Значение компрессия фиат альбеа
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Авто зона - Ремонт Fiat Albea - Двигатель - Проверка компрессии в цилиндрах Видео Похожие статьи
Если компрессия повысилась – износ поршневых колец, а если она не изменилась – прогорание прокладки головки или неплотное прилегание клапанов. Замена прокладки ГБЦ на Фиат Альбеа (Fiat Albea).
Читать онлайн или скачать PDF • Страница / • Инструкция по эксплуатации FIAT Albea • Автомобили FIAT. поднимаетсЯ. сли ‚ам вдруг придетсЯ проверЯть давление в нагретых шинах, помните, что его значение должно быть на 0,3 бар.
Двигатель FIAT Albea. Книга Фиат Албеа в вопросах и ответах вер. Значение атмосферного давления, хранящееся в памяти ЭБУ периодически обновляется (при каждом запуске автомобиля)».
Потому что о ни мне помяряли только на холодном И если это не компрессия, то что еще может быть? Код ошибки системы топ-ливоподачи РР Необходимо заметить, что крайне высокие или крайне малые давления измерять с помощью пузырьковых камер не рекомендуется, для этих целей более подходят плоские, а не куполообразные диафрагмы, получаемые за счет подбора соответствующих коэффициентов расширения керамической подложки и керамической пленочной крышки. Они померяли сказали что все в норме. В случае неисправности барометрической части датчика ЭБУ устанавливает стандартное значение давления.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ФИАТ АЛЬБЕА
Вс Июн 28, При измерениях компрессии надо соблюдать следующие несложные правила: Подачу топлива следует отключить. Можно, например, отключить бензонасос, форсунки или использовать другие способы, препятствующие попаданию большого количества топлива в цилиндры; - необходимо вывернуть все свечи. Выборочный демонтаж свечей, практикуемый на некоторых СТО, недопустим, так как увеличивает сопротивление вращению и произвольно снижает обороты при прокрутке двигателя стартером; - аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а стартер - исправен.
Иногда при замере компрессии используют пускозарядное устройство. Компрессию измеряют как с открытой, так и с закрытой дроссельной заслонкой. При этом каждый из способов дает свои результаты и позволяет определять свои дефекты. Так, когда заслонка закрыта, в цилиндры, очевидно, поступит мало воздуха, поэтому компрессия будет низкой и составит около 0,,8 МПа. Утечки воздуха в этом случае сравнимы с его поступлением в цилиндр. Вследствие этого компрессия становится особо чувствительной к утечкам — даже при малых утечках ее значение падает в несколько раз.
Эта величина позволяет сделать выводы или предположения о следующих дефектах двигателя: При измерении компрессии с открытой заслонкой картина будет иной.
Большое количество поступившего воздуха и рост давления в цилиндре, конечно, способствуют увеличению утечек. Однако они заведомо меньше подачи воздуха. Вследствие этого компрессия падает не столь значительно приблизительно до 0,,9 МПа. Поэтому способ замеров с открытой заслонкой лучше подходит для определения более "грубых" дефектов двигателя, таких, как поломки и прогары поршней, поломки или зависание коксовывание колец в канавках поршня, деформации или прогары клапанов, серьезные повреждения задиры поверхности цилиндров.
В обоих способах измерения желательно учитывать динамику нарастания давления - это поможет установить истинный характер неисправности с большей вероятностью. Так, если на первом такте величина давления, измеряемая компрессометром, низкая 0,,4 МПа , а при последующих тактах резко возрастает, - это косвенно свидетельствует об износе поршневых колец.
Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.
В таком случае заливка в цилиндр небольшого количества масла куб. Если компрессия в двух смежных цилиндрах низкая, и если добавление масла в эти цилиндры не поможет увеличить компрессию, то скорее всего утечка давления происходит через пробой прокладки.
Если это так, замените прокладку головки блока цилиндров. С другой стороны, когда на первом такте давление достигает 0,,9 МПа, а на последующих тактах почти не растет, вероятнее всего налицо не герметичность клапана или прокладки головки. Разумеется, более точно установить причину можно с помощью других средств диагностики. Если Вы решили применить оба способа замера компрессии, то рекомендуем сначала произвести замер компрессии по всем цилиндрам с открытой дроссельной заслонкой, после этого закрутить свечи и завести двигатель.
Дать ему поработать для подзарядки аккумуляторной батареи и прогрева двигателя, и после этого произвести замер компрессии при закрытой дроссельной заслонке.
