Графики крутящего момента от оборотов mazda

Содержание статьи:

Фото

Крутящий момент двигателя - что это за характеристика и на какие параметры влияет

Видео

Похожие статьи

Как видно на приведенном выше графике, максимальная мощность и максимальный крутящий момент достигаются при различных оборотах коленвала.  удаление сажевого фильтра Mazda 6 (3).

Land Rover. Lexus. Mazda. Mercedes. Mitsubishi.  (при определенной частоте вращения коленчатого вала), его показатели снижаются, независимо от дальнейшего увеличения оборотов (график зависимости крутящего момента от частоты.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Что же лучше момент или мощность? С одной стороны крутит именно момент.  Возьмем, к примеру, бензиновый двухлитровый двигатель от Mazda Skyactiv.  На графике на онбордах в Ф1 ни разу не видел больше 18к оборотов.

Даже без учета максимальной мощности, по графику, отражающему крутящий момент, можно сделать некоторые выводы. На каких-нибудь идеально-номинальных режимах работы или наоборот на максимальных. Мощность это производная от работы по времени. Видно, что характеристика момента линейна лишь в небольшом диапазоне рабочих оборотов этот диапазон называют полкой момента. Каков при этом будет расход топлива?

Z5 Dyno — Графики мощности и крутящего момента — бортжурнал Mazda F ZZ года на DRIVE2

Запорожье, Украина Наверняка нашу машинку с мотором Z5 никто на дино стэнд не гонял. Но вот узнать как меняется мощность и момент в зависимости от оборотов мне всегда было интересно.

Опытным путём "на глаз" было установлено, что пиковые значения приходятся на , далее всё смазывается, имхо график выравнивается, или скажем эффект от раскрутки двигателя ещё больше не высокий — поэтому там где нужна динамика я всегда эксплуатировал двигатель в этих пределах.

Нашел вот такой более-менее правдоподобный замер источник: От оценки абсолютных величин мощности и момента воздержусь — погрешности измерений, состояние двигателя — всё может сыграть свою роль в измерениях. Меня больше интересует их зависимость от оборотов — этим показаниям можно верить. Maximum HP RPM Maximum TQ RPM График мощности растёт более-менее линейно до оборотов, дальше рост замедляется, а при и вовсе начинает скакать то вверх, то вниз.

С крутящим ситуация сложнее. Рост до и ниспадание после Сделал для себя следующие выводы: Для наилучшей динамики нужно крутить движок в пределах , не больше. Для повседневной езды — не опускать ниже Есть подозрение, что производились замеры JDM версии мотора.

Показания 76лс а я так понимаю, эти показания сняли с колёс соответствуют JDM версии Z5 мотора имеющего в стоке макс 97лс и лс.

Регулятор оборотов без потери крутящего момента.