Четырех контактный разъём генератора toyota 3s
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Toyota Corolla | Обозначения элементов в электросхемах | Тойота Королла Видео Похожие статьи
Toyota. Master ace surf. Страничка, посвященная ремонту и эксплуатации автомобиля. Токопроводы с генератора на разъем. (в данном случае четырехконтактное исполнение).
T2v – двухконтактный разъем на генераторе. T3v – трехконтактный разъем на концевом выключателе капота. T4c – четырехконтактный разъем на замке крышки багажника.
О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.ГЕНЕРАТОР ДВИГАТЕЛЯ КОНТРАКТНЫЙ TOYOTA NADIA SXN15H 3 S -FE овальный разъем, 3 конт. Дубликатная автозапчасть TOYOTA.
Iskra пади - я да.. Как только двигатель запущен, сразу к обмотке возбуждения на роторе прикладывается ток порядка 4 ампер, так же такой ток присутствует на малых оборотах двигателя что дает нам возможность зарядки даже на ХХ , однако с повышением оборотов, а так же при заряженном аккумуляторе ток в обмотке возбуждения уменьшается до милиампер. Фото с интернета Здесь видно что ухо крепление широкое А тут узкое, вот и вся разница P. Сообщение от ДяДя TURBыЧ сам ты трупычь Теперь генератор, не считая сильной, но не максимальной, выработки токосъемных колец на валу ротора, будет практически как новый.
Генератор на TOYOTA 3S-FE
Он содержит выводы S, B, IG, F, P, L и E на массе регулятора. К загоранию лампы отсутствия заряда а так же многих индикаторных ламп одновременно на панели приборов часто приводит и обрыв в обмотке возбуждения, а так же неплотное прилегание при повышении оборотов зарядка обычно в таких случаях появляется графитовых щеток из за их износа, глубокого износа контактных колец на роторе, а так же проблемы в проводке на стороне регулировки тока в обмотке возбуждения - F.
Чтобы привести в порядок щеточный узел, берем паяльник, отпаиваем осторожно, чтоб пружинки не разлетелись медные контакты графитовых щеток.
Очищаем посадочные отверстия заостреной спичкой под воздействием приложенного паяльника. Вставляем медные канатики новых щеток я брал марки Bosh, но можно и других производителей, главное чтобы по размеру подходили и свободно перемещались, без перекосов в направляющих щеткодержателя , отмеряем длинну канатика до заделки, таким образом, чтоб щетка не могла самопроизвольно выскочить, когда совсем сточится.
Бокорезами откусываем излишки выводов щеток и покрываем места пайки лаком или краской. Устанавливаем щеточный узел на место. Теперь генератор, не считая сильной, но не максимальной, выработки токосъемных колец на валу ротора, будет практически как новый.
Проверить работу генератора на заведенном двигателе можно тестером, проверив наличие напряжения на выводе P генератора контакт P разъема , оно должно быть в пределах Этот провод часто используют специалисты по установке сигнализаций, так как он дает четкое представление о том, что генератор, а собственно - двигатель запустились. Можно проверить работу генератора, замером напряжения на АКБ перед пуском порядка Как только двигатель запущен, сразу к обмотке возбуждения на роторе прикладывается ток порядка 4 ампер, так же такой ток присутствует на малых оборотах двигателя что дает нам возможность зарядки даже на ХХ , однако с повышением оборотов, а так же при заряженном аккумуляторе ток в обмотке возбуждения уменьшается до милиампер.
Электронное реле-регулятор опирается в своей работе на напряжение на концах аккумуляторной батареи, поэтому очень важно, чтоб АКБ была в исправном состоянии плотность электролита 1, Если есть сомнения в работе генератора или электронного регулятора, определиться можно следующим образом, - замкнуть вывод генератора F на массу двигателя таким образом принудительно подав на обмотку ротора напряжение возбуждения, равное напряжению АКБ , замерить напряжение на концах АКБ, если напряжение повысилось и зарядка пошла - значит неисправен регулятор, если напряжение на выходе из генератора так и не появилось, - причина в генераторе обрыв обмотки возбуждения ротора, износ щеток, токопроводящих колец.
Если кому интересно, в гаражных условиях соорудил вот такой стенд для проверки генераторов и электронных реле-регуляторов. Раскручивается обыкновенной дрелью, помним что за счет разницы в размерах шкивов за один оборот коленвала генератор делает примерно 2 оборота.
Замеряем напряжения на АКБ, на выводе P, можно измерить ток в разрыве обмотки возбуждения.
