Ключ для откручивания болта шкива на honda
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Шкив коленвала Видео Похожие статьи
Имя:Евгений Авто: Honda CR-V год г.Саратов. Болт шкива коленвала. Болт завёрнут на резьбовой герметик, нужен рывок или удар. В натяг не отвернёшь. Я ключ, который держал шкив, упер об поперечный рычаг, внутрь вставил длинную.
Подумал что народу, кто сам что-то делает с машиной может понадобится такой ключик, держать шкив коленчатого вала, чтобы открутить болт его крепления Держу при откручивании газовым ключем, просто опирая его о подвеску.
Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.Болт шкива коленвала на хонде cr-v 1 затянут с усилием нм, обычным воротком не всегда получается сдернуть болт долго не могли открутить поэтому я сделал самодельные ключи -с помощью них все открутилось за пару минут!
В шкиве же предусмотрен шестигранный вырез под фирменный ключ. Но она эе об этом не знала,ну и ездила себе дальше. Сначала пытался отвернуть с помощью набора удлинителей и воротка длинной мм, опираясь на подставку, но сломал один из удлинителей, после чего надел головку сразу на вороток и просунул его под бампер, зафиксировал коленвал таким образом, чтобы вороток упирался в бампер ну и весом собственного тела стронул болт шкива. Только вот шестигранник на 51 с отверстием под головку на 17 в продаже не найти, а заказывать для разовых работ — дорого.
Ключи для снятия шкива коленвала своими руками — бортжурнал Honda CR-V семейный авто года на DRIVE2
НЕ могу открутить болт коленвала Добавлено: Надежные моторы делает Хонда, только ставит их не как все, ремнями направо, а наоборот. Соответственно и крутятся они в обратную сторону - против часовой стрелки. Несущественное, на первый взгляд, различие заставляет задуматься, когда приходится откручивать болт шкива коленвала. Делать это надо как минимум каждые тыс. Затянут болт огромным для головки на 17 моментом Н-м, а чтобы открутить его, требуется усилие намного большее.
Стронуть болт, прокручивая двигатель стартером , не получится: Включенная передача и нажатая в пол педаль тормоза тоже не помогают - трансмиссия пружинит, но болт не сдается. На старых автомобилях в картере сцепления есть окно напротив венца маховика, и некоторые пытаются застопорить его монтажкой или остро заточенным ломиком. Такой поединок человека с машиной порой заканчивается пролитой кровью или развороченным картером, а бывает, и тем, и другим.
В шкиве же предусмотрен шестигранный вырез под фирменный ключ. Только вот шестигранник на 51 с отверстием под головку на 17 в продаже не найти, а заказывать для разовых работ - дорого. Между тем заготовка для спецключа продается на любом рынке: Стачиваем ее грани на 1,5 мм, привариваем прочную плоскую ручку длиной мм - инструмент готов.
На некоторых шкивах углы между гранями выреза скруглены, поэтому и на гайке можно немного спилить ответные части. Отворачиваем болт головкой на 17 с удлинителем и мощным воротком. Можно приварить обточенную заготовку к жигулевскому ключу для гайки коленчатого вала - получится универсальный ключ ВАЗ-Хонда.
Ручку удобно опереть на вал привода переднего колеса. Чтобы ключ не соскочил, опираем удлинитель на надежную подставку. Порой даже колесо снимать не обязательно, однако если установлены шины большего диаметра, чем штатные, колесо придется все же снять или использовать ключ с карданным шарниром.
