Hyundai atf nws9638 1л 04500-00180
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Трансмиссионное масло ATF NWS 1л HYUNDAI/KIA (Хендай Киа) - описание, фото, аналоги Видео Похожие статьи
Чтобы не потерять, сохранить у себя в: Номер детали: - Производитель: Hyundai. Для какого авто.
руб. GENERAL MOTORS - - Масло трансмиссионное (1L) EU для АКПП (мин.)\ GM ATF AW Оригинальные номера. HYUNDAI -KIA Масло трансмиссионное HYUNDAI 1 л MOBIS ATF NWS.
Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».Hyundai /Kia - Масло трансмиссионное полусинтетическое " ATF NWS ", 1 л. Отменить. Обновление.
Курьером по Москве в пределах МКАД — руб. Сегодня 3 часа назад. Масло трансмиссионное ATF При нажатии педали тормоза колодки прижимаются к диску фрикционной накладкой, создавая тормозной момент.
Трансмиссионная жидкость HYUNDAI ATF NWS (1 л)
Все представленные тоавры есть в наличии на нешем складе. По Вашему требованию мы предоставим все необходимые сертификаты на любой товар представленный в этой группе. Каждый комплект колодок проходит двойную проверку. При доставке, наш курьер обязательно распакует колодки и Вы вместе проверите комплектность поставки и отсутствие сколов.
Наша компания ялвяется официальным представителем брендов: TRW, ATE, Bocsh, Textar, Icer, Lpr. Так как этот процесс характеризуется выбросом большого количества тепла, то к материалу тормозных колодок предъявляются особые требования.
Он должен иметь устойчивый коэффициент трения 0,,45 , быть не чувствительным к температурным и скоростным перепадам, гарантировать отличное начальное схватывание и стабильность при торможении. Некоторые типы колодок имеют небольшой центральный паз, чье исчезновение указывает на то, срок их службы приближается к концу.
Существует и модели с вкладками, вшитыми во фрикционную накладку, которые при истончении фрикционного слоя замыкают электрическую цепь и зажигают лампу на приборной панели. В зависимости от вида вращающейся части тормозной системы различают барабанные и дисковые тормозные колодки.
При нажатии педали тормоза колодки прижимаются к диску фрикционной накладкой, создавая тормозной момент. Этот вид тормозных колодок конструктивно проще барабанного и эффективней — за счет равномерного прижатия к плоской поверхности диска. К недостаткам дисковых колодок можно отнести необходимость в вакуумном сервоприводе усилителе для компенсации слишком большого усилия на тормозную педаль и сложную организацию стояночного тормоза.
При торможении под действием поршней цилиндра накладки колодок прижимаются к внутренней стороне барабана, останавливая транспортное средство. Так как поверхность колодки этого типа имеет полукруглую форму, то она неравномерно прижимается к барабану, само же тормозное усилие ограничивается его прочностью конструкции, что относится к недостаткам тормозных колодок этого типа.
Кроме того, поверхность барабана хуже отводит тепло и не очищается от грязи и пыли при движении. Однако, давление на педаль тормоза в этом случае небольшое - за счет проворачивания колодок вокруг своей оси и движения барабана в направлении тормозного усилия, что невозможно при работе дисковой тормозной системы, где вращение диска и торможение перпендикулярны друг другу.
Полюсом можно считать и легкость в организации стояночного тормоза, а также небольшое количество тепла при торможении, что приводит к более длинному интервалу замены барабанных колодок, по сравнению с дисковыми. Чаще всего барабанные колодки используют в качестве заднего тормоза и при тяжелых условиях эксплуатации..
В зависимости от материала изготовления, тормозные колодки делятся на шесть видов: 1. Имеют длительный срок службы, но довольно шумны и приводят к быстрому дисковому износу. Чаще всего используются в гоночных автомобилях. Не очень долговечны, производят много шума и чаще всего ставятся на новые автомобили. Из плюсов: невысокая цена и хорошие рабочие характеристики. Минус: большое количество пыли при торможении. Они не имеют вибраций в суппорте и работают мягко и бесшумно.
