Golf 4 vs mazda 3

Содержание статьи:

Фото

Golf 5 vs. Mazda 3 • Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Видео

Похожие статьи

Мы сравнили техданные, цены и комплектации, ездовые характеристики и дизайн двух популярных хэтчбеков гольф -класса - Mazda 3 и Volkswagen Golf.  Mazda 3 и VW Golf. Volkswagen Golf vs Toyota Auris ().

Volkswagen Golf TSI vs Mazda 3 Grand Touring - Продолжительность: AutoBattle просмотра.  BMW M 4 vs Audi RS7 - Продолжительность: Vag Doctor 5 просмотра.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Golf IV vs. Mazda 3. Доброй ночи, джентльмены. Время позднее, но может кто-нибудь сможет мне помочь. До завтра я должен решить, заказывать ли мне mazda 3 2-х литровую из америки или все-таки ждать volkswagen golf 4 -й кубиков в.

И если бы не потрясающий уровень функциональности, на этом этапе состязания у VW случился бы полный провал, так как передняя панель Mazda в плане оформления даст немецкой сто очков вперед, а то и больше. Кроме того, Golf прекрасно рулится, даже, несмотря на удлинившуюся рейку… Mazda на его фоне ведет себя несколько нервно. В дальнейшем мы планируем провести сравнение этих двух авто с новым Форд Фокусом года , а пока можно сказать, что немецкий представитель интереснее с точки зрения динамики, управляемости и расхода топлива. По поводу Мазды 3 можно сказать, что она без сомнения стала лучше той версии на смену которой она пришла.

Mazda3 и VW Golf — сравнительный тест — сайт За рулем OPTIMUS-AVTO.RU

Родившись, жанр стал процветать, приобретая новых представителей и поклонников. Сейчас почти любой уважающий себя автопроизводитель, у которого в линейке есть автомобиль гольф-класса, предлагает его заряженную версию. Конкуренция высока, и каждое предложение кажется по-своему интересным.

Любая марка имеет своих преданных поклонников. Все-таки история и традиции — не пустой звук. А кто-то приходит сюда впервые и, расталкивая руками конкурентов, завоевывает место у бензоколонки. Но за это время машинка успела добиться признания по всему земному шару. Что сделала Мазда, чтобы обеспечить новинке успех? Применила проверенный дедовский метод, предложив больше за те же деньги и даже дешевле. В активе машины была очень неплохая внешность.

Ну, а в технической части притаились два хороших сюрприза, которые оценили любители быстрой езды. Второе, что радовало — наличие самоблокирующегося дифференциала в передней оси, который помогает реализовывать не только высокую мощность, но и богатый крутящий момент мотора.

Именно на это купились любители быстрой езды, ведь с указанными преимуществами над конкурентами эта машина, повторюсь, стоила не дороже, а то и дешевле. Популярна машина и на вторичном рынке. Но то была первая часть. А сейчас — время второй. Ну, а чтобы было еще веселее, подобрали ей в пару, пожалуй, самого строгого из возможных судей. Техника создания этого автомобиля у немецкого концерна отточена до блеска.

Да, возможно, Гольф и слабее, но, поверьте, ему будет, что сказать в этом споре… Во внешности машины — почти антиподы. Гольф — в своем стиле, который не меняется годами. Прагматика и холодный расчет в каждой детали.

Да, он стал чуточку изящнее. Да, в выражении глаз появилась этакая подчеркнутая холодная агрессия. Да, он немного более утончен и детализирован. А вот маздовские дизайнеры молодцы — постарались на славу. Версия MPS смотрится дерзко и динамично, даже когда просто стоит на месте. К тому же у этой машины дюймовые колеса, что также добавляет стати!

Зато Гольф в свою очередь излучает какую-то монументальность. Он лучше проработан в мелких деталях. Это касается оформления передней части, качества пластика. Педантичность немцев прослеживается даже в том, как сделан порог. Если у японки там просто крепится пластиковая накладка, то у немца порог щедро обработан антигравием, покрашен сверху, а уж потом на нем была закреплена черная пластиковая полоса. Как думаете, у кого краска снизу облупится быстрее? Еще из плюсов практического толка в Гольфе — дюймовые диски, короткие свесы и лучшая обзорность назад.

Равно как и качество его отделки. Что тут скажешь — достаточно бюджетный получился интерьер, даже в топ-версии MPS. Пластик тонкий, двери бухают, прострочка сидений комбинированной кожано-тканной отделки грешит кривоватыми швами.

Там, где у Гольфа хром, у Мазды — простой посеребренный пластик. Зато форма передней панели интересная. На центральной консоли иллюминация, а когда управляешь магнитолой или раздельным климатом, то и дело вспыхивает голубенькая подсветочка — фишка Мазды. Все это однозначно говорит о расчете создателей автомобиля на молодую и не очень притязательную целевую аудиторию.

2015 Mazda3 vs. 2015 Volkswagen Golf