Алексей шабайло porsche
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Alexey Shabaylo | VK Видео Похожие статьи
Алексей Шабайло, технический консультант одной из минских фирм, хорошо известен среди белорусских автомобилистов.
Алексей ШАБАЙЛО. Бренд-менеджер SOLID, компания «Европроект» г. Москва. Окончил Ленинградское высшее военное инженерно-строитель.
Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город. Алексей Шабайло, Сосенский, Россия. Окончил АУ МВД РФ в Войдите на сайт или зарегистрируйтесь.
Именно эта проблема и подтолкнула нас к небольшому исследованию. Но если за дело берется профессионал, то ваша ласточка за несколько месяцев может превратиться в изящную иволгу или хищную орлицу. Каждую из них разбирали буквально до винтика, потом со щепетильностью создавали тюнингованные модели фактически с нуля. Убежденные автомобилисты обычно тратят на совершенствование железных коней — литые диски, воздухозаборники, хромированные дверные ручки, стильные накладки на решетку радиатора — гораздо больше денег.
Тренинг по ТМ SOLID
Об однообразии серийных авто знаменитый автомобильный магнат прозорливо рассуждал чуть меньше века назад. Теперь по улицам курсируют тысячи машин—близнецов, полностью дублирующих своих собратьев по конвейеру. Что бы только автолюбители делали без тюнинга внешней и внутренней настройки, переделки машины. Прохожие показывают на иномарку пальцами, а водители проезжающих мимо машин высовываются из окон, чтобы посмотреть на чудо на четырех колесах.
Очень юркого, неуловимого и, пожалуй, немного сумасшедшего, как герой известного музыкального клипа. Что ж, аналогия вполне уместна: Авто ревет на светофоре, стремительно стартует и, кажется, вот—вот взлетит. На скорости меня буквально вдавливает в кожаное сиденье.
Хочу переделать салон, подкрасить кое—что, поправить антикрыло. Надеюсь, скоро это будет один из самых быстрых автомобилей в Минске Вообще—то тюнинг — явление в Беларуси столь же причудливое, сколь и не обремененное традициями. На большее мастеров гаражного тюнинга, как правило, не хватает.
Но если за дело берется профессионал, то ваша ласточка за несколько месяцев может превратиться в изящную иволгу или хищную орлицу. А начиналось все с тех же гаражей. Помните, в советские времена в рычаг переключения передач вставляли розочки, а бахрома обрамляла лобовое стекло? Несуразные катафоты и брызговики тогда смотрелись очень даже ничего. Но сейчас об этом вспоминать смешно.
Тюнинг—направление постепенно набирает обороты. Фирмы и магазины по продаже автомобильных аксессуаров появляются как опята после сентябрьского дождя. Не напрягаясь можно вспомнить только в Минске не меньше пяти компаний. Сегодня объем белорусского рынка автотюнинга, по некоторым оценкам, достигает 3 миллионов долларов в год. Владелец получил страховку, ему хочется что—то улучшить, купить необычную деталь. Многие совмещают капитальный ремонт с тюнингом.
Сначала на машине появляются пластиковые доспехи — спойлер, козырек, тюнинг—бампера, пороги. Но настоящие ценители знают, что это скорее логичное завершение преобразований автомобиля, а главная изюминка внутри: Покончив с этим, автомобилист задумывается об изменении салона: Очевидно, что выливается все это в кругленькую сумму. Убежденные автомобилисты обычно тратят на совершенствование железных коней — литые диски, воздухозаборники, хромированные дверные ручки, стильные накладки на решетку радиатора — гораздо больше денег.
Но во время испытаний случилась неприятность. Водитель случайно задел бордюр — и от бампера отлетел крохотный кусочек. Владелец прикинул, что ремонт обойдется ни много ни мало в долларов. Настоящий тюнингист будет проводить все выходные в гараже: Беспредел совершенства Тем не менее мало кто из энтузиастов гаражных мастерских хорошо разбирается в тюнинге.
Дяди Васи лишь беспомощно разводят руками. Нет, конечно, самопальный спойлер а у нас на авторынках таких большинство к капоту они приладят. Но при этом могут нарушить аэродинамику машины, и на большой скорости он обязательно оторвется. Бывалые рассказывали, пару раз на трассе у стритрейсеров халтурные спойлеры улетали вместе с багажником.
Не меньше хлопот доставляет и прочий автомобильный ширпотреб. Некачественная обшивка сидений трескается, сабвуфер при неправильных настройках звучит гулко, а магнитола из—за непрофессиональной установки вообще может сгореть при перегрузке. Некоторые умельцы еще пытаются перепрограммировать систему управления двигателем. Теперь иномарка игнорирует сигнализацию и не заводится.
