Комплектация hyundai grand starex 2010 год
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Технические характеристики Hyundai Grand Starex (Хёндэ Гранд Старекс) | Продажа Hyundai Grand Starex (Гранд Старекс) в Воронеже и Москве Видео Похожие статьи
Huyndai Grand Starex, г. Комплектация Limusine 4WD. Тест-драйв Hyundai Grand Starex, СVX Premium, 4wd год.
Продажа Hyundai H-1 Starex года в Москве. Отобразить Hyundai Grand Starex (Хундай Гранд Старекс) Комплектация - СVX Турбодизель 2,5л. / л.с. Производство - Ю.Корея Без пробега по РФ АКПП Привод - задний.
Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».Hyundai Grand Starex года выпуска. Цвет; Серебристый металлик. Комплектация CVX Premium; АКПП, два люка, мульти-руль, складывающиеся зеркала, подогрев передних сидений, штатный парктроник, задний дворник.
Посадка в автомобиль довольно высокая, потому для попадания в салон придется воспользоваться ручкой, предусмотрительно установленной для таких целей. Две сдвижных двери с форточками немцев с двумя дверьми днём с огнём не найдешь. Спереди используется независимая подвеска МакФерсон. Hyundai Grand Starex года выпуска. Прогревается зимой быстро а с подогревом мотора вообще все замечательно.
Отзыв владельца о Hyundai Grand Starex автомат микроавтобус км - достоинства и недостатки автомобиля
Это был универсальный 5местный с водителем автомобиль. Больших нареканий не было. Всё остальное - штатная эксплуатация. Искал примерно такой же универсальный авто для бизнеса небольшие междугородние перевозки и для семьи. Конечно же, хотел VW T5, так как являлся ярым поклонником данного семейства таким и остаюсь до сих пор. Долго изучал немецкие интернет магазины. НО… Цена стала решающим фактором. Немцы стоят очень дорого. Скажу сразу, то, что я примерно хотел - новым из салона у нас Воронеже стоило 2 млн.
А хотел я как миниму каравеллу или мультик. Дизельных лошадей от и выше. Пошла бы в принципе механика. Я не охотники, не рыболов - задний подключаемый привод сто лет не нужен. Асфальт, максимум занесённые снегом дворы. Выбор получился невелик — 1. Когда впервые увидел гранд вживую, думал, что он тоже стоит немеренно много.
Я сам на автобусе добирался до Москвы, потом самолётом до Владивостока. Сел обратно на самолёт до Москвы. Забирал авто из Москвы с товарищем, ездили на моём другом автомобиле.
Все эти расходы включены. Сзади парктроник, два люка. Две сдвижных двери с форточками немцев с двумя дверьми днём с огнём не найдешь. Двигающиеся и складывающиеся сидения конкурент только мультиван в богатой компл. Зеркало на задней двери. Подогрев лобового стекла в зоне щёток.
Благодаря заднему приводу, передние колёса поварачиваются под большим углом. Соот-но место для разворота-поворота нужно меньше. Но кто пристёгивается сзади в салоне? Высота головы водителя, находится на высоте головы водителя автомобиля Range Rover, то есть достоточно высоко. Сзади в бампере находится металлический усилитель. Нахожусь за рулём автомобиля всего 3 недели.
Сразу скажу, что описывать буду лично свою комплектацию, в других наверняка немного по другому. У меня богатая комплетация, в сравнении с другими грандами. НУ да, стойки уменьшили обзор и слева и справа. Т4 был в этом плане почти идеальным. Но за время отсутствия авто 2,5мес.
Из-за того что они находятся далеко впереди, то получаются своебразные мёртвые зоны. К этому можно привыкнуть. VW Sharan примерно таже песня. К этому нужно привыкнуть. Тоже самое и с грандом. Зеркала огромные и слева и справа. Салон в стекле, поэтому мёртвые зоны минимальны, можно сказать их вообще нет. Сидение водителя регулируется и по высоте. Рулевая колонка тоже регулируется в нужном положении.
В пробке реально одно удовольствие. Ездил на других атоматах, но этот лично мне при езде в пробке понравился больше всех. Кому то может не понравится, но мое мнение, что производители специально отрегулировали автомат так, что бы он не располагал в городе к быстрой и резкой езде. Ведь этот лайнер и не предназначен для этого. Даже при сильном боковом ветре, управлять можно одной рукой не напрягаясь.
Зимняя эксплуатация заднеприводного авто тоже имеет свои нюансы. Хорошая солярка, свечи накаливания, и мощный аккумулятор —могут обеспечить на современном автомобиле надёжный запуск. У меня он стоит в тёплом гараже. Однажды простояв при по цельсию 12 часов. ОН с трудом, но завёлся без всяких шаманских танце в с бубном. Ниже ещё не пробовал. По этому параметру данный авто звёзд с неба не хватает. Опять же зависит всё от пробега автомобиля.
