Датчик температуры охлаждающей жидкости renault symbol
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Датчик температуры ОЖ для RENAULT SYMBOL II купить в интернет-магазине Уфы в PROFICARS. Датчик температуры ОЖ фото, характеристики, низкие цены Видео Похожие статьи
Рассказ владельца Renault Symbol — самостоятельный ремонт. Наверх. Renault Symbol 1,4 л. 75 л.с. › Бортжурнал › Замена датчика температуры охлаждающей жидкости.
Renault Symbol 1,4 л. 75 л.с. › Logbook › Замена датчика температуры охлаждающей жидкости. И неожиданное продолжение. Jacksonoidr last online 3 weeks ago.
О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.Руководства ￫ Renault ￫ Symbol (Рено Симбол). Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель.
Для тех кто не в курсе — ДТОЖ используется бортовым компьютером автомобиля для управления количества подачи топлива в цилиндры. На сколько я понимаю, в "Симбе" ДТОЖ один на всё. При этом необходимо заменить стабилизатор. Также возможны неправильные показатели температуры двигателя на приборной панели и некорректная работа вентилятора радиатора, что в свою очередь может привести к "закипанию" тосола.
Датчик температуры охлаждающей жидкости для Рено Симбол/Талия 1 — низкие цены | Купить датчик температуры охлаждающей жидкости Renault Symbol/Thalia 1 в Москве.
Renault Symbol 1,4 л. Zhytomyr, Ukraine Через несколько дней после покупки своей "Симбы" столкнулся с проблемой — машина после старта на холодном ходу ведёт себя плохо — двигатель "колбасит", в плоть до заглохания, если добавить газу обороты стабилизируются ненадолго. Если ничего не трогать, то спустя минуту двигатель сам успокаивается и начинает работать ровно, на ходу машина себя показывает тоже якобы нормально.
И вот так каждое утро. Я по началу очень волновался, приехал к знакомому мотористу, он послушал и уверенно сказал, что это датчик температуры охлаждающей жидкости далее ДТОЖ , я спросил, мол может поменять его, он мне ответил, что незачем: Для тех кто не в курсе — ДТОЖ используется бортовым компьютером автомобиля для управления количества подачи топлива в цилиндры.
При старте когда двигатель холодный, топливная смесь намеренно обогащается для быстрого прогрева двигателя, при этом можно наблюдать незначительное повышение оборотов работы оного на холостом ходу, когда двигатель прогреется с помощью датчика мозги авто понимают, что смесь можно обеднить до рабочего показателя. Естественно если датчик даёт неправильные показания, смесь формируется не равномерно и двигатель начинает "колбасить".
Также при неисправном ДТОЖ как правило всегда наблюдается повышенный расход топлива. Также возможны неправильные показатели температуры двигателя на приборной панели и некорректная работа вентилятора радиатора, что в свою очередь может привести к "закипанию" тосола. Во многих автомобилях стоит два ДТОЖ, один из них управляет показаниями на приборной панели, второй управляет вентилятором радиатора и информирует мозги о поточной температуре.
На сколько я понимаю, в "Симбе" ДТОЖ один на всё. Ниже рассмотрим процедуру замены ДТОЖ с помощью одного ключа на 22 и рук, с фотографиями Вот так вот выглядит новый датчик Общий план и место расположения ДТОЖ Более крупный план места расположения ДТОЖ ДТОЖ крупным планом, где: Старый ДТОЖ Для начала о самом датчике.
CALORSTAT by Vernet; FACET; FENOX; HELLA; JP GROUP; TOPRAN; VEMO; … Клемник у датчика на три контакта обратите внимание — не на два, а на три , резьба М12х1,5. Всю процедуру без проблем можно проделать самому имея подвесной фонарь для лучшей видимости в дебрях трубок , ключ на 22 и собственно сам ДТОЖ.
Мне было немного сложнее, поскольку мне мешали трубки ГБО, но при этом всё получилось без какого либо демонтажа. Отсоединяем фишку с проводами от клемника датчика, откручиваем его гайку и вынимаем, при этом под рукой нужно сразу иметь новый датчик и быстро его закрутить, ибо тосол из отверстия будет вытекать. Лично я пока успел закрутить, то с пол стопочки утекло но это не критично, можно заткнуть отверстие на время пробкой если вы захотите починить датчик, благо процедуру эту в интернете можно разгуглить.
После того ка мы установили и хорошо затянули новый датчик присоединяем к нему фишку. Наслаждаемся уверенным стартом и ровными оборотами, да и при езде автомобиль стал немного резвее и обороты набирает как-то плавно, приятно. Времени занимает 5 минут. Купил потому, что в магазе не было ни одного перечисленного производителя, а было ЭТО, продавец сказал типа "родной", я не поверил, но позарился на дешевизну с надеждой на то, что это ж датчик, чему там ломаться по крайней мере за короткий промежуток времени.
Вот он месяц поездил и "чеши грудь" На самом датчике нет никакого опознавательного знака кроме кода, который с гугла меня привёл на АлиЭкспресс — с продажей китайских датчиков СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ! Покупайте не обязательно оригинал, но обязательно фирменную вещь! Для большей уверенности не буду спешить, на днях в руки попадёт OBD II сканер, посмотрю, что этот датчик при старте за температуру показывает. За одно попробую наглядно статейку настряпать о тесте авто такого рода сканером с помощью ПК и смартфона на андроид.
