крышке ГРМ. Снимаем защиту и поддонкрачиваем двигатель. Откручиваем три гайки и один болт крепящих опору двигателя. Снимаем переднее правое колесо и откручиваем пластиковый брызговик.

Перед нами предстал шкив коленвала и натяжной ролик ремня кондиционера. Откручиваем натяжной болт до ослабления ремня кондиционера и снимаем последний. А теперь самое интересное. Выставляем верхнюю мертвую точку. За болт коленвала, обязательно по часовой стрелке, проворачиваем коленвал так что бы метки на шкиве и метка с буквой Т на защитной крышке совпали. Фотографировать очень неудобно поэтому покажем на снятых деталях. Сверху на шкиве распредвала имеется небольшое отверстие, а не ГБЦ паз.

Необходимо чтобы отверстие встало напротив паза. Поскольку заглядывать туда очень неудобно, проверяем так: Смотрим сбоку и видим насколько точно мы попали в метку. На фото метки не совмещены для наглядности. Откручиваем болт крепления шкива коленвала и снимаем его вмести с защитным колпачком.

Для блокировки шкива используем самодельный стопор. Откручиваем четыре болта держащих нижнею защитную крышку. Метка на коленвале должна совпасть. Откручиваем натяжной ролик и снимаем его. Запоминаем как он стоял. Снимаем ремень ГРМ и обводной ролик который находится справа посредине блока цилиндров. Натяжной ролик имеет направления натяжки, указано стрелкой и метку до которой должна дойти стрелка при правильной натяжке.

Проверяем совпадение вех меток. Ставим новый ремень ГРМ, сначала одеваем на шкив коленвала, обводной ролик, шкив распредвала и натяжной ролик. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута, для этого на один два градуса поворачиваем шкив распредвала по часовой стрелки, одеваем ремень, поворачиваем шкив обратно.

Еще раз проверяем все метки. Шестигранником проворачиваем натяжной ролик до момента, когда стрелка совпадет с меткой. Проворачиваем коленвал два оборота и проверяем совпадение меток. Так же проверяем натяжку ремня ГРМ по стрелки на натяжном ролике. В умной книге написано, что натяжка считается правильной если при прикладывании к ремню нагрузки в два килограмма его провис составляет пять миллиметров.

Датчик коленвала Hyundai Accent