Тест peugeot 208 etg


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



тест peugeot 208 etg

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв Peugeot / Пежо . Peugeot с «роботом» ETG: альтернатива
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Peugeot ETG: от альфы до беты.  Пестрое дефиле новеньких Peugeot на фоне крепостных стен старого Вильнюса, куда мы отправились на тест новой версии с «роботом» ETG, напомнило известную сказку Дж.

    Неспешная езда по городским улочкам - вот идеальные условия для Peugeot с роботизированной трансмиссией ETG 5.  Толи дело улочки Вильнюса, куда мы отправились в ходе тест -драйва. Если ехать размеренно и неторопливо, то Peugeot.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Толи дело улочки Вильнюса, куда мы отправились в ходе тест -драйва. Если ехать размеренно и неторопливо, то Peugeot уже не раздражает  Вот для них Peugeot с трансмиссией ETG и должен стать хорошим партнером и надежным другом.

    тест peugeot 208 etg

    тест peugeot 208 etg

    Поколесив ещё немного по городским улицам, мы отправились за город. К эргономике и анатомии самих кресел — претензий ноль. Экстерьер В насыщенном B-сегменте Peugeot выделяется особой французской утонченностью, щепетильным вниманием к стилю и дизайну. Дебютировав на европейском рынке, этот яркий компакт буквально ворвался в пятерку самых продаваемых автомобилей в Европе с явным намерением повторить славу позапрошлого го поколения.

    тест peugeot 208 etg

    тест peugeot 208 etg

    тест peugeot 208 etg

    тест peugeot 208 etg

    тест peugeot 208 etg

    Тест драйв Peugeot ETG5 ход роботом

    Весьма экономично, знаете ли. Тем не менее все они — демонстрация того, как непросто малыми силами обучить механику автоматическим трюкам, а после — научиться к ней подстраиваться. На выходе ты получал две педали, низкий расход горючки и больше ни-че-го.


    Вечно откатывался на подъемах и клевал носом на переключениях, теряя с трудом набранный темп. Однако главное вот в чем: И при старте в горку больше не нужно трещать ручником или давать газу — преднатяг не дает машинке скатиться в эволюционную пропасть.

    тест peugeot 208 etg

    Дополнительный плюс в копилку — в пробках и на парковке автомобиль научился тихо катиться без участия педали газа, то есть приблизился к тому, что умеет, например, дружественный к пользователю DSG. Салон — первое, за что хочется поблагодарить Peugeot. Все приятно, удобно и живо Однако резерв для роста еще есть: Искоренить их неспешность французам до сих пор не под силу, и на легкой сильной версии это особенно заметно при разгоне.

    Но займись Peugeot этим вопросом основательно, наверняка стоимость бюджетной коробки доплата — всего 22 рублей взлетела бы до потолка — смысла в таком шаге не больше, чем в чеканке рублевых монет из чистого серебра.

    тест peugeot 208 etg

    В которой уже нет ни строчки про шикарный средний расход в 4,8 литра на сотню. Peugeot ETG Цифры:

    тест peugeot 208 etg

    Peugeot 208 - Essai sur route



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲