Неудачный фольксваген гольф 5
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Неудачный заезд на VW Golf 5 GTI :: ВЫ ОЧЕВИДЕЦ :: Видео Похожие статьи
Фольксваген Гольф одна из самых продаваемых моделей компании Volkswagen. Из-за неудачной реализации дренажа, между дверью и передним крылом скапливается влага и образуется лед.
Это даже меньше, чем был в производстве «неудачный» пятый Golf, но дело тут не в плохом спросе. Традиционные места, где можно обнаружить дефекты, – те же, что и на пятом Гольфе. Точки контакта крыльев и бамперов, пороги, особенно.
Имя автомобиля Volkswagen Golf давно уже стало нарицательным. Фольксваген Гольф 5 с пробегом остается одной из наиболее востребованных машин на рынке подержанных автомобилей.
Проливка с бутылок и сильные ливни не выявили протечек. Новый замок дилеры предлагают за тыс. Я думаю ну все, ппц, наверно тосол залил предыдущий владелец, хотя на самом бачке отчетливо видно что лить туда нужно антифриз G12! После года весь узел был переработан и значительно улучшен.
Фольксваген Гольф 5. Надёжность.
Список проблемных узлов выглядел так же внушительно, как и список достоинств новых машин. Политика смены моделей VW как раз начала меняться, и вместо рестайлинга Golf V в году появился Golf VI, герой сегодняшнего рассказа. Технически машина не так уж сильно отличается от предка, ведь в основе её та же платформа PQ35 и очень похожий набор агрегатов. Но новый дизайн от Вальтера де Сильвы, неумолимый прогресс в области сервисной электроники и дальнейшее развитие линейки двигателей VW значительно изменили машину.
Причем в итоге опций добавилось, причем значительно — одна только ESP в базе и семь подушек безопасности тянут на маленькую революцию, а цена осталась почти та же. Volkswagen Golf 5 На фото: На конвейере машина прожила всего 4 года, до го.
Просто назрел переход на новые платформы MQB, еще более дешевые в производстве, с меньшей массой автомобилей и более широкой унификацией. Тянуть лишний год-два до спада спроса на модель просто не имело смысла. Golf VI уходил в расцвете лет, все еще первым среди конкурентов, но уже беспомощным перед наследниками. Кузов Коррозия кузова, которая так некстати иногда вылезает на предшественнике, на шестом Гольфе тоже изредка случается.
Причем даже на дилерских машинах и у единственного владельца. Следить за кузовом, к сожалению, нужно тщательно. Но повреждения в труднодоступных или малозаметных местах со временем разрастаются. А еще довольно много машин года, судя по всему, перезимовали под снегом момент падения продаж. Во всяком случае, подозрительно часто встречаются упоминания коррозии низов дверей и порогов — верный признак стоянки в снегу без движения.
Традиционные места, где можно обнаружить дефекты, — те же, что и на пятом Гольфе. Точки контакта крыльев и бамперов, пороги, особенно передняя часть, не прикрытая пластиком, нижняя кромка дверей и колесные арки, особенно задние. Еще у всех хэтчбеков можно отыскать расслоения герметика и пока еще черные следы окислов на задней двери. Минимальные шансы найти повреждения на днище, обычно на лонжеронах пола в передней части или вблизи задней оси.
Стоимость переднего бампера цена за оригинал: Дешевые кузовные элементы увеличивают шансы на то, что по состоянию ЛКП будет сложно понять, ремонтировалась деталь или нет. Больше доверяйте глазам, проверяйте состояние швов кузова, тщательно осматривайте скрытые полости. Этот Golf не только хорошо продавался, его еще хорошо угоняли и хорошо били. Большая часть покупателей этих машин хотели Das Auto без лишних заморочек, брали КАСКО подороже и не парились насчет качества обслуживания и аккуратной езды.
Сама дверь со временем проседает и постукивает, а замки иногда глючат, особенно в морозы. Накладки порогов слабоваты, даже в юном еще возрасте не выдерживают редких контактов с ногами. Краска на пластиковых деталях не держится, облезает пластами. Решетки в переднем бампере в морозы просто разлетаются на куски от малейшего удара, так что не паркуйтесь в сугробы.
Уплотнения дверей жестковаты поначалу, но с возрастом быстро обминаются — буквально три-четыре года, и двери уже немного шумят на скорости, зато закрываются мягко. Оптика — что передняя, что задняя — особой герметичностью не отличается.
Фары потеют, а электрика внутри понемногу отказывает. Особенно неприятно это в случае с адаптивной передней оптикой. Сушить — как обычно: Салон Интерьер тут столь же практичен, как и сам кузов. Аккуратно сделан, материалы на вид отличные, на ощупь при близком знакомстве — просто хорошие.
