Пофото польского фиата
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Польский автопром времён социализма Видео Похожие статьи
Polski Fiat p — автомобиль, производившийся в Польской Народной Республике на заводе FSO с по год по лицензионному соглашению с Фиатом. Является упрощённой версией Fiat , с двигателем и агрегатами от Fiat /.
Очередной выпуск журнальной серии "Автолегенды СССР и Соцстран" - Польский FIAT p - плод сотрудничества итальянской компании с очередной страной соцлагеря. Польша подписала соглашение с ФИАТом раньше, чем СССР и.
Реклама автомобиля Fiat p, фото Збышко Семашко / Forum. " Польский Фиат p". Во время съемок нового фильма Пола Хаггиса «Третья персона» автомобиль «Малюх» легко маневрировал по улочкам Рима с Эдриеном Броуди (чей рост 1,85.
От себя добавлю, что основными марками грузовиков ближе к нашим временам там были Star завод в г. PCT IST по заказу ДеАгостини Дата выпуска: Польский и югославский ФИАТы: Access classes, stats, and more! Вот один из представителей их семейства, явно носящий сходство с "ЛАЗом".
Polski Fiat / Польский ФИАТ
История[ править править вики-текст ] В е годы в социалистической Польше на заводе FSO в Варшаве выпускались только пассажирские автомобили, а именно малый автомобиль Syrena и Warszawa , модель большего размера, корни которого прослеживаются еще с х. Даже в реалиях плановой, социалистической экономики, ощущалось необходимость новой модели.
Хотя модель на базе Warszawa находилась в разработке у FSO, было решено вести переговоры с итальянским Fiat , который стремился расширить свое международное присутствие путем создания производства в странах Восточного блока [1]. Производство Fiat p на заводе FSO 22 декабря года было подписано лицензионное соглашение о производстве средних автомобилей в Польше. Завод FSO был обновлен, чтобы быть в состоянии справиться со сборкой современного автомобиля. В производстве было задействовано более польских поставщиков.
Другими производителями восточно-европейских лицензированных моделей Fiat являлись заводы Застава в Югославии и только появившийся ВАЗ в Советском Союзе. Процесс подготовки производства занял почти два года, с испытаниями собранных автомобилей из деталей, импортируемых из Италии, начавшимися с 28 ноября года.
К концу года было собрано 75 таких машин [1]. Существовало два основных варианта, различающихся по двигателю: Производство было прекращено в х годах. Менее заметным, но существенным изменение на польском Фиате стал более безопасный плоский топливный бак, расположившийся над задней осью, в отличие от а вертикального бака автомобилей Фиат на задней правой стороне.
Он также имел на всех четырёх колесах дисковые тормоза. В отличие от Fiat , автомобиль был доступен в кузовах универсал PF p Kombi и пикап, выпускаемые Польшей после окончания производства итальянского Fiat в году. Универсал получил британскую награду Estate Car of the Year Award в году. FSO p в польском Жешуве Вид сзади Существовало несколько автомобилей с оригинальными итальянскими кубовым PF p Monte Carlo и кубовым PF p Akropolis моторами, предназначенных, в основном, для участия в гонках.
Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.
В небольшой серии также был построен необычный вариант удлиненного кабриолета с тремя рядами сидений, используемый туристическими бюро в Варшаве для экскурсий. Небольшой рестайлинг произошел в году, когда передняя хромовая решетка была заменена на чёрную пластиковую, и в году, когда новая чёрная пластиковая решетка появилась вместе с новыми указателями поворотов, появились увеличенные горизонтальные задние фонари вместо тонких вертикальных , и слегка модернизированный интерьер, новая пластиковая панель и рулевое колесо, декоративные колпаки и современные штампованные диски, новые бамперы с горизонтальными резиновыми полосами, заменившие пару вертикальных клыков.
Мощность обоих двигателей была поднята на 5 л. В конце х годов p получил свое последнее обновление в виде трансмиссии от FSO Polonez и новую комбинацию приборов с круглыми циферблатами вместо классического спидометра Fiat.
Автомобиль выпускался до 26 июня года, и всего было выпущено 1 единиц. К тому времени конструкции автомобиля насчитывалось 24 года, на нем использовались механические устройства с незначительными усовершенствованиями, которым, по сути, было 30 лет.
Он выпускался до года. Он был хорошо известен за свой стиль х годов, а также прочные и удобные сидения, обшитые искусственной кожей. Технически, p был прочным и надежным.
