Не держит обороты при холодном пуске фольксваген

Содержание статьи:

Фото

Информация • Volkswagen Passat B6 club

Видео

Похожие статьи

Volkswagen Passat Bitterschokolade › Бортжурнал › Обороты двигателя при холодном пуске.  все в угоду экологии, чтоб пользователи не прогревали авто при холодных   чем холоднее, тем меньше будет держать повышенные обороты.

Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4 > обороты двс при холодном пуске.  гуляние при пуске и с плавным понижением до а вот прогретый заводится и держит потому что.

Если подгазовывать, то заводится без труда, обороты не держит ; чуть прогреется (минуту-две) - обороты начинает держать, но маленькие-маленькие.  В отличие от мотроника у дигифанта мозги сбрасываются каждый раз при пуске двигателя.

РАнее было замеченно что ездиш ездиш вдруг бац обороты до упадут.. Раньше было около минуты с подрагиванием и потряхиванием владельцы знают об этой особенности 1,8Т А сейчас секунд и падают. Летом необходимо по-быстрому разогреть движок, чтобы выброс в атмосферу был минимален при прогреве самое СО плюс уменьшается бедной смесью и пропусками даже в зажигании. Дождался когда двиг остынет.

Двиг. AHL не держит обороты на холодную - Системы впрыска и зажигания

Температура ниже - разогрев идёт дольше так как резкий разогрев вредит металлу, как и резкое охлаждение не говорю о закалке , логика есть.

В соседней теме опмсал ситуацию. В общем, с утра обороты не поднимает и компрессор не включается. Ладно, пусть так и надо по морозу. Темпрература то все равно ниже нуля Stalker Парни, не ипите себе мозги, с машинами все нормально FateSPB ну не знаю, у меня на обоих в любую погоду потом Прогревочные обороты должны быть независимо от температуры окружающего воздуха как у многих на холодную, и у меня они тоже были прошлой зимой.

С осени поменял ДТОЖ и ДМРВ, без изменений, хотя кто-то писал что у него после замены ДМРВ всё пришло в норму. Если у кого-то наладится-отпишитесь в теме. Говорят в ДМРВ есть какой-то датчик температуры впускного воздуха пластина маленькая, металлическая. Может в новом, какой я ставил, он был не исправен?

Хоть и забил, но интересно! Может во всем виноват кризис sanchesB5 Сегодня вышел сел в машину! Завожу а обороты двигателя не поднялись при прогреве на а встали на !!!!!!! Приехал до места снял клему с АКБ через некоторое время обратно воткнул В общем ничего не пойму Дождался когда двиг остынет. Завёл и Снова всё работает идёт прогрев..

Пары топлива находятся в угольном фильтре до тех пор, пока БЭУ не открывает клапан продувки при некоторых режимах. При открытии клапана пары топлива попадают во впускной коллектор и сгорают в цилиндрах двигателя. Машина не троит едет оч хорошо! Сообщение добавлено в Krasnopuziy если напрягает, почитай ошибки, может вылезет что - то Andrey51 Тоесть в мороз я буду на об прогреватся?

Andrey51 Ладно, мля, не верите - ищите сами.: Может в прошивке косяк Andrey51 sanchesB5, как у тебя было прошлой зимой? Прошлой зимой подсос дёрну навсю!.. Можешь по конкретнее объснить чем это было вызвано А летом как было?

Пока буду так ездить В соседней теме так же. У меня та же история. Если Andrey51 прав, то так и должно быть но в сервисе мне толком не объяснили в чем причина. Andrey51 Наделали Постов, пока модераторы спят: Всё дело в прошивке мозгов.

Летом необходимо по-быстрому разогреть движок, чтобы выброс в атмосферу был минимален при прогреве самое СО плюс уменьшается бедной смесью и пропусками даже в зажигании. Зимой особо не загрязнишь так сказать и движок ОЧЕНЬ холодный - медленно и аккуратно его разогреваем. Я бы и летом грелся на Я вооб ще то задумал чиповать машину Всёже думаю прошивка будет уже другая и все эти но хау связанные Вредными выбросами и тд

не держит обороты на холостом ходу на холодном двигателе на мазде 626