Шпонка на шкивах двигателей renault

Содержание статьи:

Фото

Есть ли шпонка на шестерне коленвала в К9К? - Megane-II - Форум Клуба Рено

Видео

Похожие статьи

Войти или зарегистрироваться. Форум владельцев Renault Megane.  На этом двигателе шпонки на шкиве КВ нет и не должно быть, мастера ваши лукавят, и не обладают инфой о более поздних к9к.

С целью удешевления стоимости двигателя первоначально шкив не имеет шпонки, т.е. может проскальзывать на валу. Но т.к. двигатель новый - специалисты говорят что проскальзывание минимально.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Renault Megane , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт.  Почему все думают что шпонка спасет?.. Ее быстро срежет если открутится болт шкива.

Ослабляем натяжение ремня доп оборудывания и снимаем его. Момент затяжки настолько велик, что я согнул вороток ключа. Не лучший вариант, но я выставлял распредвалы с помощью пилки по металлу и ручки ключа плотно входившей в пазы распредвалов. Для усиления момента использовал удлинитель кусок трубы.

Рено Символ Клуб (Форум) • Просмотр темы - фотоотчет по замене ГРМ для K4J

Дина Спасибо за ответы. Тогда совсем плохо дело. Поменяла ГРМ и сальник распредвала у официалов в Сумах в конце августа. Не дожив до середины сентября, машинка ни с того ни с сего перестала заводится. Схватывало зажигание, детонация, и сразу глохла. При этом на бортовом компе светилось Инжекшон а контролер, но мне это не мешало ездить ранее, никаких проблем с двигателем не наблюдалось.

Я судорожно начала выспрашивать про местных мотористов по дизелям. Ближайшие оказались в Курске. Отвезла машину на эвакуаторе. Сделали диагностику, сказали, что две форсунки переливают, сказали надо менять 2 клапана.

Два дня не признавались, что машина не завелась. Сказали , наконец, что машина не заводится, компрессия в цилиндрах Когда я забила тревогу и переговорила с владельцем этой конторы, предложили проверить метки ГРМ.

Проверили, сказали, что на ползуба, вроде, не соответствует. Что шестерня коленвала вообще больше, чем нужна и шпонки нет. Надо ставить со шпонкой! Я пыталась убеждать, что шпонка не нужна, но разве умудрённые опытом спецы слушают глупенькую женщину?

В понедельник надо ехать к этим спецам и доказывать, что не верблюд. Заставить поставить все метки, как были, если уж смогут, и старую шестерню.

Заплатить только за диагностику и ремонт форсунок. Забрать машину и везти неизвестно как на чём и куда. Купить шестерню новую без шпонки руб и пусть как хотят вымахиваются ставят по меткам. Молиться всем богам, чтоб появилась компрессия.

Как быстро сделать простейший шпоночный паз в шкиве