Провернуло вкладыши renault trafic
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Такой страницы не существует Ошибка Видео Похожие статьи
Renault Trafic dci Ураган › Бортжурнал › Большое ТО и замена шатунных вкладышей. и dci я узнал относительно недавно, но за последнюю неделю посыпались ваши посты со стукнутыми , в которых провернуло вкладыши.
Стук двигателя на Renault Trafic DCI - Продолжительность: САМОДЕЛКИН 1 19 просмотров. Subaru ej застучал, провернуло вкладыш - Продолжительность: Дмитрий Пилеин 2 просмотров.
О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.Вкладыши Рено Трафик бывают коренные и шатунные. Вкладыши коленвала Renault Trafic меняются при Когда нужно покупать вкладыши коленвала на Рено Трафик : при ремонте двигателя; - вкладыши провернуло ; - стук вкладышей.
Тоже самое и с другими болтами и гайками, например болт шкива коленвала. Масло - обьём 4. Застучал двигатель К9К л. Объясняю еще разя машина в России-с г. ВСЕ у кого будет агрегат лс и выше , просто обязаны произвести данную процедуру , иначе печалька доберется и до них.
Большое ТО и замена шатунных вкладышей. — бортжурнал Renault Trafic dci Ураган года на DRIVE2
Полный размер Сразу я подумал что в маслоприемнике это мой герметик, которым я уплотнял поддон, но когда я его вытащил, оказалось что нет — этот кусок белого герметика отвалился из заводского уплотнения крышки блока цилиндров со стороны маховика. По контурах куска сразу увидел откуда он отпал: Полный размер Красным кружочком выделено место откуда отвалился заводской герметик А это значит, что француз, который собирал мой двигатель, забил на процедуру удаления излишков герметика, я выделил это действие в тех ноте: Ну может француза как раз обедать позвали, а потом он пришел и сразу начал сборку мотора Как вариант… Дальше после снятия маслонасоса и маслоотражателя успокоителя По очереди поменял вкладыши каждого шатуна.
Шатуны у нас "колотые", ориентацию и принадлежность крышек бугелей надо строго соблюдать, метить только маркером, никаких кернов и напильников. Перед установкой вкладышей поверхности шатуна, крышек и вкладыша обезжирил растворителем, посадил на сухую, ну и перед сборкой смазал новым моторным маслом рабочие части вкладышей и шейки коленвала.
Полный размер Новый вкладыш в первой крышке Затягивал как написано в книжке 2 даН. Динамометрического ключа у меня пока нет, затягивал с помощью электронного кантура, предварительно пересчитав на калькуляторе Ньютон-метры в килограмм-сила-метры, и разделив на длину моего воротка 23см.
Потом каждый болтик довернул на 40 градусов, пользуясь школьным транспортиром. По ощущениям моей руки, эту затяжку я могу описать как "почти до бзда" — тот момент когда ты понимаешь что если потянуть дальше то будет обрыв. Тоже самое и с другими болтами и гайками, например болт шкива коленвала. Полный размер Конечно они еще бы поездили, но не жалею что полез, тем более что маслоприемник был забит — то могло бы их запроста провернуть, причем может и лампочка давления масла на приборке не загорелась бы.
Перед запуском двигателя были вывернуты все свечи накала с головы, и снято реле блокировки впрыска, чтобы покрутить двигатель без нагрузки на вкладыши пока не появиться давление масла, и не образуеться масленная пленка между вкладышами и шейками колена. Теперь по поводу наших СТОшников. Когда они меняли ремень ГРМ, то даже не подумали выствить ремень по заводским меткам.
Они перед снятием старого ремня просто пометили шестерни на том месте, где они остановились, и одели новый ремень. То есть никто даже не думал искать метку распредвала по средине окошка в кожухе защиты, и тоже самое с шестерней коленвала.
А узнал я это по их меткам, они их наносили красной краской, и метки их стояли где попало Жестяк конечно. Это хорошо что у меня там все правильно было до их ремонта, а если бы нет? Если бы у меня были сбиты фазы? Я то конечно выставил как книжка пишет, правда без всех их хитрых преспособлений, которыми даже официалы не всегда пользуються. Помпа была прикручена неправильно. Полный размер Хорошо хоть помпа доехала до замены с пластиковой то крыльчаткой.
На новой GATES крыльчатка железная. Она держиться 5-ма болтами, 2 из них короче остальных, потому что сам корпус помпы в том месте тоньше. А те уроды короткие болты прикрутили на место длинных, а длинные вперли туда где должны стоять короткие. Когда снимал, то болтики пошли почти от руки, при минимальном усилии на ключ. Странно что не отвалилась помпа Ну и вот такие комплекты, тоесть "киты" ремней я покупал:
