Hyundai solaris i хэтчбек 2012

Содержание статьи:

Фото

Hyundai Solaris , , , , седан, 1 поколение технические характеристики и комплектации

Видео

Похожие статьи

Технические характеристики Хендай Солярис , , , , хэтчбек, 1 поколение Solaris.  Характеристики Hyundai Solaris , хэтчбек, I поколение май - май.

Полная информация об автомобиле Hyundai Solaris I. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Технические характеристики Хендай Солярис , , , , седан, 1 поколение Solaris.  Hyundai Solaris, выпущенные до рестайлинга года предлагались в комплектациях (в порядке возрастания цены и оснащения) Classic.

Ну а с другой стороны, огорчает жесткий пластик, царапающиеся вставки на дверях, а также отсутствие центрального подлокотника по крайней мере, в моей комплектации. Традиционный вариант кузова имеет главное преимущество — препятствует доступу в салон холодного воздуха при открытии задней двери багажного отделения, в отличие от своего укороченного родственника. Подобрать новую машину не сложно, если определиться с основными параметрами, которые характеризуют автомобиль: Независимая передняя подвеска Хендай Солярис — стойка МакФерсона со стабилизатором поперечной устойчивости. Хотя в отделке салона Хендай Солярис использован жесткий пластик, общая картина не вызывает особых нареканий по качеству материалов и сборе.

Цены и комплектации Хендай Солярис , подвеска и тест Hyundai Solaris, обзор и отделка салона, дорожный просвет и багажник, технические характеристики, двигатели | отзывы владельцев авто

Хочу рассказать о машине, вернее о бывшей машине своей жены. Я не буду нахваливать её, а именно выложу всю конкретную критику, так. В общем Соплярис, я его начал так называть, когда к нему кончилось терпение начал меня раздражать с тех дней, когда я первый раз с него сметал снег, я заметил, что железо этого коня прогибается от нажатия на него пальцем сделан из фольги Потом я съездил в Рязань из Москвы это км, у меня жутко разболелась спина геометрия расположения сидения и его регулировки просто напрягает спину на дальних расстояниях.

Жена попросила поменять сгоревшие лампочки фар и габаритов. Подкапотное пространство до такой степени мало, что просто не реально поменять фарные лампочки, я со своими кулаками просто не знал, как это делать. Я орал на весь двор матом в хрущёвке где я живу, что проклятые буржуи конструктора просто издеваются над хозяевами этих машин.

Плунжер заднего омывателя двери просто треснул и струйка незамерзайки летела прямой струёй на зад, а не на стекло. Когда разобрал и посмотрел конструкцию этого плунжера я просто взбесился. Конструкция шариковой ручки и то надёжней. Эти умники провели омывательную трубку через дублирующий фонарь стопа который стоит на 5-ой двери, от частых хлопаний двери он треснул и пришёл просто в негодность, его требовалось просто менять.

Далее самое страшное, у моей блондинки не врубился вентилятор охлаждения-перегрела мотор, пошли газы в радиатор и после моего осмотра я решил, что эту машину нужно гнать на сервис, потому, что тосол летел, как из камчатского гейзера!

Один мастер гарантировал сделать авто живым за два дня и взял за ремонт мотора 18 тыс руб. После ремонта машина проехала не больше км и камчатский гейзер проснулся снова. Так вот я посмотрел на разобранный двиг и пришел в ужас, основываясь на свой технический опыт и знание других двигателей других марок я просто был в недоумении. Блок из дюралюминия, головка тоже, блок имеет гильзы, но они не съёмны-монолит, в узких местах толщина достигает мм просто на глаз.

Взаимосвязывающих перемычек с внешней частью блока нет и это говорит о том, что при полном нагреве идёт деформация гильз.

Головка блока при перегреве остаётся в удовлетворительном состоянии, а вот блок тает, как мороженое. Разговаривая с мастером на сервисе я услышал от него те слова, которые лишь подтвердили моё мнение, что запаса прочности у этого мотора нет. Ремонт обошелся в 27 тыс. Ребята с сервиса успокоили и сказали, что моей жене повезло, а то пришлось бы покупать новый. Вот и задумайтесь, стоит ли покупать машину за пол миллиона руб. У которой из-за отказа мелкого датчика включения вентилятора произошла такая неисправность.

На фото именно тот блок! Достоинства На КПП нареканий нет. Недостатки Очень тонкое кузовное железо, нет запаса прочности в двигателе, очень всё жидко и ненадёжно, краска на 5-ой двери вокруг лечинки замка скалывается и разрастается ежемесячно. Нормальному здоровому русскому мужику с большими кулаками просто невозможно поменять лампочки. Вся эта мелочь бесит, на этой машине ни в лес за грибами не поедешь, ни на рыбалку. А еще на эвакуаторе проехала и ввёртыш из-за натяжки лебёдочного троса деформировал усилитель бампера, да да опять фольга.

Я родился в СССР у меня в детстве игрушки машинки были самосвалы я с ними в песочнице играл, ТАК ВОТ ОНИ КРЕПЧЕ БЫЛИ! И ЖЕЛЕЗО У НИХ ТОЛЩЕ БЫЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!! Думаю моё негодование заметно! И надеюсь, что этот сайт сохранит мой комментарий! Люди не покупайте такие машины ищите надёжные и крепкие!

2011 Хендай Солярис. Тест-Драйв.